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6、冷卻和潤滑系統(tǒng)有故障   發(fā)電機出租柴油機過熱,是由于冷卻或潤滑系統(tǒng)有故障所致,此種情況下會導致水溫和油溫過高,易出現(xiàn)拉缸或活塞環(huán)卡現(xiàn)象。當柴油機排氣溫度增加時,應檢查冷卻器和散熱器,水垢。 100.jpg   7、缸蓋組有故障   (1)由于排氣漏氣引起進氣量不足或進氣中混有廢氣,繼而導致燃油燃燒不充分,功率下降。應修磨氣門與氣門座的配合面,以提高其密封性,必要時換新。   (2)氣缸蓋與機體的接合面漏氣會使缸體內的氣進入水道或油道,造成冷卻液進入發(fā)動機體內,若發(fā)現(xiàn)不及時會導致"滑瓦"或冒黑煙,從而使發(fā)動機動力不足。由于氣缸墊損壞,變速時會有一股氣流從缸墊沖出,發(fā)動機運轉時墊片處會有水泡出現(xiàn),此時應按規(guī)定扭矩擰緊氣缸蓋螺母或更換氣缸蓋墊片。   (3)氣門間隙不正確會造成漏氣,致使發(fā)動機動力下降,甚至著火困難。應重新調整氣門間隙。   (4)氣門彈簧損壞會造成氣門回位困難,氣門漏氣,燃氣壓縮比減少,從而造成發(fā)動機動力不足。應及時更換已損壞的氣門彈簧。   (5)噴油器安裝孔漏氣或銅墊損壞會造成缺缸,使發(fā)動機動力不足。應拆下檢修,并更換已損壞的零件。若進水溫度太低,會導致散熱損失增大,此時應調整進入溫度,使之符合規(guī)定的數(shù)值。



三、發(fā)電機出租采用重慶科克柴油發(fā)動機基本構造 四、分類 (一) 1、風力發(fā)動機(風力機):將風能轉化為機械能的動力機械,又稱風車。 2、水力發(fā)動機(水力機) 3、熱能發(fā)動機(熱機):將熱能轉化為機械能的發(fā)動機。在這一過程中能量的轉變是很復雜的,其燃料的化學能先經過燃燒變?yōu)闊崮埽儆蔁崮苻D變?yōu)闄C械能,從而對外作功。 (二) 1、內燃機:燃料在發(fā)動機內部燃燒的熱機,常見的有汽油機、柴油機等。 2、外燃機:燃料在發(fā)動機外部燃燒的熱機,如瓦特改良的蒸汽機就是一種典型的外燃機,當大量的煤燃燒產生熱能把水加熱成大量的水蒸汽時,高壓便產生了,然后這種高壓又推動機械做功,從而完成了熱能向動能的轉變。 3、燃氣輪機:這種發(fā)動機的工作特點是燃燒產生高壓燃氣, 利用燃氣的高壓推動燃氣輪機的葉片旋轉,從而輸出動力。燃氣輪機使用范圍很廣,但由于很難精細地調節(jié)輸出的功率,所以只有部分賽車裝用過燃氣輪機。 為了使大家對發(fā)電機組有一個更加專業(yè)的了解,本文在開始還是要對發(fā)電機組的基礎知識在做一個簡單的知識介紹,希望大家在這方面能更加的專業(yè):




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發(fā)電機出租在燃氣供給系統(tǒng)中,已氣化的天然氣溫度不能太高,應控制經過燃氣緩沖罐及熱交換器的天然氣溫度,溫度過高會導致發(fā)動機爆震。儲罐中原帶有的燃氣燃料,經過新車運輸、交接及檢查等過程后,其實際儲存時間過長。當儲罐吸收外界熱量而使內壓力增大超過1.6MPa,閥會自動排除超壓的天然氣,加速罐內天然氣的蒸發(fā)。由于抗爆性較好的甲烷的蒸發(fā),液態(tài)燃氣中的甲烷含量逐漸降低,直接影響發(fā)動機的抗爆性能,易使燃氣發(fā)動機產生爆震,嚴重時可造成發(fā)動機的損壞。一般產生爆震的部位在燃燒室,發(fā)電機出租易造成氣缸上部燒熔損壞,但不至于引起整個缸體破碎。從整體破碎的情況看,缸套的材質、淬火熱處理不當也與缸體破碎有直接關系。二、火花塞出現(xiàn)污損、裂紋損壞故障分析燃氣發(fā)動機正常工況時,火花塞的絕緣體出現(xiàn)輕微黃或棕色沉淀物,也會出現(xiàn)輕微的電極腐蝕現(xiàn)象。火花塞用氧化鋁陶瓷制成,其工作環(huán)境極為惡劣,不但要承受缸內溫度及壓力頻率極高的急劇交替沖擊,還要保證在40kV高電壓下的絕緣性能和耐化學腐蝕性。一般來說,造成絕緣體破損的主要原因是爆裂震動。燃氣發(fā)動機由于燃料的差別,混合氣的空燃比和氣缸的壓縮壓力均高于汽油機,點火電壓在40kV以上,而火花塞間隙比汽油機小得多,所以,安裝火花塞和點火線圈時,必須保證火花塞間隙在規(guī)定值,并應在點火線圈與火花塞電極涂抹導電膠,在火花塞陶瓷體上涂絕緣脂,以防止因膠套老化引發(fā)火花塞與缸套間漏電。




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