HY-KFS抗水分散注漿漿液 --盾構(gòu)注漿漿液 HY-KFS是隧道的一種注漿漿液，在盾構(gòu)施工中其對(duì)周圍環(huán)境影響小、、施工進(jìn)度快、對(duì)城市運(yùn)行干擾少等優(yōu)點(diǎn)，成為城市隧道施工的*方法，盾尾注漿是盾構(gòu)施工中*的輔助工法。HY-KFS盾構(gòu)注漿漿液具備良好的和易性、流動(dòng)性和不易離析的性質(zhì)，凝結(jié)后應(yīng)具有一定的早期強(qiáng)度，硬化收縮率低，*。 HY-KFS分普通抗水分散注漿液HY-KFS1和輕質(zhì)抗水分散注漿漿液HY-KFS2兩種，其使用方法如下： 漿料的配制工藝為： 1、將HY-KFS1混合干料拌稱重放入攪拌桶中，加水?dāng)嚢杓s3-5分鐘。得到漿液稠度為12cm左右的注漿液，即可使用。 配比：HY-KFS：水=1：0.3（重量比）； 2、HY-KFS2輕質(zhì)抗水分散注漿漿液使用方法：先將發(fā)泡聚苯乙烯（EPS）用水浸泡半分鐘，濾去水，得EPS泡沫，然后將已稱量好的HY-KFS2輕質(zhì)抗水分散注漿漿液拌勻加水?dāng)嚢杓s3分鐘。得到漿液稠度為12cm左右的注漿液，即可使用。 配比：HY-KFS：水=1：0.35（重量比）； 包裝及規(guī)格：HY-KFS1凈重25公斤/袋，HY-KFS2凈重15公斤/袋；注意防潮和防火。

通過(guò)對(duì)道路養(yǎng)護(hù)工程中的地聚合物注漿結(jié)果進(jìn)行研究和分析，通過(guò)對(duì)道路的路面狀況進(jìn)行具體的分析，然后根據(jù)道路的實(shí)際情況適的注漿計(jì)劃， 使用地聚合物作為注漿的材料對(duì)道路進(jìn)行注漿的處理。

經(jīng)過(guò)一系列的注漿以及養(yǎng)護(hù)之后發(fā)現(xiàn)，

應(yīng)用地聚合物注漿料對(duì)道路進(jìn)行注漿的處理能有效修復(fù)

道路的損壞，

減小道路的彎沉值從而提高道路的承載能力，

能有效保證道路的修

復(fù)質(zhì)量以及行車的和舒適。

同時(shí)在對(duì)注漿的結(jié)果進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，

還采用了鉆孔取芯法以及復(fù)注法來(lái)對(duì)路面的情況進(jìn)行進(jìn)一步的檢驗(yàn)，

發(fā)現(xiàn)壓漿料結(jié)果良好，

道路的使用質(zhì)量得到明顯的提高

壓漿料注漿料帶模注漿施工工藝和作業(yè)流程

1、術(shù)語(yǔ)和定義

  （1）拱頂帶模注漿

    通過(guò)對(duì)襯砌臺(tái)車進(jìn)行改造，在襯砌臺(tái)車模板中心線位置沿臺(tái)車縱向方向設(shè)置一定數(shù)量的注漿孔，并安裝注漿用固定法蘭，在澆筑混凝土前預(yù)埋活性粉末混凝土（RPC）注漿管，混凝土澆筑結(jié)束后及時(shí)從預(yù)埋注漿管處進(jìn)行注漿。

    （2）主注漿孔

    距離上一循環(huán)襯砌近的注漿孔為 注漿孔，稱為主注漿孔。

    （3） RPC預(yù)埋注漿管

    由普通硅酸鹽水泥、硅砂、礦物摻和料、聚羧酸減水劑、高強(qiáng)鋼絲網(wǎng)、其他助劑等經(jīng)過(guò)高溫?zé)岷系忍囟üに嚄l件生產(chǎn)出來(lái)的水泥基復(fù)合材料，簡(jiǎn)稱RPC注漿管。

