以下是:西藏林芝市土工格柵礦用阻燃網(wǎng)廠家直銷放心的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 1/平米 |
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發(fā)貨期限 | 2 |
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供貨總量 | 9999999 |
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運(yùn)費(fèi)說明 | 汽車運(yùn)輸 |
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小起訂 | 100 |
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是否廠家 | 廠家 |
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產(chǎn)品材質(zhì) | 玻纖 |
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產(chǎn)品品牌 | 金利 |
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產(chǎn)品規(guī)格 | 20-120kn |
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發(fā)貨城市 | 山東肥城 |
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產(chǎn)品產(chǎn)地 | 山東肥城 |
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加工定制 | 可加工 |
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產(chǎn)品型號(hào) | 1-6米 |
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可售賣地 | 全國 |
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產(chǎn)品顏色 | 黑色 |
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適用領(lǐng)域 | 瀝青路面 |
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是否進(jìn)口 | 否 |
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范圍 | 土工格柵礦用阻燃網(wǎng)放心供應(yīng)范圍覆蓋西藏、拉薩市、昌都市、阿里市、林芝市、那曲市、日喀則市、山南市 米林縣、墨脫縣、波密縣、察隅縣、朗縣等區(qū)域。 |
以下是:西藏林芝市土工格柵礦用阻燃網(wǎng)廠家直銷放心的圖文視頻
【金利】以匠心打造多元場(chǎng)景產(chǎn)品,涵蓋
墨脫雙向塑料土工格柵、
米林土工網(wǎng)、
拉薩機(jī)織布、
昌都單向塑料土工格柵、
阿里抗裂貼、
那曲建筑工程材料等。
土工格柵礦用阻燃網(wǎng)廠家直銷放心_
金利復(fù)合材料(林芝市分公司),固定電話:
【13853841938】,移動(dòng)電話:
【13853841938】,聯(lián)系人:
單經(jīng)理,高新技術(shù)開發(fā)區(qū)。 西藏自治區(qū),林芝市 林芝市總面積114870平方千米,西藏自治區(qū)內(nèi)與拉薩、山南、那曲、昌都相鄰,西藏自治區(qū)外與云南毗鄰,邊境與印度、緬甸接壤,平均海拔3100米。截至2023年4月,轄1個(gè)市轄區(qū)、5個(gè)縣,代管1個(gè)縣級(jí)市,56個(gè)鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦)、504個(gè)村(居),居住著藏族、漢族、門巴族、珞巴族等35個(gè)民族和僜巴,常住人口23.89萬人(截至2022年8月)。
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 1/平米 |
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發(fā)貨期限 | 2 |
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供貨總量 | 9999999 |
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運(yùn)費(fèi)說明 | 汽車運(yùn)輸 |
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小起訂 | 100 |
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是否廠家 | 廠家 |
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產(chǎn)品材質(zhì) | 玻纖 |
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產(chǎn)品品牌 | 金利 |
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產(chǎn)品規(guī)格 | 20-120kn |
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發(fā)貨城市 | 山東肥城 |
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產(chǎn)品產(chǎn)地 | 山東肥城 |
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加工定制 | 可加工 |
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產(chǎn)品型號(hào) | 1-6米 |
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可售賣地 | 全國 |
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產(chǎn)品顏色 | 黑色 |
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適用領(lǐng)域 | 瀝青路面 |
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是否進(jìn)口 | 否 |
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范圍 | 土工格柵礦用阻燃網(wǎng)放心供應(yīng)范圍覆蓋西藏、拉薩市、昌都市、阿里市、林芝市、那曲市、日喀則市、山南市 米林縣、墨脫縣、波密縣、察隅縣、朗縣等區(qū)域。 |
深入了解土工格柵礦用阻燃網(wǎng)廠家直銷放心產(chǎn)品,一部視頻就夠了,快來觀看!
