隴南高壓發(fā)電車(chē)出租
<隴南>維曼機(jī)電設(shè)備有限公司

維曼發(fā)電機(jī)出租，發(fā)電機(jī)租賃，發(fā)電機(jī)買(mǎi)賣(mài)，河北發(fā)電機(jī)出租公司，在河北保定又專(zhuān)門(mén)辦事處，存放各型號(hào)發(fā)電機(jī)上百臺(tái)，方便河北周邊各縣市調(diào)取發(fā)電機(jī)。公司一貫秉承“產(chǎn)品如人品，先做人后做生意”的經(jīng)營(yíng)理念，奉行“誠(chéng)實(shí)、守信”的商業(yè)原則，以提供 良產(chǎn)品、 惠價(jià)格、 質(zhì)服務(wù)為宗旨。主打發(fā)電機(jī)品牌有沃爾沃、康明斯、大宇、道依茨、三菱、奔馳、寶馬、勞斯萊斯、上柴、濰柴等。 專(zhuān)業(yè)從事發(fā)電機(jī)租賃十余年;急客戶(hù)之所急，想客戶(hù)之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ，租后服務(wù)周到，業(yè)務(wù)范圍覆蓋國(guó)內(nèi)各大城市。目前公司根據(jù)市場(chǎng)需求可提供50kw--2000kw發(fā)電機(jī)組600余臺(tái)，設(shè)備租賃倉(cāng)庫(kù)遍布全國(guó)各大城市，方便各用戶(hù)單位就近提貨。 隨時(shí)為客戶(hù)提供各大品牌柴油發(fā)電機(jī)組。我們還配備專(zhuān)業(yè)操作人員配合機(jī)組發(fā)電，確保發(fā)電機(jī)組正常供電。先進(jìn)的設(shè)備， 的技術(shù)，使您沒(méi)有停電之憂(yōu)。 1.發(fā)電機(jī)組租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶(hù)信息之后會(huì)為用戶(hù)量身制定合理的用電方案，必要時(shí)會(huì)派技術(shù)工程師到現(xiàn)場(chǎng)核算負(fù)載，再給出經(jīng)濟(jì)的方案。 2.發(fā)電機(jī)組租賃品牌： 租賃機(jī)組全部為進(jìn)口機(jī)組，品牌有美國(guó)康明斯、卡特、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據(jù)中國(guó)當(dāng)前的形式及租賃客戶(hù)需求，目前千伏安的主打品牌以美國(guó)康明斯為主，其特點(diǎn)：性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過(guò)載能力強(qiáng)、故障率低，重要的一點(diǎn)是其配件代理商比較多，配件相對(duì)來(lái)說(shuō)比較容易采購(gòu)，針對(duì)目前發(fā)電機(jī)組大多在偏遠(yuǎn)地區(qū)使用這一情況，為了能夠在機(jī)組出問(wèn)題后能夠更迅捷的解決問(wèn)題，我們終選用了配件更易采購(gòu)的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對(duì)用戶(hù)負(fù)責(zé)的考慮。 3.發(fā)電機(jī)組租賃型號(hào)及用途： 發(fā)電機(jī)組租賃功率廣、數(shù)量多、功能齊全，有普通敞開(kāi)式（主要用于偏遠(yuǎn)工地，對(duì)噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地），移動(dòng)電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機(jī)組），高壓發(fā)電機(jī)組（主要用于油田、礦山等），重油發(fā)電機(jī)組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺(tái)、跨海大橋建設(shè)等用電量大用電時(shí)間久的地方），可滿(mǎn)足不同用戶(hù)的不同需求。 4.租賃隨機(jī)技術(shù)人員： 每臺(tái)發(fā)電機(jī)都配備專(zhuān)業(yè)工程師現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試及維護(hù)，機(jī)組出現(xiàn)故障，工程師現(xiàn)場(chǎng)幫您解決問(wèn)題，讓您沒(méi)有后顧之憂(yōu)。 5.租賃方式靈活： 我司可進(jìn)行短期、長(zhǎng)期或不定期出租，或先租后買(mǎi)、長(zhǎng)期更優(yōu)惠

