進(jìn)入6月份以來(lái)，不銹鋼管價(jià)格持續(xù)下跌。截至6月中旬，62%進(jìn)口鐵礦石價(jià)格已跌破90美元/噸（CIF）關(guān)口。目前，市場(chǎng)對(duì)后市的看法存在一定分歧。一部分市場(chǎng)人士認(rèn)為，房地產(chǎn)行業(yè)業(yè)績(jī)不佳，鐵礦石供應(yīng)量過(guò)剩，部分貿(mào)易商資金鏈斷裂，被迫壓價(jià)出貨，對(duì)市場(chǎng)影響較大。另一部分人則認(rèn)為，市場(chǎng)上融資礦比重并不大，且目前鐵礦石價(jià)格已與2012年9月份形成“大雙底”，國(guó)產(chǎn)礦限產(chǎn)、停產(chǎn)明顯增多，加之經(jīng)濟(jì)趨穩(wěn)之勢(shì)正逐步顯現(xiàn)，市場(chǎng)有望逐步企穩(wěn)回升。以下是港口鐵礦石庫(kù)存結(jié)構(gòu)變化的一些情況。 雖然目前港口庫(kù)存較去年同期大幅增加，但鋼廠(chǎng)庫(kù)存水平較低，且進(jìn)口礦配比提高，許多鋼廠(chǎng)的可用天數(shù)低于去年同期。在鋼材產(chǎn)量保持高位的情況下，市場(chǎng)剛性需求仍在。同時(shí)，雖然融資礦問(wèn)題一直困擾著鐵礦石市場(chǎng)，但實(shí)際上鐵礦石的增量都集中在許多大型國(guó)有企業(yè)手中，這部分企業(yè)的資金壓力相對(duì)較小。而原先一些大型民營(yíng)貿(mào)易商庫(kù)存在下降，因此很難出現(xiàn)壓價(jià)拋貨現(xiàn)象。另外，在銀行提高信用證保證金比例后，一些中小型的貿(mào)易商的進(jìn)口積極性明顯減弱，鐵礦石進(jìn)口量將從高位逐步回落，如5月份環(huán)比下降10%。加之一些國(guó)內(nèi)民營(yíng)礦山限產(chǎn)、停產(chǎn)，不銹鋼管市場(chǎng)資源壓力將逐步減輕。預(yù)計(jì)短期內(nèi)鐵礦石價(jià)格將在90美元～95美元/噸反復(fù)震蕩。下半年鋼材市場(chǎng)如能回暖，礦價(jià)可能回升至105美元/噸左右。 “環(huán)保事關(guān)民生，是不可逾越的紅線(xiàn)，要求越來(lái)越高，關(guān)注度越來(lái)越大，決定著企業(yè)的生死存亡、前途命運(yùn)。在強(qiáng)大的環(huán)保風(fēng)暴面前，鋼鐵行業(yè)要凝聚目標(biāo)，形成共識(shí)，堅(jiān)定不移地把節(jié)能減排低碳發(fā)展作為戰(zhàn)略方向，毫不動(dòng)搖。”張長(zhǎng)富為鋼鐵企業(yè)今后的節(jié)能減排指出了方向。雖說(shuō)許多商家也知道目前華東地區(qū)中厚板市場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)處于不合理的水平，但考慮到階段性庫(kù)存壓力偏大，且下游需求不佳，跌價(jià)促銷(xiāo)只是無(wú)奈之舉。筆者認(rèn)為，在一段時(shí)間內(nèi)，華東地區(qū)中厚板市場(chǎng)價(jià)格下跌空間已經(jīng)很小，北方中厚板生產(chǎn)企業(yè)則還有利潤(rùn)可賺，因此鋼廠(chǎng)生產(chǎn)力度不會(huì)減小，后期華北地區(qū)中厚板市場(chǎng)價(jià)格壓力或較大。預(yù)計(jì)7月份，華東地區(qū)中厚板市場(chǎng)價(jià)格將停止下跌，等待不銹鋼管市場(chǎng)價(jià)格向下運(yùn)行，或者主動(dòng)小幅反彈以與華北地區(qū)中厚板價(jià)格達(dá)到相對(duì)合理的價(jià)差水平。