（4）膨脹注漿料

    由優(yōu)等硅酸鹽水泥、超細(xì)摻和料、聚羧酸減水劑、膨脹劑、硅砂等為主要成分，經(jīng)均勻復(fù)合而成的，具有膨脹性能，良好的流動(dòng)性和泵送性，與襯砌混凝土具有良好的結(jié)合性能，通過(guò)高壓注漿機(jī)注入到隧道襯砌與防水板間的脫空區(qū)的一種注漿料/壓漿料。

   （5）襯砌臺(tái)車注漿孔設(shè)計(jì)

    5.1 注漿孔數(shù)量

    按照臺(tái)車長(zhǎng)度設(shè)計(jì)注漿孔數(shù)量，9-12m臺(tái)車不少于4個(gè)注漿孔。如果襯砌中有鋼筋網(wǎng)時(shí)可適當(dāng)增加注漿孔數(shù)量。

    5.2 注漿孔位置

    12m臺(tái)車注漿孔位置布置見(jiàn)下圖，主注漿孔距離側(cè)端模為60-100cm。端模排氣孔（也作為注漿孔）距端模邊緣100-150cm。中間排氣孔（注漿孔）安置在混凝土灌注口之間平均分布。

    在初始設(shè)計(jì)注漿孔位置時(shí)，當(dāng)設(shè)計(jì)位置與臺(tái)車鋼梁位置有沖突時(shí)，可將注漿孔位置進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

    5.3 注漿孔要求

    首先，在襯砌臺(tái)車模板頂部開(kāi)孔，孔徑為40mm。

    其次，在襯砌臺(tái)車開(kāi)孔處焊接固定法蘭，固定法蘭采用四周滿焊方式，防止漏漿或注漿時(shí)法蘭脫落。固定法蘭連接螺栓在模板外側(cè)，法蘭厚度1cm。

全國(guó)發(fā)貨量大從優(yōu)

 H60壓漿料是由多種優(yōu)質(zhì)水泥基材料和高性能外加劑優(yōu)化配制而成的施工材料，具有良好的流動(dòng)性，漿體穩(wěn)定，凝結(jié)時(shí)間可控，并且凝固后無(wú)收縮、膨脹、強(qiáng)度高，不含對(duì)鋼筋有害的物質(zhì)。目前，壓漿料主要是用于預(yù)應(yīng)力管道壓漿，適合鐵路、公路、橋梁建設(shè)，一些建筑基礎(chǔ)、隧道壓漿、修補(bǔ)裂縫壓漿等使用。那么，使用壓漿料有哪些規(guī)范要求呢？下面一起來(lái)看詳細(xì)介紹。?
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首先，壓漿料必須滿足 標(biāo)準(zhǔn)（GB/T50448-2015)要求。一般來(lái)說(shuō)，壓漿料承受壓力不宜超過(guò)0.6Mpa，壓漿充盈度應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿并于排氣孔排出與規(guī)定流動(dòng)度相同的漿體為止。關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持不小于0.5Mpa且不少于3min的穩(wěn)壓期。??
一、應(yīng)用領(lǐng)域?
1、各種鐵路、公路后張法預(yù)應(yīng)力橋梁孔道壓漿；?2、大型預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)孔道壓漿；?3、各種砼結(jié)構(gòu)接頭處止漏灌漿；?
4、帷幕灌漿，錨固灌漿，空隙填補(bǔ)或修復(fù)等。?二、施工規(guī)范?
1、施工時(shí)，將壓漿料加入用水量拌合均勻即可應(yīng)用。參照J(rèn)TG/TF50-2011文庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)

求的施工工藝進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工。

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2水膠比為0.27

根據(jù)實(shí)際試驗(yàn)情況進(jìn)行調(diào)整

嚴(yán)格按照廠家提供的配比說(shuō)明書(shū)進(jìn)行加水，避免重復(fù)施工。

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3從底部開(kāi)始注漿，從頂部出漿口流出后方可封堵，保證灌漿。

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三、產(chǎn)品特點(diǎn)

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低水膠比、高流動(dòng)性、適宜的凝結(jié)時(shí)間、高穩(wěn)定性、膨脹性、早強(qiáng)高度、高耐久性