發(fā)電機(jī)進(jìn)氣門(mén)的配氣相位 （1）進(jìn)氣提前角 在排氣沖程接近終了，活塞到達(dá)上止點(diǎn)前，進(jìn)氣門(mén)便開(kāi)始開(kāi)啟。從進(jìn)氣門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟到上止點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱(chēng)為進(jìn)氣提前角，一般為10°~30°。進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)，使得活塞到達(dá)上止點(diǎn)開(kāi)始向下移動(dòng)時(shí)，因近期門(mén)已有一定開(kāi)度，所以可較快的獲得進(jìn)氣通道截面積，減少進(jìn)氣阻力。 （2）進(jìn)氣滯后角 在進(jìn)氣沖程下止點(diǎn)過(guò)后，活塞重又上一行一段進(jìn)氣門(mén)才關(guān)閉。從下止點(diǎn)到氣門(mén)關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱(chēng)為進(jìn)氣滯后角，一般為40°~80°。進(jìn)氣門(mén)晚關(guān)，是因?yàn)榛钊竭_(dá)下止點(diǎn)時(shí)，由于進(jìn)氣阻力的影響，氣缸內(nèi)的壓力仍然低于大氣壓，且氣流還有相當(dāng)大的慣性，仍能繼續(xù)進(jìn)氣。下止點(diǎn)過(guò)后，隨著活塞的上行，氣缸內(nèi)壓力逐漸增大，、進(jìn)氣氣流速度也逐漸減小，至流速等于零時(shí)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉的滯后角適合。若滯后角過(guò)大會(huì)將進(jìn)入氣缸的氣體重新又壓回進(jìn)氣管。 由上可見(jiàn)，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間內(nèi)的曲軸轉(zhuǎn)角，即進(jìn)氣持續(xù)角，它等于提前角、滯后角之和加180°曲軸轉(zhuǎn)角。

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發(fā)電機(jī)的并機(jī)運(yùn)行的優(yōu)勢(shì) 當(dāng)用電量較大等特殊情況下，就需要對(duì)隴南柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電以滿(mǎn)足更大的負(fù)荷要求。下面就跟康明斯廠家一起了解為什么需要并機(jī)，以及市面上常見(jiàn)的并機(jī)控制器品牌。 一、為什么需要并機(jī) 1、提高供電系統(tǒng)的可靠性、連續(xù)性。因?yàn)槎鄼C(jī)組并聯(lián)成為一個(gè)電網(wǎng)，供電的電壓和頻率穩(wěn)定，可以承受較大負(fù)荷變化的沖擊。 2、保養(yǎng)、維護(hù)更方便。多臺(tái)機(jī)組并聯(lián)使用，可以集中調(diào)度，分配有功負(fù)載和無(wú)功負(fù)載，能使保養(yǎng)、維修方便。 3、更具經(jīng)濟(jì)性?？梢愿鶕?jù)網(wǎng)上負(fù)載的大小，投入適當(dāng)臺(tái)數(shù)的小功率機(jī)組，以減少大功率機(jī)組小負(fù)載運(yùn)行帶來(lái)的燃油、機(jī)油浪費(fèi)。 4、未來(lái)擴(kuò)展更具有彈性。只需安裝現(xiàn)在所需功率之發(fā)電及并聯(lián)設(shè)備，待以后公司需要擴(kuò)展電網(wǎng)容量時(shí)，再增加發(fā)電機(jī)組，并且能方便地實(shí)現(xiàn)擴(kuò)展機(jī)組的并機(jī)，令初步投資更顯經(jīng)濟(jì)。 二、常見(jiàn)并機(jī)控制器品牌 a、眾智科技 b、凱訊頭業(yè) c、深圳海匯 d、科邁

關(guān)于隴南柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)能與環(huán)保總述 標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1一1997《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組》第1部分標(biāo)準(zhǔn)9排放中規(guī)定：“當(dāng)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)，會(huì)產(chǎn)生包括噪聲、振動(dòng)、熱輻射、廢氣和電磁干擾等排放物。