以下是:西藏林芝土工格柵礦用阻燃網(wǎng)廠家直銷放心的圖文介紹
金利復(fù)合材料(林芝市分公司)獲得多項(xiàng)榮譽(yù),在 止水帶業(yè)內(nèi)樹立了良好的口碑,連續(xù)多年被西藏林芝質(zhì)量監(jiān)督部門評(píng)為量信得過企業(yè)。 公司始終秉承“正可立身,達(dá)則濟(jì)世”的人文服務(wù)理念,堅(jiān)守“實(shí)用,實(shí)惠!”的企業(yè)文化理念,以“節(jié)能、科技、環(huán)?!钡纳a(chǎn)原則,以“開拓、進(jìn)取、求實(shí)、創(chuàng)新”的建設(shè)精神,與國內(nèi)外的同行們肩并肩,攜手公司新老用戶一起協(xié)力,共創(chuàng)明天的輝煌,建設(shè)美好家園。


西藏林芝西藏林芝鋼塑復(fù)合土工格柵:
西藏林芝鋼塑復(fù)合土工格柵由高強(qiáng)度鋼絲通過高密度聚乙烯包裹成高強(qiáng)度條帶,按平面經(jīng)緯成直角,經(jīng)超聲波焊接成型的土工合成材料,根據(jù)工程需要來用不同網(wǎng)孔直徑及鋼絲根數(shù)來改變筋帶的拉力大小。
二、西藏林芝鋼塑復(fù)合土工格柵有什么特性:
1、西藏林芝鋼塑復(fù)合土工格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強(qiáng)鋼絲承擔(dān),在低應(yīng)變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量,縱橫向肋條協(xié)同作用,充分發(fā)揮格柵對(duì)土體的嵌鎖作用。
2、西藏林芝鋼塑復(fù)合土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng),外包裹層一次成型,鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作用,破壞伸長率很低(不大于3%)。西藏林芝鋼塑復(fù)合土工格柵的主要受力單元為鋼絲,蠕變量極低。?
3、通過生產(chǎn)過程中塑料表面的處理,壓制有粗糙的花紋,以增強(qiáng)格柵表面的粗糙程度,提高西藏林芝鋼塑復(fù)合土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。
4、西藏林芝鋼塑復(fù)合土工格柵的幅寬可達(dá)6m,實(shí)現(xiàn)、經(jīng)濟(jì)的加筋效果。
5、西藏林芝鋼塑復(fù)合土工格柵采用的高密度聚乙烯可以確保:在常溫下不會(huì)受到酸堿及鹽溶液,或油類的侵蝕;不會(huì)受到水溶解或微生物的侵害。同時(shí),聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協(xié)同作用,不會(huì)產(chǎn)生結(jié)點(diǎn)的拉裂或破損。而實(shí)際工程中,在填料的壓實(shí)后,因此未受到紫外線光和氧的侵蝕,因此完全可以滿足性工程建設(shè)的要求。
?三、西藏林芝鋼塑復(fù)合土工格柵的工程應(yīng)用:
?可用于公路、鐵路、路堤、橋臺(tái)、施工便道、碼頭、護(hù)岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場(chǎng)、渣場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、環(huán)保建筑、軟土地基加固、擋墻、護(hù)坡和路面抗劣等土木工程。?????特點(diǎn):
1、強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤,完全可以滿足高等級(jí)公路中的高大擋墻使用。
2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強(qiáng)地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移,增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。
?3、與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點(diǎn)。
