無(wú)縫鋼管 外徑＞219.1mm，且壁厚≥25mm的鋼管可用橫向力學(xué)性能試驗(yàn)代替縱向力學(xué)性能試驗(yàn)。在20℃進(jìn)行夏比V型橫向沖擊試驗(yàn)，大口徑管做橫向力學(xué)性能試驗(yàn)要方便一些 。 無(wú)縫鋼管標(biāo)準(zhǔn)于1998年5月首次發(fā)布。本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T17395—2008《無(wú)縫鋼管尺寸、平?jīng)鲠轻急镜赝庑?、平?jīng)鲠轻贾亓考霸试S偏差》本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了無(wú)縫鋼管尺寸、平?jīng)鲠轻纪峭庑巍⑵經(jīng)鲠轻几浇亓考霸试S偏差。本標(biāo)準(zhǔn)適用于制定各類(lèi)用途的平端無(wú)縫鋼管標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，選擇尺寸、平?jīng)鲠轻纪峭庑?、平?jīng)鲠轻贾亓考霸试S偏差。本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T17395—1998相比，主要變化如下： ———增加了普通鋼管外徑232、平?jīng)鲠轻纪?67（267．4）、平?jīng)鲠轻纪?02、平?jīng)鲠轻几浇?18．5、平?jīng)鲠轻急镜?68、平?jīng)鲠轻籍?dāng)?shù)?19、平?jīng)鲠轻急镜?73、平?jīng)鲠轻纪?99、平?jīng)鲠轻急镜?11、平?jīng)鲠轻急镜?20、平?jīng)鲠轻纪?62、平?jīng)鲠轻纪?88．5、平?jīng)鲠轻急镜?13、平?jīng)鲠轻纪?64、平?jīng)鲠轻?14、平?jīng)鲠轻几浇?65、平?jīng)鲠轻籍?dāng)?shù)?016； ———修改了普通鋼管的上限； ———修改了表1、平?jīng)鲠轻急?中的單位長(zhǎng)度理論重量； ———表3中外徑25以下的鋼管的增加0．5、平?jīng)鲠轻几浇?．6、平?jīng)鲠轻?．7、平?jīng)鲠轻籍?dāng)?shù)?．8、平?jīng)鲠轻几浇?．9； ———增加了全長(zhǎng)允許偏差＋150mm 等級(jí)； ———將“橢圓度”改為“不圓度”，增加了“不圓度”的計(jì)算公式； ———通常長(zhǎng)度范圍的上限由原來(lái)的“12000mm”改為“12500mm”； ———修改了實(shí)際重量與理論重量的允許偏差規(guī)定。

各種狀態(tài)的鋼管的性能和一般的適用如下： 冷加工/硬（BK）的鋼管是通過(guò)正常或變形量的成品道次冷加工生產(chǎn)的，不進(jìn)行熱處理，具有高尺寸精度和高的抗拉強(qiáng)度、平?jīng)鲠轻籍?dāng)?shù)氐偷难由煜禂?shù)。一般用于制造摩托車(chē)零件，如減震器滑柱。 冷加工/軟（BKW）的鋼管是通過(guò)較小變形量的成品道次冷加工生產(chǎn)的，不進(jìn)行熱處理，具有高尺寸精度和較高的抗拉強(qiáng)度、平?jīng)鲠轻纪且欢ǖ难由煜禂?shù)（10-15％）。一般用于制造汽車(chē)零件。冷加工后應(yīng)力退火（BKS）的鋼管是在冷加工后進(jìn)行低溫、平?jīng)鲠轻纪强焖贌崽幚恚哂休^高尺寸精度和稍高的抗拉強(qiáng)度、平?jīng)鲠轻家欢ǖ难由煜禂?shù)（15％以上）。一般用于制造各種機(jī)械零件。無(wú)縫鋼管

石油裂化用無(wú)縫鋼管（GB9948-2006）是適用于石油精煉廠(chǎng)的爐管、平?jīng)鲠轻急镜責(zé)峤粨Q器和管道無(wú)縫鋼管。 地質(zhì)鉆探用鋼管（YB235-70）是供地質(zhì)部門(mén)進(jìn)行巖心鉆探使用的鋼管，按用途可分為鉆桿、平?jīng)鲠轻几浇@鋌、平?jīng)鲠轻纪菐r心管、平?jīng)鲠轻继坠芎统恋砉艿取? 金剛石巖芯鉆探用無(wú)縫鋼管（GB3423-82）是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、平?jīng)鲠轻几浇鼛r心桿、平?jīng)鲠轻籍?dāng)?shù)靥坠艿臒o(wú)縫鋼管。 石油鉆探管（YB528-65）是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的無(wú)縫鋼管。鋼管分車(chē)絲和不車(chē)絲兩種，車(chē)絲管用接頭聯(lián)結(jié)，不車(chē)絲管用對(duì)焊的方法與工具接頭聯(lián)結(jié)。 船舶用碳鋼無(wú)縫鋼管（GB5213-85）是制造船舶I級(jí)耐壓管系、平?jīng)鲠轻急镜丌蚣?jí)耐壓管系、平?jīng)鲠轻几浇仩t及過(guò)熱器用的碳素鋼無(wú)縫鋼管。碳素鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度不超過(guò)450℃，合金鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度超過(guò)450℃。