任何有關(guān)保護(hù)環(huán)境和人員與的適用法規(guī)由制造廠和用戶(hù)商定產(chǎn)品性能要求時(shí)考慮?！杯h(huán)保機(jī)組定義：將同時(shí)考慮到噪聲、振動(dòng)、熱輻射，廢氣和電磁干擾等排放物對(duì)環(huán)境因素有影響的機(jī)組稱(chēng)為環(huán)保機(jī)組。 國(guó)標(biāo)對(duì)環(huán)保機(jī)組要求：振動(dòng)小、噪聲低、電磁輻射低、熱輻射小、排放污染輕。 另外 標(biāo)準(zhǔn)GB/2819一1995《移動(dòng)電站通用技術(shù)條件》（MobileelectricpowerplantSpecificationfor）對(duì)環(huán)境污染做了一定的限定。其中第4.9條污染環(huán)境的限值中有相應(yīng)的規(guī)定。 1）振動(dòng) 電站應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置減震裝置；電站運(yùn)行時(shí)振動(dòng)的單振幅應(yīng)不大于0.3mm或0.5mm；使用增壓柴油機(jī)、單缸和兩缸柴油機(jī)、單缸汽油機(jī)的電站，其振幅值應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)條件的規(guī)定。 2）噪聲 電站的噪聲允許值應(yīng)符合噪聲允許值中的規(guī)定，增壓柴油機(jī)組電站和低噪聲電站的允許值按產(chǎn)品技術(shù)條件的規(guī)定執(zhí)行。 3）無(wú)線(xiàn)電干擾 對(duì)有抑制無(wú)線(xiàn)電干擾要求的電站，應(yīng)有抑制無(wú)線(xiàn)電干擾的措施，其干擾值不大于有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定值。頻率為0.15～3000MHz;端子干擾電壓為3000μv～400μv;干擾場(chǎng)強(qiáng)為100～50μV/m。 4）有害物質(zhì)濃度 有相應(yīng)要求時(shí)，電站排出的有害物質(zhì)允許濃度按產(chǎn)品技術(shù)條件的規(guī)定。 5）煙度 有相應(yīng)要求時(shí)，電站的排氣煙度按產(chǎn)品技術(shù)條件的規(guī)定。 煙度要求：因隴南柴油發(fā)電機(jī)排氣量較汽油機(jī)排氣量要大，而且排煙問(wèn)題較嚴(yán)重。下面針對(duì)機(jī)組原動(dòng)機(jī)為隴南柴油發(fā)電機(jī)的電源車(chē)輛來(lái)討論。排煙是由于不完全燃燒所得到的懸浮在隴南柴油發(fā)電機(jī)排氣中可見(jiàn)的白色、藍(lán)色、黑色顆粒物。白色通常由水蒸氣或液體燃料蒸汽凝聚而成：藍(lán)色通常是因燃料或機(jī)油不完全燃燒所得到的微粒：黑色主要由炭粒組成，其顆粒尺寸常小于1μm。這些排出的顆粒物能夠吸收、反射和折射光線(xiàn)。 煙度是表征隴南柴油發(fā)電機(jī)排氣中顆粒物濃度的參量。煙度是指容量排氣所透過(guò)的濾紙的染黑度。 我國(guó)對(duì)不同排氣量的隴南柴油發(fā)電機(jī)排氣煙度允許值為4.5～4.0波許單位。通常規(guī)定白色濾紙的吸光率為0波許單位，全黑濾紙的吸光率為10波許單位，0～10均勻分度。 機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，振動(dòng)、噪聲、排放和輻射等是相互關(guān)聯(lián)的。發(fā)電機(jī)組是一個(gè)大型供電系統(tǒng)，它由若干分系統(tǒng)組成，各系統(tǒng)之間是相互關(guān)聯(lián)的。在分析與研究環(huán)保問(wèn)題時(shí)，同時(shí)應(yīng)與機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)燃料、燃燒、配氣、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)等環(huán)節(jié)相聯(lián)系。另外，這些對(duì)環(huán)境有影響的因素又是互相聯(lián)系的。機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)就必然的有振動(dòng)，振動(dòng)自然就會(huì)產(chǎn)生噪聲；燃料燃燒必然產(chǎn)生熱量、廢氣和燃燒噪聲；熱量的產(chǎn)生必然有熱輻射；由于燃料的燃燒不完全和雜質(zhì)等，就必然產(chǎn)生空氣污染問(wèn)題，即使是完全燃燒生成大量的C02，對(duì)環(huán)境也有較大影響。