4、更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固,從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強(qiáng)度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。
5、能有效的避免在施工過程中被機(jī)具碾壓、破壞而造成的施工損傷。
??四、西藏林芝鋼塑復(fù)合土工格柵工程施工方法
1、土工格柵的鋪設(shè)面應(yīng)較為平整,鋪設(shè)層經(jīng)驗(yàn)收合格后,為防縱向歪斜現(xiàn)象,先按幅寬在鋪設(shè)層劃出白線或掛線,即可開始鋪設(shè),然后用U型釘固定格柵的端部(每米寬用釘4根,均勻距離固定)。
2、固定好格柵端部后,用鋪設(shè)機(jī)或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪,每鋪10米長進(jìn)行人工調(diào)直一次,直至一卷格柵鋪完,再鋪下一卷,操作同前。
3、接鋪:以卷長為單位作為鋪設(shè)的段長,應(yīng)鋪格柵的段長內(nèi)鋪滿以后,再整體檢查一次鋪設(shè)質(zhì)量,然后接著鋪設(shè)下一段。



玻璃纖維土工格柵概述玻璃纖維土工格柵在國外尤其是歐美、日本的應(yīng)用極廣,已有幾十年的歷史了,它廣泛涉及到道路建設(shè)、鐵路施工、水庫水壩、地下工程建設(shè)等諸多領(lǐng)域。但由于觀念所限在我國尤其是在道路建設(shè)方面的應(yīng)用還很窄,基本上是一個(gè)空白,這種新型復(fù)合材料不僅質(zhì)優(yōu)價(jià)低,而且突出的優(yōu)點(diǎn)是降低了道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用,延長了道路使用壽命,降低了路面病害的產(chǎn)生。道路專用玻璃纖維土工格柵是一種增強(qiáng)道路路面的新型優(yōu)良基材,該產(chǎn)品采用纖維長絲雙面涂覆而成,具有很高的縱橫向抗拉強(qiáng)度,低延伸率,耐高溫性。經(jīng)表面處理之后,抗堿性較高,可應(yīng)用于瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面的施工。同傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的路面相比能降低工程造價(jià)和工程的維護(hù)費(fèi)用,延長道路的使用壽命。有效地防止了道路反射裂縫、龜裂、網(wǎng)裂等質(zhì)量通病。2.?1? 玻璃纖維土工格柵的優(yōu)良特性1)?高抗拉強(qiáng)度玻璃纖維土工格柵的強(qiáng)度/?重量比要比鋼材大,在20?℃時(shí)其彈性模量與瀝青混凝土的彈性模量比高達(dá)20∶1?,這說明該復(fù)合材料為防止反射裂縫的發(fā)生提供了足夠的強(qiáng)度保證。2)?低延伸性經(jīng)過我們的實(shí)驗(yàn)研究表明:玻璃纖維土工格柵的應(yīng)力/?應(yīng)變圖形實(shí)際上接近一條垂直線,這說明該材料具有很高的抗變形能力,而且在發(fā)生斷裂時(shí)其延伸率小于2?%。3)?沒有長期蠕變性玻璃纖維土工格柵不發(fā)生蠕變,從而可以確保該產(chǎn)品的長期使用。4)?和路面混合料具有很好的相溶性玻璃纖維土工格柵是經(jīng)表面有機(jī)涂層處理以后與混合料有機(jī)物具有很好的相溶性。特別是瀝青材料,并徹底改善了玻璃纖維土工格柵不耐磨、不耐折的缺點(diǎn)??梢园l(fā)揮其優(yōu)良的技術(shù)性能。5)?高溫穩(wěn)定性玻璃纖維土工格柵的熔點(diǎn)在100℃以上,對(duì)160℃熱鋪瀝青混凝上不受任何影響。其它材料的彈性模量均會(huì)受到溫度的影響,如碳纖維、開夫拉纖維、鋼筋、滌綸纖維等在斷裂強(qiáng)力之前由于受溫度的影響,發(fā)生伸長,影響反射裂縫的控制。所以只有玻璃纖維土工格柵能達(dá)到之 效果。6)?優(yōu)良的物理化學(xué)穩(wěn)定性玻璃纖維土工格柵其表面經(jīng)特殊處理之后,能防止各類物理磨蝕、化學(xué)侵蝕。同時(shí)也能抵抗生物侵蝕和氣候變化,其抗堿性在5?%的NaOH?溶液中浸泡28?天之后,其強(qiáng)度大于原來的50?%。7)?嵌鎖和限制作用瀝青混凝土混合料穿過玻璃纖維土工格柵結(jié)構(gòu),形成了一復(fù)合嵌鎖結(jié)構(gòu)。這種限制區(qū)域能夠阻礙混合料的活動(dòng),瀝青混合料可以得到更好的壓實(shí),獲取更大的承載力,并且能夠提高傳荷能力,減少變形,增強(qiáng)瀝青混凝土路面。