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柴油發(fā)電機(jī)組出租電源電壓跌落的含義加在用電器上的電源電壓降低到低于指標(biāo)規(guī)定值，但尚未完全消失的一種狀態(tài)，這就是電源跌落或者掉電、(英語稱brown-out或power down)。在我 庭用電的電源為交流220V。在夏季的用電高峰，個(gè)別地區(qū)的電源電壓跌落到130V～150V的情況也是時(shí)有發(fā)生。這確實(shí)會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)電源超出調(diào)整范圍。如果僅僅是干脆地?cái)嚯?。情況倒也不至于太壞，因?yàn)榇娫椿謴?fù)后完全可以使系統(tǒng)重新啟動(dòng)運(yùn)行。但是，對(duì)于作為控制核心的單片機(jī)，當(dāng)電源引腳上的電壓下降到低于維持其正常工作的電壓下限值(例如，一些單片機(jī)產(chǎn)品手冊(cè)中規(guī)定，Phiips公司的P87C552為27V；ATMEL公司的T89C51RD2-M為3V)，并且又沒有徹底消失時(shí)，情況是可怕的。如果沒有可靠的復(fù)位電路挺身而出，可能導(dǎo)致單片機(jī)進(jìn)入邏輯混亂狀態(tài)，使系統(tǒng)再也回不到正常運(yùn)行狀態(tài)。二、直流電源電壓的跌落原因

柴油發(fā)電機(jī)組出租直流電動(dòng)機(jī)的工作原理在圖中，線圈連著換向片，換向片固定于轉(zhuǎn)軸上，隨電機(jī)軸一起旋轉(zhuǎn)，換向片之間及換向片與轉(zhuǎn)軸之間均互相絕緣，它們構(gòu)成的整體稱為換向器。電刷A、B在空間上固定不動(dòng)。在電機(jī)的兩電刷端加上直流電壓，由于電刷和換向器的作用將電能引入電樞線圈中，并保證了同一個(gè)極下線圈邊中的電流始終是一個(gè)方向，繼而保證了該極下線圈邊所受的電磁力方向不變，保證了電動(dòng)機(jī)能連續(xù)地旋轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能以拖動(dòng)生產(chǎn)機(jī)械，這就是直流電動(dòng)機(jī)的工作原理。注意：每個(gè)線圈邊中的電流方向是交變的。直流發(fā)電機(jī)的工作原理如圖，當(dāng)用原動(dòng)機(jī)拖動(dòng)電樞逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，線圈邊將切割磁力線感應(yīng)出電勢(shì)，電勢(shì)方向可據(jù)右手定則確定。由于電樞連續(xù)旋轉(zhuǎn)，線圈邊ab、cd將交替地切割N極、S極下的磁力線，每個(gè)線圈邊和整個(gè)線圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向是交變的，線圈內(nèi)的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)是交變電動(dòng)勢(shì)，但由于電刷和換向器的作用，使流過負(fù)載的電流是單方向的直流電流，這一直流電流一般是脈動(dòng)的。直流發(fā)電機(jī)在圖中，電刷A所引出的電動(dòng)勢(shì)始終是切割N極磁力線的線圈邊中的電動(dòng)勢(shì)，它始終具有正極性;電刷B始終具有負(fù)極性。這就是直流發(fā)電機(jī)的工作原理。

按風(fēng)力發(fā)電機(jī)功率調(diào)節(jié)方式分類 可分為定槳距時(shí)速調(diào)節(jié)型，變槳距型，主動(dòng)失速型和獨(dú)立變槳型風(fēng)力發(fā)電機(jī)。 風(fēng)力發(fā)電機(jī)的分類 四、柴油發(fā)電機(jī)組出租-按分離發(fā)電機(jī)的機(jī)械形式分類 可分為有齒輪箱的風(fēng)力機(jī)，無齒輪的風(fēng)力機(jī)和混合驅(qū)動(dòng)型風(fēng)力機(jī)。 1、帶齒輪箱的風(fēng)力發(fā)電機(jī) 由于葉尖速度的限制，風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)速度一般較慢。風(fēng)輪直徑在100m以上時(shí)，風(fēng)輪轉(zhuǎn)速在15r/min或更低。為了使發(fā)電機(jī)的體積變小，就必須是發(fā) 電機(jī)輸入轉(zhuǎn)速更高，這時(shí)就必須使用變速箱體搞轉(zhuǎn)速使得發(fā)動(dòng)機(jī)輸入轉(zhuǎn)速在1500/min或者3000/min這樣，發(fā)電機(jī)體積就可以設(shè)計(jì)的盡可能小。 2、無齒輪箱發(fā)電機(jī) 將葉輪和發(fā)電機(jī)直接連接在一起結(jié)構(gòu)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)成為無齒輪箱使風(fēng)力發(fā)電機(jī)。這種發(fā)電機(jī)由于沒有齒輪箱，所以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，維護(hù)方便故無齒輪箱的風(fēng)力發(fā)電機(jī)將來有可能發(fā)展與海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)上使用。 3、混合驅(qū)動(dòng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī) 混合驅(qū)動(dòng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)采用一級(jí)齒輪進(jìn)行傳動(dòng)，齒輪箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單效率高。由于增加了點(diǎn)擊轉(zhuǎn)速點(diǎn)擊尺寸和重量比一般的直趨機(jī)組的電機(jī)尺寸小，重量也比 較輕。所以這種風(fēng)力發(fā)電機(jī)具有直趨風(fēng)力發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)也有體積小，重量輕的有點(diǎn)，逐漸成為3GW以上的大型風(fēng)機(jī)組設(shè)計(jì)開發(fā)的一種趨勢(shì)。

2.柴油發(fā)電機(jī)組出租基波零序電壓和三次諧波電壓構(gòu)成的定子單相接地保護(hù) 保護(hù)由基波零序電比和3次諧波電壓共同完成100％定子接地故障的保護(hù)任務(wù)。由基波零序電壓保護(hù)發(fā)電機(jī)距機(jī)端85％～95％范圍內(nèi)定子繞組單相接地故障(中性點(diǎn)附近有5%～15％的死區(qū))；三次諧波電壓保護(hù)發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)附近定子繞組的單相接地 。 動(dòng)作判據(jù)為： 發(fā)電機(jī)定子繞組單相接地 其中3U0為發(fā)電機(jī)零序電壓，Uset為基波零序電壓整定值 ，U3S和U3N分別為發(fā)電機(jī)機(jī)端TV開口三角形繞組和中性點(diǎn)TV輸出中的三次諧波分量，K為三次諧波比例定值。 零序電壓判據(jù)和三次諧波判據(jù)各有獨(dú)立的出口回路，以滿足不同配置的要求(如零序判據(jù)作用于直接跳閘，3次諧波判據(jù)作用于發(fā)信號(hào)等)。邏輯框圖如下。