由于發(fā)電機(jī)組中發(fā)電機(jī)是電磁機(jī)械，因而就必然有電磁輻射，形成對(duì)其他電子設(shè)備的電磁干擾。因而，解決隴南柴油發(fā)電機(jī)組環(huán)保問(wèn)題時(shí)，應(yīng)該用互相聯(lián)系的觀點(diǎn)來(lái)研究機(jī)組環(huán)保問(wèn)題。例如：在機(jī)組設(shè)計(jì)隔聲罩時(shí)同時(shí)考慮電磁屏蔽。如用帶夾層的雙層或多層金屬外殼制造聲罩，中間有水或其他介質(zhì)冷卻，既可以隔聲，也可以進(jìn)行電磁屏蔽，還可以有效降低熱輻射。同時(shí)增強(qiáng)了機(jī)組在風(fēng)沙、大雨、高溫、嚴(yán)寒等惡劣環(huán)境下的供電能力。對(duì)于隴南柴油發(fā)電機(jī)組來(lái)講突出的環(huán)保問(wèn)題是振動(dòng)、噪聲和廢氣。

發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)租賃應(yīng)急發(fā)電車(chē)出租發(fā)電車(chē)出租發(fā)電機(jī)出租公司江蘇發(fā)電機(jī)出租公司保定發(fā)電機(jī)出租公司沈陽(yáng)發(fā)電機(jī)出租公司阜新發(fā)電機(jī)出租公司山東發(fā)電機(jī)出租公司濟(jì)南發(fā)電機(jī)出租公司唐山發(fā)電機(jī)出租公司秦皇島發(fā)電機(jī)出租公司鹽城發(fā)電機(jī)出租公司發(fā)電機(jī)出租、租賃發(fā)電機(jī)出租公司高壓發(fā)電機(jī)出租高壓發(fā)電車(chē)出租高壓發(fā)電機(jī)租賃高壓發(fā)電車(chē)租賃10KV發(fā)電機(jī)出租20KV發(fā)電機(jī)出租35KV發(fā)電機(jī)出租10KV發(fā)電機(jī)租賃20KV發(fā)電機(jī)租賃35KV發(fā)電機(jī)租賃變壓器出租變壓器租賃UPS保電公司UPS保電UPS出租UPS租賃升壓車(chē)出租增壓車(chē)出10KV升壓車(chē)出租10KV增壓車(chē)出租升壓車(chē)租賃增壓車(chē)租賃10KV增壓車(chē)租賃10KV升壓車(chē)租賃 環(huán)保發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)出租公司發(fā)電機(jī)租賃廠家50KW發(fā)電機(jī)出租100KW發(fā)電機(jī)出租200KW發(fā)電機(jī)出租300KW發(fā)電機(jī)出租400KW發(fā)電機(jī)出租500KW發(fā)電機(jī)出租600KW發(fā)電機(jī)出租700KW發(fā)電機(jī)出租800KW發(fā)電機(jī)出租900KW發(fā)電機(jī)出租1000KW發(fā)電機(jī)出租

隴南柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)面臨國(guó)際舞臺(tái)的角色轉(zhuǎn)換 隴南柴油發(fā)電機(jī)組作為、可靠、的應(yīng)急電源、移動(dòng)電源和自備電源，為中國(guó)過(guò)去幾十年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了重要的 隴南柴油發(fā)電機(jī)組作為、可靠、的應(yīng)急電源、移動(dòng)電源和自備電源，為中國(guó)過(guò)去幾十年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了重要的輔助電源保障。同時(shí)，對(duì)應(yīng)急備用電源持續(xù)增長(zhǎng)的需求也使得中國(guó)國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了一批能夠和康明斯、卡特彼勒等國(guó)際知名品牌瓜分市場(chǎng)的本土企業(yè)。上世紀(jì)八十年代開(kāi)始，中國(guó)隴南柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)從大部分依賴(lài)進(jìn)口階段，演變到中低功率段產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，乃至到目前部分國(guó)內(nèi)本土企業(yè)能夠生產(chǎn)出具有較高穩(wěn)定性的2000kW以上大功率機(jī)組。短短的二三十年時(shí)間，中國(guó)隴南柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)在生產(chǎn)上所體現(xiàn)出的成熟工藝技術(shù)和裝配能力獲得了國(guó)內(nèi)外諸多用戶(hù)的廣泛肯定。 