將其變?yōu)橐徽w結(jié)構(gòu),猶如混凝土中加入鋼筋一樣,具有優(yōu)良的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,在道路罩面中起到骨架作用。使用玻璃纖維土工格柵可以有效地改善路面結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布,抵抗和延緩由于路面的基層裂縫所造成的路面病害的發(fā)生,從而提高路面的使用壽命。使用該材料和傳統(tǒng)路面相比能大幅度地降低工程綜合造價(jià),如果用在新建道路施工工程中可以起到加筋骨架的作用,用于道路養(yǎng)護(hù)可以防止反射裂縫的再發(fā)生。3? 玻璃纖維土工格柵在工程中的應(yīng)用為了探究復(fù)合材料在城市道路施工中的應(yīng)用,我們?cè)谄疥柲下返缆吠貙捁こ讨?選用了由江蘇省如皋市九鼎集團(tuán)生產(chǎn)的GGAIOII?型道路專用玻璃纖維土工格柵。主要用在新舊道路的銜接段,之所以選在此部位原因有二:1)?作為材料的局部實(shí)驗(yàn)段較為典型(處于機(jī)動(dòng)車道且交通量大可以經(jīng)受實(shí)踐的檢驗(yàn))?,可以取得一些基本的施工經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)以便今后更大面積的推廣應(yīng)用;2)?新舊路結(jié)構(gòu)段是施工技術(shù)難點(diǎn),所暴露的質(zhì)量問題也較多,同時(shí)從設(shè)計(jì)角度而言也有其不合理的地方,本次施工將從根本上解決這些問題。選用的GGAIOH?型玻璃纖維土工格柵有關(guān)技術(shù)指標(biāo)如表1?。3.?1? 工程概況及應(yīng)用層位平陽南路道路拓寬工程全長2.?2km?,規(guī)劃紅線50m?,屬舊路拓寬工程(原舊路15m?寬)?,工程總投資1100?萬元。玻璃纖維土工格柵用在快車道東西各7.?5m?的部位。根據(jù)設(shè)計(jì)和多年的施工經(jīng)驗(yàn),新舊路結(jié)合段的設(shè)計(jì)存在以下問題:1)?從施工質(zhì)量而言:結(jié)合段直接連接(無連接措施)?,這無疑會(huì)使路面在荷載重復(fù)作用下短期內(nèi)出現(xiàn)通長縱縫、龜裂等質(zhì)量問題。2)?從政治經(jīng)濟(jì)而言:短期內(nèi)出現(xiàn)這些質(zhì)量問題不僅會(huì)造成養(yǎng)護(hù)費(fèi)用上的浪費(fèi);社會(huì)影響和社會(huì)效益差。所以選用玻璃纖維土工格柵可以有效地防止瀝青混凝土路面各種裂縫的產(chǎn)生。3.?2? 對(duì)原有舊路的要求為了達(dá)到良好的施工效果,使玻璃纖維土工格柵的應(yīng)用起到真正的作用,我們?cè)诨鶎邮┕ぶ兄攸c(diǎn)做了以下幾方面的工作;1)?縱向平整度、橫斷面路拱的坡度和平順度,應(yīng) 符合設(shè)計(jì)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),全線施工三級(jí)檢測(cè)中,合格率百分之百。2)?對(duì)基層壓實(shí)度的評(píng)價(jià),這是關(guān)鍵。若壓實(shí)度局部達(dá)不到要求,新舊路結(jié)合部會(huì)逐漸下沉開裂,玻璃纖維土工格柵將不起任何作用。為此我們做到工序施工專人專職,施工驗(yàn)收檢測(cè)率高出規(guī)范要求5?倍,全部合格,加大了隨機(jī)性。3)?不得出現(xiàn)局部坑洞、松散、裂縫,在鋪設(shè)玻璃纖維土工格柵之前,基層應(yīng)清潔,并打一層結(jié)合油,以保證上下一體3.?3? 玻璃纖維土工格柵的施工工藝1)?目前常用的玻璃纖維土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種,本次采用的是不帶自粘膠的,故而需用鋼釘固定。固定所需之材是:?(a)?50mm?×50mm?×0.?3mm?的固定鐵皮,要求不翹角,平整。(b)兩英寸的優(yōu)質(zhì)水泥鋼釘。2)?在用鋼釘固定玻璃纖維土工格柵時(shí),將一端用固定鐵皮和釘子固定,在灑了結(jié)合油的基層上,將材料縱向展開拉緊,每隔10?至15m?釘一個(gè)鋼釘,通常一卷玻璃纖維上工格柵長100?米,幅寬1~1.?5m?左右。3)?