不銹鋼管是一種經(jīng)濟(jì)的斷面鋼材，是鋼鐵工業(yè)中的一項(xiàng)重要產(chǎn)品，可廣泛用于生活裝飾和工業(yè)，市面上很多人用于制作 樓梯扶手、護(hù)窗、欄桿、家具等。常見(jiàn)的有 201 和304 兩種材質(zhì)。 占全部鋼材總量的8%一16%左右，它在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的應(yīng)用范圍極為廣泛。由于鋼管具有空心斷面，因而適合作液體、氣體和固體的輸送管道；同時(shí)與相同重量的圓鋼比較，鋼管的斷面系數(shù)大、抗彎抗扭強(qiáng)度大，所以也成為各種機(jī)械和建筑結(jié)構(gòu)上的重要材料。用不銹鋼管制成的結(jié)構(gòu)和部件，在重量相等的情況下，比實(shí)心零部件具有更大的截面模數(shù)。所以，不銹鋼管本身就是一種節(jié)約金屬的經(jīng)濟(jì)斷面鋼材，它是鋼材的一個(gè)重要組成部分，尤其在石油鉆采、冶煉和輸送等行業(yè)需求較大，其次地質(zhì)鉆探、化工、建筑工業(yè)、機(jī)械工業(yè)、飛機(jī)和汽車(chē)制造以及鍋爐、醫(yī)療器械、家具和自行車(chē)制造等方面也都需要大量的各種鋼管。隨著原子能、火箭、導(dǎo)彈和航天工業(yè)等新技術(shù)的發(fā)展，不銹鋼管在國(guó)防工業(yè)、科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的地位愈加重要。 不銹鋼管可靠、衛(wèi)生環(huán)保、經(jīng)濟(jì)適用，管道的薄壁化以及新型可靠、簡(jiǎn)單方便的連接方法的開(kāi)發(fā)成功，使其具有更多其它管材不可替代的優(yōu)點(diǎn)，工程中的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越多，使用會(huì)越來(lái)越普及，前景看好。 由于不銹鋼已具備建筑材料所要求的許多理想性能，它在金屬中可以說(shuō)是 的，而其發(fā)展仍在繼續(xù)。為使不銹鋼在傳統(tǒng)的應(yīng)用中性能更好，一直在改進(jìn)現(xiàn)有的類(lèi)型，而且，為了滿(mǎn)足高級(jí)建筑應(yīng)用的嚴(yán)格要求，正在開(kāi)發(fā)新的不銹鋼。由于生產(chǎn)效率不斷提高，質(zhì)量不斷改進(jìn)，不銹鋼已成為建筑師們選擇的 有成本效益的材料之一。不銹鋼集性能、外觀(guān)和使用特性于一身，所以不銹鋼仍將是世界上 的建筑材料之一。 汽車(chē)工業(yè)用到不銹鋼的主要是排氣系統(tǒng)，占汽車(chē)不銹鋼總用量的1/2以上，80%為鐵素體不銹鋼。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣通過(guò)廢氣進(jìn)氣管、前管、軟管、轉(zhuǎn)換器、中心管 從消聲器中流出。排氣系統(tǒng)常用鋼種有409L，436L等。汽車(chē)消聲器主要使用不銹鋼焊管。據(jù)測(cè)算，汽車(chē)用到的不銹鋼管占到整個(gè)下游對(duì)不銹鋼管用量的大約1.5%，而不銹鋼無(wú)縫管和焊管的使用比例大約2：1。石化工業(yè)包括化肥工業(yè)對(duì)不銹鋼管的需求量極大，該行業(yè)主要使用不銹鋼無(wú)縫管，規(guī)格包括：304、321、316、316L、347、317L等，外徑在￠18-￠610左右，壁厚在6mm-50mm左右（一般是選用規(guī)格在Φ159mm以上的中低壓輸送管道），具體應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)椋籂t管、物料輸送管、熱交換器管等。