三大因素助中國(guó)本土企業(yè)快速發(fā)展 過(guò)去十年，有幾個(gè)重大因素驅(qū)動(dòng)了中國(guó)市場(chǎng)對(duì)隴南柴油發(fā)電機(jī)組的強(qiáng)烈需求，這極大促使了中國(guó)本土企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的立足和發(fā)展。首先，2003-2005年中國(guó)經(jīng)歷了一場(chǎng)從局部到全國(guó)性大面積的缺電現(xiàn)象，特別是2004年全年全國(guó)缺電超過(guò)30000MW缺口，相當(dāng)于30臺(tái)超超臨界火電機(jī)組的裝機(jī)量。為了保障城鎮(zhèn)的居民用電，政府不得不對(duì)高耗能的制造工廠拉閘限電，由此推動(dòng)了對(duì)隴南柴油發(fā)電機(jī)組的巨量需求。第二，2008年北京奧運(yùn)會(huì)和2010年上海世博會(huì)期間，僅場(chǎng)館投資方面，北京奧運(yùn)會(huì)達(dá)到200億元，上海世博會(huì)180億元。重要的是，由此拉動(dòng)對(duì)城市軌道交通、高級(jí)酒店業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)和通信以及金融服務(wù)超過(guò)上萬(wàn)億元的建設(shè)投資。而這些終端市場(chǎng)正是隴南柴油發(fā)電機(jī)組的主要應(yīng)用領(lǐng)域。第三，為了抵御全球性金融危機(jī)，從2009年到2011年，中國(guó)政府投入了4萬(wàn)億元用于刺激國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，其中超過(guò)2萬(wàn)億元屬于鐵路、公路等工程建設(shè)項(xiàng)目。除此之外，還包括2008年和2011年中國(guó)國(guó)內(nèi)發(fā)生的嚴(yán)重缺電現(xiàn)象，尤其是2011年的缺電一度再次接近30000MW的缺口。 由于這些因素對(duì)中國(guó)隴南柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)產(chǎn)生的需求刺激，使得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在一定時(shí)期內(nèi)年復(fù)合增長(zhǎng)率接近15%。根據(jù)MARTEC GROUP咨詢(xún)公司的行業(yè)報(bào)告，2011年中國(guó)隴南柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)銷(xiāo)售額達(dá)到145億元，預(yù)計(jì)2015年市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)250億元。持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求造就了一批較大規(guī)模的本土企業(yè)，如康誠(chéng)、鼎新、百發(fā)、星光等年銷(xiāo)售額過(guò)5億元的企業(yè)，這些企業(yè)已具備和康明斯、卡特彼勒、科勒等國(guó)際巨頭競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已開(kāi)始顯現(xiàn)發(fā)展阻力 作為市場(chǎng)發(fā)展周期中必須經(jīng)受的考驗(yàn)，在經(jīng)歷了較快發(fā)展的十年后，中國(guó)國(guó)內(nèi)的隴南柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)也面臨著一些發(fā)展阻力。首當(dāng)其沖的是中國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)投資和高耗能制造業(yè)增速放緩，在2009-2011年由政府主導(dǎo)的四萬(wàn)億元投資中的工程項(xiàng)目已基本完工并投入運(yùn)行，部分工程在建成后并沒(méi)有起到很好的使用效率，這對(duì)未來(lái)經(jīng)濟(jì)刺激政策的推出起到一定阻力。另一方面，為降低污染排放并提高工業(yè)生產(chǎn)能效，大量的中小規(guī)模的制造工廠，特別是高耗能行業(yè)的企業(yè)面臨被關(guān)閉的可能。這些企業(yè)曾經(jīng)在中國(guó)的多次電荒中都是隴南柴油發(fā)電機(jī)組的重要用戶(hù)。 