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密封性能好，耐化學(xué)腐蝕，工程造價(jià)低，廣泛運(yùn)用于高速公路，鐵路等的光電纜通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。PE梅花管的敷設(shè)要求，管道段長：直線段不宜大于1000米，拐彎地段或坡度變化地段，段長可適當(dāng)縮短。七孔梅花管敷設(shè)采用人工鋪設(shè)方式。采用的2根及2根以上PE梅花管時(shí)，PE梅花管每隔10米進(jìn)行捆扎一次。七孔梅花管在布放之前，應(yīng)先將兩端管口嚴(yán)密封堵，防止水、土及其他雜物等進(jìn)入管內(nèi)。在溝內(nèi)應(yīng)平整、順直。溝坎及轉(zhuǎn)角處應(yīng)將光纜溝操平和裁直，使之平緩過渡。人工抬放PE梅花管時(shí)施工人員要隨時(shí)注意掌握PE梅花管的彎曲半徑，盡量不要小于1米。七孔梅花管在溝底應(yīng)松緊適度，在爬坡和轉(zhuǎn)彎處更應(yīng)注意，在此地段內(nèi)，PE梅花管應(yīng)每隔50cm用扎帶捆扎一次。
在布放完后，經(jīng)檢檢查確認(rèn)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，方可回填土，回填土前應(yīng)將石塊等硬物檢出，先回填100mm厚的細(xì)或碎土，回填土應(yīng)高出地面100mm。七孔梅花管進(jìn)手孔前、后2米處不需捆扎。HD七孔梅花管在人（手）孔內(nèi)開斷，為保證氣流敷設(shè)光纜時(shí)輔助管的連接，PE梅花管在人（手）孔內(nèi)的余留長度應(yīng)不小于15cm；如考慮塑料管須在孔內(nèi)接續(xù)，應(yīng)將PE梅花管分別固定在人（手）孔左右兩內(nèi)壁上，并使PE梅花管在孔內(nèi)前后重疊20cm。PE梅花管應(yīng)綁扎牢固，整齊美觀，固定方法全程統(tǒng)一。與徐洪河航道圩堤工程相結(jié)合施工時(shí)，當(dāng)圩堤工程完成后再進(jìn)行PE梅花管管道溝的開挖。HD七孔梅花管是一種內(nèi)壁帶有硅膠質(zhì)固體潤滑劑的新型復(fù)合管道，簡稱硅管。
由三臺(tái)塑料擠出機(jī)同步擠壓復(fù)合，主要原材料為高密度聚乙烯，芯層為摩擦系數(shù) 的固體潤滑劑硅膠質(zhì)。廣泛運(yùn)用于光電纜通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。高速公路作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)標(biāo)志，在現(xiàn)代物質(zhì)流通和市場運(yùn)作中都占有重要的位置。我國高速公路建設(shè)雖然起步較晚，但發(fā)展速度非常迅速，帶動(dòng)了整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。與此同時(shí)，高質(zhì)量的七孔梅花管敷設(shè)也成了當(dāng)前公路規(guī)劃與建設(shè)的重點(diǎn)。高速公路上使用的七孔梅花管常采用φ40/33，規(guī)格尺寸檢測(cè)包括內(nèi)徑、壁厚、橢圓度三個(gè)指標(biāo)。七孔梅花管內(nèi)徑檢測(cè)測(cè)量三個(gè)內(nèi)徑值，每次旋轉(zhuǎn)60°，《PE梅花管標(biāo)準(zhǔn)》中要求小內(nèi)徑為33mm。《PE梅花管標(biāo)準(zhǔn)》中要求壁厚3.5mm，壁厚允許偏差+0.35mm，壁厚只允許正偏差。

梅花管特別適合在光纜、電纜、同軸電纜的許多線路同時(shí)拽拉和鋪設(shè)，這是因?yàn)槊坊ü軐⒈Ｗo(hù)層和子管統(tǒng)一在了一起，使得它可以滿足各單孔孔壁相交，精密融合的特點(diǎn)，當(dāng)鋪設(shè)一個(gè)梅花管的時(shí)候可以完成七個(gè)或者五個(gè)子管同時(shí)鋪設(shè)。
梅花管是一種多空的一種管材，這種管材的結(jié)構(gòu)就是把多根單根的管并排在一起，這樣這樣就形成了一根梅花管，梅花管根據(jù)形狀可以分為五孔梅花管，七孔梅花管，九孔梅花管等，多孔的結(jié)構(gòu)直接體現(xiàn)了梅花管的優(yōu)勢(shì)，下面我們?cè)敿?xì)的說一說梅花管在綜合布線的使用情況。梅花管常用在網(wǎng)絡(luò)或者電力的工程中，作為線纜的保護(hù)管材使用，梅花管一般都是埋在地下或者砌在墻中，可以阻止線纜和外界直接接觸， 的隔離水和腐蝕性物體對(duì)于線路的破壞，因?yàn)槊坊ü苡兄叨鹊慕^緣性能，可以使線路的性能得到顯著的提高，所以在線路的工程施工是離不開梅花管的，尤其是小區(qū)等綜合布線，更是有著 的優(yōu)勢(shì)。
梅花管是一種多孔結(jié)構(gòu)的一種管材，這種管材就是把多根管合并在一起的結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)充分的利用了多孔的優(yōu)勢(shì)，使線路可以分孔位穿過去，使線路在使用的時(shí)候變得井井有條，對(duì)于后期的施工維護(hù)以及事故后的線路恢復(fù)都起著重要的作用，梅花管在施工的時(shí)候也是非常的方便的，在施工的時(shí)候可以同時(shí)的下放多根管，因?yàn)槊坊ü苡形蹇椎模呖椎?，九孔的等，施工效率得到了很大的的，梅花管因?yàn)椴馁|(zhì)的關(guān)系使結(jié)構(gòu)強(qiáng)度非常的強(qiáng)，可以進(jìn)行非開挖型的作業(yè)方式，這樣更是節(jié)省了很大的施工成本，使工程預(yù)算降低了，工程質(zhì)量得到了，顯著的，梅花管的特點(diǎn)就是多孔，耐腐蝕，強(qiáng)度高，絕緣強(qiáng)度高，防水防潮等優(yōu)點(diǎn)，在社會(huì)上受到了一致的好評(píng)。

梅花管是我們的日常的施工建設(shè)中非常常用的一種管材，這種管材的結(jié)構(gòu)就是多根管合并在一起的管材，因?yàn)榍忻婵崴泼坊?，所以也叫梅花管，梅花管就是這樣來的，因?yàn)槊坊ü茉诠こ讨械挠锰幏浅５拇?，所以在使用的時(shí)候會(huì)涉及的運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)，那么在運(yùn)輸?shù)倪^程中需要注意什么呢，下面我們來說一說。梅花管在運(yùn)輸?shù)倪^程中主要是以公路運(yùn)輸為主，在裝車的時(shí)候要避免磕碰梅花管，不能有折彎劃傷等破壞性的操作，裝車不能有超高超寬的現(xiàn)象，堆碼層數(shù)要符合要求，梅花管有盤管的包裝也有單根的包裝的結(jié)構(gòu)，兩種的裝卸方式是完全不一樣的，具體應(yīng)該按照相關(guān)的操作規(guī)定來操作實(shí)施，這樣盡可能的多裝貨，的運(yùn)勢(shì)。