固定所用的鋼釘不應(yīng)置于土工格柵骨架上,否則應(yīng)重新固定,固定之后 用大噸位的膠輪壓路機(jī)穩(wěn)壓,以確保和基層結(jié)合,使其表面平整。在玻璃纖維土工格柵上應(yīng)嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)車輛剎車或轉(zhuǎn)向,以防破壞基材。4)?瀝青黑色碎石和瀝青混凝土面層的鋪筑依照現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范即可。4? 綜合造價(jià)和社會(huì)效益分析1)?我們于99?年6?月鋪筑玻璃纖維土工格柵,于當(dāng)月完工,使用半年多后。全線道路通行順暢,路面完好無損,質(zhì)量和外觀明顯好于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的路面,取得了較好的社會(huì)效益。2)?玻璃纖維土工格柵綜合造價(jià)15?元/?m2?,該工程共用4400m2?,合計(jì)6.?6?萬元。在使用該材料以后可以確保瀝青混凝土路面在長時(shí)期內(nèi)不需養(yǎng)護(hù)(除去材料老化和其它特殊原因)?,節(jié)省了大量的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)和工、料、機(jī)的投入。如果是傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的路面,以道路使用壽命十年計(jì),養(yǎng)護(hù)周期為兩年一次,共需養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)110?萬元(以4400m2?做為一個(gè)核算單元)?。其經(jīng)濟(jì)效益是顯著的。5? 施工體會(huì)1)?使用玻璃纖維土工格柵綜合造價(jià)低,社會(huì)效益明顯,施工工藝容易掌握。具有很廣的應(yīng)用價(jià)值,如果我們能夠在新建和養(yǎng)護(hù)工程中大面積使用,不但可節(jié)省大量的資金,而且可以做到 基礎(chǔ)建設(shè)的資金合理使用發(fā)揮其 的效益。2)?在市政工程建設(shè)施工中融進(jìn)一些技術(shù)含量高的先進(jìn)的工藝、設(shè)備、材料是我們今后探究的一個(gè)重要課題



西藏林芝玻纖格柵施工方法 1、璃纖維土工格柵的層位 (1)路面面層 對(duì)新建瀝青混凝土路面,玻纖格柵可置于半剛性基層與下封層之間,也可置于下封層與瀝青面層之間。 對(duì)新建水泥混凝土道路路面,玻纖格柵應(yīng)置于半剛性基層與剛性水泥混凝土路面層之間。 對(duì)舊瀝青路面補(bǔ)強(qiáng),可采用噴油法、錨固法、自粘法在原路面上鋪設(shè)玻纖格柵。也可在原路面上做20mm-30mm細(xì)粒式瀝青混凝土找平層,再鋪設(shè)玻纖格柵,然后加鋪瀝青混凝土面層,厚度宜為60mm-100mm。 對(duì)舊水泥混凝土路面補(bǔ)強(qiáng),可采用自粘法和噴油法在原路面上鋪設(shè)玻纖格柵,也可在原路面上做20mm-30mm細(xì)粒式瀝青混凝土找平層,再鋪設(shè)玻纖格柵,然后加鋪瀝青混凝土面層,厚度宜為60mm-100mm。 新建路面面層均可采用錨固法、自粘法進(jìn)行施工。 (2)基層 基層采用玻纖格柵,鋪設(shè)位置宜放在基層的底部,采用錨固法施工。 (3)路基 玻纖格柵必須鋪放在路基較低的1/3處。 玻纖格柵亦可鋪放在路基的底部,但下面至少要鋪設(shè)50mm-100mm厚的砂墊層或鋪設(shè)土工布。 用錨固法施工。 2、加筋路面的要求 (1)縱向平整度,橫向路拱的坡度與平順性均符合規(guī)范要求,若達(dá)不到規(guī)范要求,則應(yīng)在加鋪之前作出處理。 (2)加鋪前須對(duì)路面承載力進(jìn)行評(píng)定,若承載力達(dá)不到規(guī)范要求,或水泥混凝土路面有板底脫空現(xiàn)象,均應(yīng)作補(bǔ)強(qiáng)處理。水泥混凝土路面的伸縮縫與裂縫應(yīng)提前清理和填充。 (3)原有路面或基層表面有局部松散、坑洞或擴(kuò)散型裂縫,均應(yīng)提前作補(bǔ)強(qiáng)或填充處理,以保持其表面狀況完好。 (4)原有路面表面須清掃干凈,塵土、松散顆粒及雜物。 3、玻璃纖維土工格柵瀝青路面施工方法 (1)錨固法 不帶自粘膠的玻璃纖維土工格柵能增強(qiáng)瀝青混凝土路面層間連接和防止路面反射裂縫,可采用錨固法施工。