其次，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈、產(chǎn)品同質(zhì)化程度高。僅銷(xiāo)售額過(guò)千萬(wàn)元的企業(yè)就超過(guò)200家，這些被稱(chēng)之為OEM的企業(yè)所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)大部分由隴南隴南維曼機(jī)電設(shè)備有限公司、沃爾沃、三菱重工等企業(yè)提供，發(fā)電機(jī)由利萊森馬、馬拉松等國(guó)際品牌供應(yīng)。在中低端的終端應(yīng)用市場(chǎng)上，也會(huì)采用中國(guó)本土的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，如上柴、濟(jì)柴、常柴等。在過(guò)去的市場(chǎng)階段，中國(guó)本土企業(yè)普遍只重視對(duì)客戶(hù)的開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售渠道的擴(kuò)張，很少有企業(yè)會(huì)重視對(duì)客戶(hù)應(yīng)用需求的定制化以及售后服務(wù)的維護(hù)。因?yàn)楹笳咝枰度牒艽蟮某杀?，并且不能在短期?nèi)為企業(yè)帶來(lái)收益。 再次，由于國(guó)際品牌如康明斯、卡特彼勒、科勒等都將生產(chǎn)制造轉(zhuǎn)移到了中國(guó)，有些外資企業(yè)還將中國(guó)作為亞太區(qū)乃至全球的生產(chǎn)基地，以此降低成本和國(guó)內(nèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。這無(wú)疑降低了行業(yè)整體的利潤(rùn)率水平。 基于以上這些原因，中國(guó)本土隴南柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)已不滿(mǎn)足于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，轉(zhuǎn)而發(fā)力海外市場(chǎng)，特別是針對(duì)海外工程承包項(xiàng)目市場(chǎng)。MARTEC GROUP 咨詢(xún)公司對(duì)中國(guó)隴南柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)的專(zhuān)題研究顯示，2006 年中國(guó)隴南柴油發(fā)電機(jī)組出口額僅10 億元左右，而到了2010 年，出口額增至100 多億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率接近80%。 世界市場(chǎng)上和國(guó)際巨頭展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng) 中國(guó)本土隴南柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)在全球隴南柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)中主要以?xún)煞N形式銷(xiāo)售其產(chǎn)品，一部分是通過(guò)在海外的分銷(xiāo)商或直銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)，將產(chǎn)品直接供給海外當(dāng)?shù)氐慕K端。用戶(hù)通常是當(dāng)?shù)氐闹圃旃S或居民，特別在印度、孟加拉和非洲這些大部分時(shí)間都沒(méi)有市電供應(yīng)的 和地區(qū)。另一類(lèi)形式是通過(guò)參與海外的工程承包項(xiàng)目，直接客戶(hù)通常是中國(guó)本土的EPC企業(yè)或工程施工公司。一般來(lái)說(shuō)，絕大部分的中國(guó)EPC 企業(yè)或工程施工公司會(huì)采購(gòu)國(guó)內(nèi)的發(fā)電機(jī)組，用于其海外工程項(xiàng)目。海外工程市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、可靠性和品牌信譽(yù)有更高要求，更能體現(xiàn)隴南柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)在市場(chǎng)中的地位。 吸引中國(guó)本土企業(yè)參與海外工程承包市場(chǎng)的首要因素，自然是誘人的市場(chǎng)規(guī)模和發(fā)展前景。