在日常生活中，有很多對(duì)不銹鋼一知半解的人是通過(guò)有無(wú)磁性來(lái)判斷不銹鋼的，沒(méi)有磁性的就是不銹鋼，有磁性的則不是不銹鋼，是不銹鐵。比如我們?nèi)コ匈?gòu)買(mǎi)不銹鋼物品時(shí)，超市的售貨員可能會(huì)告訴你同樣的識(shí)別方法，甚至還會(huì)拿一塊磁鐵出來(lái)，讓你親目試一試。其實(shí)，這是因?yàn)閷?duì)不銹鋼概念不清而產(chǎn)生的又一種誤解。從金屬學(xué)角度來(lái)看，“鋼”和“鐵”僅僅在于碳含量的區(qū)別，和磁性無(wú)關(guān)。事實(shí)上，常見(jiàn)不銹鋼按金相組織特點(diǎn)分類(lèi)，主要可分為奧氏體不銹鋼馬氏體不銹鋼和鐵素體不銹鋼三類(lèi)。奧氏體不銹鋼是應(yīng)用范圍廠的不銹鋼，它的含鉻量約為18%，含鎳量約為8%屬于鉻鎳不銹鋼，習(xí)慣上義稱(chēng)為18-8型不銹鋼。它的含碳量較低，由于鎳的加人，經(jīng)過(guò)固涪處理后，室溫下其顯組織為單相奧氏體，通常是沒(méi)有磁性的。但因冶煉造成化學(xué)成分波動(dòng)或加工狀態(tài)不同也有可能出現(xiàn)磁性。如O304不銹鋼，由于冶煉時(shí)成分偏析或熱處理不當(dāng)，會(huì)出現(xiàn)少量的馬氏體或鐵素體組織。這樣，它就會(huì)帶有弱的磁性。此外，304不銹鋼經(jīng)過(guò)冷加工后，可在鋼內(nèi)析出少量的馬氏體組織，此時(shí)鋼就會(huì)有一定磁性，且冷加工變形度越大，鋼的磁性也越大。

我國(guó)候車(chē)亭行業(yè)起步相對(duì)來(lái)說(shuō)比較晚，但是發(fā)展勢(shì)頭迅猛，經(jīng)過(guò)不斷的，發(fā)展為今天的多風(fēng)格，多功能，多種生產(chǎn)材料可供選擇。而不銹鋼材料生產(chǎn)出來(lái)的候車(chē)亭，外觀靚麗，大氣，深受大家的喜愛(ài)。另外，不銹鋼候車(chē)亭也同樣具有不銹鋼材質(zhì)所特有的優(yōu)點(diǎn)：1：從外觀來(lái)看，不銹鋼候車(chē)亭外觀簡(jiǎn)單大氣，具有比較強(qiáng)的抗破壞性，材質(zhì)也有很大的可塑性，具有非常多的優(yōu)點(diǎn)，成為了候車(chē)亭廠家制作產(chǎn)品的 材質(zhì)。2：在零下40度或80度的高溫下都可以正常使用，無(wú)論是我國(guó)的南方地區(qū)還是寒冷的北方都可以使用，它還可以抵御12級(jí)的臺(tái)風(fēng)摧殘。 3：后期維護(hù)更容易，特別是在出現(xiàn)損壞的組件時(shí)也可以更方便更換。也許在某個(gè)將來(lái)，不銹鋼候車(chē)亭會(huì)被另外一種更好的材質(zhì)替代，但是現(xiàn)在來(lái)說(shuō)它 勢(shì)，成為候車(chē)亭制作的主選材質(zhì)，維修方便，節(jié)省成本，也是深受消費(fèi)者喜愛(ài)。

優(yōu)質(zhì)的海洋工程鋼開(kāi)發(fā)和應(yīng)用技術(shù)。自升式平臺(tái)，690MPa級(jí)厚板，大口徑無(wú)縫管，460MPa級(jí)夾套平臺(tái)鋼及配套焊接耗材，厚板及配套焊接耗材，適用于大型線路能量焊接平臺(tái)，大壁厚海水立管，管道鋼，耐候鋼適用于南島礁基礎(chǔ)設(shè)施，耐海水腐蝕鋼筋，海水淡化，化學(xué)海洋特種雙相不銹鋼，高鉬超級(jí)奧氏體不銹鋼，深海集輸系統(tǒng)用耐腐蝕合金，沉淀硬化不銹鋼，深海鉆井采用高級(jí)高氮奧氏體不銹鋼的研究，開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)和應(yīng)用技術(shù)。
高性能耐腐蝕鋼制造的關(guān)鍵技術(shù)。研究不同腐蝕環(huán)境下的鋼材腐蝕機(jī)理，使用性能和評(píng)價(jià)方法（海洋腐蝕，酸性環(huán)境油氣腐蝕，大氣腐蝕，耐磨腐蝕等）;基于產(chǎn)品生命周期概念的材料設(shè)計(jì)方法研究不同腐蝕機(jī)理耐腐蝕鋼合金成分設(shè)計(jì)，冶煉，連鑄，控制軋制和冷卻，焊接，機(jī)械加工等技術(shù)，形成耐腐蝕鋼材料系統(tǒng)中國(guó)自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。