防撞護(hù)欄Q235碳素鋼鍍鋅噴塑防撞護(hù)欄鋼板立柱山以的產(chǎn)品,合理的價(jià)格,的服務(wù),已成為多家大型工程施工、安裝單位和大型汽車生產(chǎn)廠家的合作伙伴。信奉“科技、誠信為本、質(zhì)量、用戶至上”的宗旨。以市場(chǎng)的需求為導(dǎo)向、以客戶的需求為標(biāo)準(zhǔn)、以的為依托、以科學(xué)的管理為基礎(chǔ)，竭誠為用戶提供各種產(chǎn)品加工和服務(wù)。

  您的需要就是我們的目標(biāo)，竭誠歡迎新老用戶咨詢、洽談、合作，共謀發(fā)展。堅(jiān)持“以人為本“，全方面，多渠道引進(jìn)高素質(zhì)人才;、多層次，推行現(xiàn)代企業(yè)管理制度;以ISO質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、CCC、體系嚴(yán)格規(guī)范管理，力求產(chǎn)品質(zhì)量的盡善盡美，并建立了完善的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售服務(wù)系。

  遠(yuǎn)征是一支有凝聚力，工作配合默契的團(tuán)隊(duì)，以“服務(wù)好每一位客戶“文化;以堅(jiān)強(qiáng)不屈服的精神創(chuàng)辦發(fā)展企業(yè)，以注重“細(xì)節(jié)“的來對(duì)待管理，把“勤勤懇懇做人，認(rèn)認(rèn)真真做事“作為工作理念，將“以人為本事乃成“作為企業(yè)法寶。

  “品質(zhì)，服務(wù)“鑫方達(dá)人時(shí)刻奉行的企業(yè)法則;滿足客戶需要，的追求目標(biāo)。而居于這個(gè)厚實(shí)的源頭，遠(yuǎn)征人更希望為新型建材智能化、自動(dòng)化的整體發(fā)展，為改善人文居住，工作環(huán)境做出更多的貢獻(xiàn)。與遠(yuǎn)征一起合作的企業(yè)，的大財(cái)富。

下面我們首先在撞擊過程中幾個(gè)重要的變量：車速、撞擊位置、安裝方式?！褴囁?、撞擊位置非常重要視頻中，測(cè)試時(shí)為什么會(huì)選擇56km/h作為測(cè)試速度呢。因?yàn)樵诂F(xiàn)實(shí)生活中，貨車在高速上處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，與轎車速度差恰恰在20-50km/h之間，所以選用56km/h的運(yùn)動(dòng)速度來測(cè)試防撞護(hù)欄也在情理之中。

  一般轎車追尾貨車都發(fā)生在超車或者走神的狀態(tài)下，兩種不同的情況導(dǎo)致撞擊面不同，后的結(jié)果也必定截然不同。在視頻中可以看到，當(dāng)轎車撞擊面發(fā)生在防撞護(hù)欄側(cè)面時(shí)，后果嚴(yán)重。迎面撞上貨車防撞護(hù)欄，防撞護(hù)欄具有一定的緩沖保護(hù)作用。

  并且，在這段測(cè)試視頻中，反映出了一個(gè)重要現(xiàn)象。防撞護(hù)欄作用的大小與安裝方式有著必然的聯(lián)系?！瘳F(xiàn)狀：防撞護(hù)欄作用與影響根據(jù)規(guī)定卡車的側(cè)護(hù)欄材料厚度不得低于2毫米，底邊緣距地不得大于55公分。后護(hù)欄材料厚度不得低于3毫米，可以高度的護(hù)欄底邊緣距地不得大于45公分，不可高度的護(hù)欄底邊緣距地不得大于55公分。

  雖然，在防護(hù)方面有著明文規(guī)定，但是實(shí)際中難以執(zhí)行，道路上仍有大部分未安裝后下部防護(hù)裝置。甚至，部分安裝的防撞護(hù)欄竟然是非固定式的，可以前后移動(dòng)。為什么，防撞護(hù)欄不受待見呢。期間，我們也咨詢了多位卡友，原因集中在安裝了后防撞護(hù)欄之后，1、不利于貨車、掛車靠卸貨臺(tái)，極易發(fā)生剮蹭。

  2、安裝后，貨車尾部離去角變小，容易剮蹭。3、離地間隙變小，影響通過性。4、安裝的后防護(hù)欄剛度、強(qiáng)度過大，雖然能起到防止鉆入碰撞的作用，但吸收的碰撞能量相對(duì)較少，同樣不利于后車。所以，在現(xiàn)實(shí)生活中，大多數(shù)工地上的自卸車即便裝了后防撞護(hù)欄也是搖搖擺擺，并不能起到防護(hù)作用。