根據(jù)CHINCA（中國(guó)對(duì)外承包工程商會(huì)）的數(shù)據(jù)表明，每年各國(guó)面向全球公開(kāi)招標(biāo)的工程承包項(xiàng)目金額達(dá)到1.8 萬(wàn)億美元，目前中國(guó)EPC 企業(yè)僅占有7%的市場(chǎng)份額。在對(duì)超過(guò)30家中國(guó)一級(jí)EPC企業(yè)和50 家 的隴南柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)的調(diào)研后，MARTECGROUP咨詢(xún)公司發(fā)現(xiàn)：2011 年中國(guó)EPC 企業(yè)參與的海外工程承包項(xiàng)目金額達(dá)到1423.5 億美元，由此對(duì)隴南柴油發(fā)電機(jī)組的需求超過(guò)50 億元。中國(guó)EPC 企業(yè)在公路、鐵路、發(fā)電廠以及通信工程領(lǐng)域的建設(shè)水平處于全球 ，未來(lái)他們將逐步占據(jù)剩余93%的市場(chǎng)份額，由此將對(duì)國(guó)內(nèi)隴南柴油發(fā)電機(jī)組的采購(gòu)產(chǎn)生持續(xù)增長(zhǎng)的需求。 雖然和國(guó)際品牌在全球市場(chǎng)中的份額還相差很大，但中國(guó)本土企業(yè)在海外市場(chǎng)中也逐漸建立了品牌知名度，如科泰、泰豪、康誠(chéng)等中國(guó)本土企業(yè)在海外市場(chǎng)的銷(xiāo)售額都超過(guò)億元，這對(duì)僅有20 多年發(fā)展歷史的中國(guó)隴南柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)來(lái)說(shuō)并不簡(jiǎn)單。之所以能有這種業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，得益于以下幾點(diǎn)：相比于國(guó)際品牌，中國(guó)本土企業(yè)的產(chǎn)品有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。中國(guó)企業(yè)的隴南柴油發(fā)電機(jī)組通常都使用了康明斯、沃爾沃、斗山、三菱、MTU 等品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且擁有成熟的機(jī)組裝配技術(shù)。本土企業(yè)和中國(guó)EPC 企業(yè)、中國(guó)工程施工企業(yè)擁有良好的客戶(hù)關(guān)系。 從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)到國(guó)際舞臺(tái)的市場(chǎng)擴(kuò)張中，若要取得對(duì)國(guó)際品牌的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，中國(guó)本土的隴南柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)還應(yīng)該彌補(bǔ)自身的不足之處，比如提高終端應(yīng)用的定制化水平、增強(qiáng)國(guó)內(nèi)外的售后服務(wù)市場(chǎng)等，通過(guò)地企業(yè)在產(chǎn)品、服務(wù)和內(nèi)部管理上的水準(zhǔn)，才能獲得客戶(hù)長(zhǎng)期的信賴(lài)，并贏得更多的全球用戶(hù)。

隴南柴油發(fā)電機(jī)組在冬夏兩季溫度應(yīng)該怎樣調(diào)節(jié) 隴南柴油發(fā)電機(jī)組在平常的使用過(guò)程中一定要注意溫度的調(diào)節(jié)，才能更加的使用，天氣四季分明冬冷夏熱，出現(xiàn)這兩個(gè)極限的溫度的季節(jié)，一定要更加注意發(fā)電機(jī)組的問(wèn)題的時(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，來(lái)幫助正常的運(yùn)轉(zhuǎn)工作，下面隴南隴南發(fā)電機(jī)出租公司隴南隴南發(fā)電機(jī)出租隴南發(fā)電機(jī)出租給您提供一個(gè)我們公司柴油隴南發(fā)電機(jī)租賃的在冬夏兩季的溫度調(diào)節(jié)的一個(gè)參考值。 　 冬季氣溫較低，康明斯發(fā)電機(jī)組環(huán)境溫度也低，冷卻液的溫度也會(huì)很低，所以康明斯發(fā)電機(jī)組冷卻液溫度上升也會(huì)慢一點(diǎn)，機(jī)組發(fā)揮 有效功率時(shí)，冷卻液的溫度應(yīng)該在80°左右。冬季使用發(fā)電機(jī)組時(shí)，準(zhǔn)備送電運(yùn)行負(fù)載時(shí)應(yīng)水溫保證在80°左右為佳。 夏季氣溫較高，發(fā)電機(jī)組的冷卻液在這樣的高溫季節(jié)里溫度上升很快。隴南柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在100℃水溫高溫下容易造成拉缸事故，所以發(fā)電機(jī)組在冷卻液超過(guò)95°左右時(shí)應(yīng)停止工作或者降低負(fù)載