但宜先鋪設(shè)玻纖土工格柵,再灑布熱瀝青作粘層油,施工方法如下: 粘層油選用AH-70或AH-90重油熱瀝青,粘層油的規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求,采用專用灑布車噴灑,粘層油每平方米用量約0.4kg-0.6kg。 鋪設(shè)玻璃纖維土工格柵時(shí),必須要鋪設(shè)平順、拉緊,橫向搭接長度為80mm-100mm,縱向搭接長度為150mm-200mm。并根據(jù)攤鋪方向,將后一端壓在前一端端部之下。 用50×50×1mm的固定鐵皮,要求平整不翹角,周邊宜做倒角處理,2英寸鋼釘(優(yōu)質(zhì)水泥釘、射釘或膨脹螺釘)。 釘子固定玻纖土工格柵時(shí),先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結(jié)構(gòu)上,釘子可用錘擊或高壓射釘槍射入,再將格柵縱向拉緊并分段固定,每段長度為2-5m。對(duì)于水泥混凝土路面,可按伸縮縫間距分段,鋼釘位置設(shè)入接縫處。要求格柵拉緊時(shí)玻纖縱橫向均處于挺直、張緊狀態(tài)。 固定時(shí)不能將釘子釘于玻纖上,也不能用錘子直接敲擊玻纖,固定后如發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或鐵皮松動(dòng),則必須予以重新固定。 使用膠輪壓路機(jī)碾壓(膠輪壓路機(jī)需有灑水裝置)。 為防止施工車輛將玻纖格柵和粘層油粘起來,或攤鋪機(jī)機(jī)輪出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象,可在粘層油表面灑布石屑,石屑用量為3m3-5m3/1000m2。 大氣溫度低于10℃或路面潮濕時(shí)不得施工。 瀝青混合料加鋪層施工方法與普通瀝青路面面層施工方法一致,但應(yīng)注意施工車輛不得在已鋪設(shè)玻纖格柵的路面上急轉(zhuǎn)彎和急剎車。 (2)自粘式玻璃纖維土工格柵直鋪法 對(duì)舊瀝青混凝土路面或舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層時(shí),要首先對(duì)舊路面進(jìn)行清掃,可用真空車或?yàn)⑺嚕WC表面清潔干凈。然 后進(jìn)行舊路面整平,也可先做20mm-30mm厚的瀝青混合料調(diào)平層。 噴灑AH-70或AH-90重油熱瀝青,用量宜為0.3kg-0.4kg/m2。 采用專用攤鋪車,鋪設(shè)自粘式玻纖格柵,鋪設(shè)時(shí)應(yīng)平順、拉緊。 橫向搭接長度宜為50mm-100mm,縱向搭接長度宜為150mm-200mm,搭接重疊方向與瀝青混凝土攤鋪機(jī)運(yùn)行的方向一致。 使用膠輪壓路機(jī)碾壓(膠輪壓路機(jī)需有灑水裝置)。 鋪筑瀝青混合料加鋪層。 4、土工格柵增強(qiáng)基層及下層路基施工方法 玻璃纖維土工格柵增強(qiáng)基層及下層路基均采用錨固法施工。具體施工方法同路面面層錨固法基本相同,但不需噴灑粘層油。鋪設(shè)面要求壓實(shí)、平整。符合相關(guān)規(guī)范要求。 沿路基橫向鋪設(shè)玻纖格柵,要求平順,拉緊,橫向兩端布設(shè)玻纖土工格柵的長度要多出2-3m。 橫向兩端要放砂袋壓實(shí)。 縱向搭接寬度宜為80mm-100mm,以每段長度為500mm用鐵皮和水泥釘錨固,或用鐵絲綁扎固定。 兩端玻纖格柵翻過壓實(shí)砂袋后,再用砂袋壓實(shí)玻纖格柵。 在48h之內(nèi)用砂平整,壓實(shí),以免玻纖格柵被日光照射或雨水淋泡時(shí)間過長。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和道路交通量的日益增加,瀝青路面早期開裂現(xiàn)象作為瀝青路面主要病害之一越來越得到重視。許多高速公路使用不到三、四年,已開始大面積修補(bǔ)路面裂縫。目前我國合資興辦的土工合成材料生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)工藝也日益成熟,科研和施工單位對(duì)土工合成材料的材料特性、力學(xué)機(jī)理、施工方法等方面都研究出一些初步規(guī)律和一套比較成熟的施工工藝。鋼纖維、玻璃纖維、玻璃纖維土工格柵作為瀝青混合料的加筋材料,日益得到推廣和應(yīng)用。


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