什么問(wèn)題導(dǎo)致發(fā)電機(jī)散熱器損壞 (1)故障現(xiàn)象 某部一車(chē)用C系列康明斯柴油機(jī)，行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度過(guò)高，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)冷卻液過(guò)少，添加到規(guī)定值后，繼續(xù)行駛。半小時(shí)以后，水溫又偏高，停車(chē)檢查時(shí)，冷卻液又減少了。檢查發(fā)現(xiàn)散熱器下部有漏水現(xiàn)象，對(duì)其進(jìn)行焊接后，試機(jī)發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度正常，冷卻液也沒(méi)有過(guò)量減少現(xiàn)象。但是該車(chē)高速行駛過(guò)后，又出現(xiàn)散熱器漏水和冷卻液溫度過(guò)高的現(xiàn)象。 (2)故障查找分析 顯然，這起冷卻液溫度過(guò)高的故障是由于散熱器中冷卻液泄漏導(dǎo)致的，而散熱器芯屢次破損可能是由于質(zhì)量較差或者是冷卻系統(tǒng)壓力過(guò)高造成的。經(jīng)過(guò)檢查，排除了 種原因。接下來(lái)查找壓力的來(lái)源。如果是氣缸內(nèi)的高壓氣體進(jìn)入散熱器，那么柴油機(jī)工作時(shí)，散熱器內(nèi)應(yīng)有較多水泡逸出，因此旋掉散熱器蓋后開(kāi)機(jī)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象。 檢查散熱器蓋上的空氣一蒸汽閥，檢查發(fā)現(xiàn)蒸汽閥被異物卡死。 為了防止冷卻液濺出，散熱器的加水口平時(shí)用散熱器蓋蓋住。但是由于柴油機(jī)工作后溫度升高，冷卻液會(huì)產(chǎn)生水蒸氣，從而使冷卻系統(tǒng)的氣壓升高，如果冷卻系統(tǒng)完全封閉，可能會(huì)脹裂散熱器的芯子。因此，通常在散熱器蓋內(nèi)安裝空氣—蒸汽閥。空氣一蒸汽閥主要由蒸汽閥、空氣閥和蒸汽排出管等部分組成。 柴油機(jī)正常工作時(shí)，蒸汽閥2和空氣閥3均因彈簧的壓力處于關(guān)閉，將冷卻系統(tǒng)和大氣隔開(kāi)，防止水蒸氣溢出，使冷卻系統(tǒng)的壓力稍高于大氣的壓力，從而提高冷卻液的沸點(diǎn)，增大散熱器與空氣間的溫差，提高了散熱器的散熱能力，這對(duì)于在高原和熱帶工作的柴油機(jī)更為有利。當(dāng)冷卻系統(tǒng)內(nèi)壓過(guò)高時(shí)，蒸汽閥2被蒸汽壓開(kāi)，經(jīng)蒸汽排出管1排出一部分水蒸氣，使其內(nèi)壓降低，保護(hù)了散熱器芯不至于被過(guò)高的內(nèi)壓脹裂。當(dāng)冷卻系統(tǒng)內(nèi)壓過(guò)低時(shí)，空氣閥3被大氣壓力壓開(kāi)，外界空氣經(jīng)蒸汽排出管1進(jìn)入散熱器中，防止散熱器的冷卻液管被大氣壓力壓癟，因彈簧的預(yù)緊力不同，蒸汽閥和空氣閥的開(kāi)啟壓力也不同。一般蒸汽閥在散熱器內(nèi)壓力比大氣壓力高出20～30kPa時(shí)開(kāi)啟。由于空氣蒸汽閥的自動(dòng)調(diào)壓作用，閉式水冷系統(tǒng)的沸點(diǎn)較高，當(dāng)冷卻系統(tǒng)內(nèi)蒸汽壓力保持在130kPa時(shí)，水的沸點(diǎn)可提高到108℃，這使柴油機(jī)機(jī)與空氣間的溫差增大，提高了散熱能力和對(duì)氣候條件的適應(yīng)性，同時(shí)減少了冷卻液的消耗。故目前散熱器上普遍采用空氣蒸汽閥。 可知，當(dāng)蒸汽閥無(wú)法開(kāi)啟，冷卻系統(tǒng)內(nèi)部壓力過(guò)高時(shí)，會(huì)導(dǎo)致散熱器芯損壞。 在柴油機(jī)的使用過(guò)程中，如果需要打開(kāi)散熱器蓋進(jìn)行檢査，必須使冷卻液溫度低于50℃，否則就會(huì)出現(xiàn)的冷卻液向外噴射而被燙傷的現(xiàn)象。 (3)故障排除 焊接散熱器并更換散熱器蓋總成后，故障排除。

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