鎳與銅能構(gòu)成持續(xù)固溶體，明顯擴展α相區(qū)。黃銅中參加鎳可明顯進步黃銅在大氣和淡水中的耐蝕性。鎳還能進步黃銅的再結(jié)晶溫度，促使構(gòu)成更細的晶粒。黃銅棒HNi65-5鎳黃銅具備單相的α構(gòu)造，室溫下具備很好的塑性，也可在熱態(tài)下變形，但是對雜質(zhì)鉛的含量必需嚴格控制，否制會重大好轉(zhuǎn)合金的熱加工性質(zhì)。同樣平常來說，黃銅排的切削加工性質(zhì)優(yōu)于紫銅排（紫銅排隨意馬虎粘刀）；在非切削加工方面，紫銅排的變形抗力較小，更隨意馬虎成形。
紫銅排便是純銅，純銅的色彩是桔紅色或玫瑰紅，然則裸露在氛圍中會被氧化成紫色，以是叫紫銅排。
黃銅排是Cu-Zn合金，含銅80%閣下。硬度比紫銅排大，然則導電、導熱性差。
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黃銅棒是由二種以上的元素組成的多種合金就稱為特殊黃銅，根據(jù)黃銅中所含合金元素種類的不同，黃銅分為普通黃銅和特殊黃銅兩種。由制造工藝可分為鑄造和壓力加工兩類產(chǎn)品，他們分別遵循以下的制造原則。
（1）所有元素都無一例外地降低銅棒的電導率和熱導率，凡元素固溶于銅棒中，造成銅棒的晶格畸變，使自由電子定向流動時產(chǎn)生波散射，使電阻率增加，相反在銅棒中沒有固溶度或很少固溶的元素，對銅棒的導電和導熱影響很少，特別應注意的是有些元素在銅棒中固溶度隨著溫度降低而激烈地降低，以單質(zhì)和金屬化合物析出，既可固溶和彌散強化銅棒合金，又對電導率降低不多，這對研究高強高導合金來說，是重要的合金化原則，這里應特別指出的是鐵、硅、錯、鉻四元素與銅棒組成的合金是極為重要的高強高導合金；由于合金元素對銅棒性能影響是疊加的，其中CoCr —Zr 系合金是的高強高導合金；
（2）銅基耐蝕合金的組織都應該是單相，避免在合金中出現(xiàn)第二相引起電化學腐蝕。為此加人的合金元素在銅棒中都應該有很大的固溶度，甚至是無限互溶的元素，在工程應用的單相黃銅棒、青銅棒、白銅棒都具有優(yōu)良的耐蝕性能，是重要的熱交換材料。
（3）銅基耐磨合金組織中均存在軟相和硬相，因此在合金化時必須確保所加人的元素除固溶于銅棒之外，還應該有硬相析出，銅棒合金中典型的硬相有Ni3Si 、FeALSi 化合物等。近年來開發(fā)的汽車同步器齒輪合金中a 相為軟相，負相為硬相，a 相不宜大于10 %。
（4）固態(tài)有多晶轉(zhuǎn)變的銅棒合金具有阻尼性能，如Cu 一Mn 系合金，固態(tài)下有熱彈性馬氏體轉(zhuǎn)變過程的合金具有記憶性能，如Cu 一Zn 一Al 、Cu 一Al 一Mn 系合金。
（5）銅棒的顏色可以通過加人合金元素的辦法來改變，比如加人鋅、鋁、錫、鎳等元素，隨著含量的變化，顏色也發(fā)生紅一青一黃一白的變化，合理地控制含量會獲得仿金材料和仿銀合金。
（6）銅棒及合金的合金化所選擇的元素應該是常用、廉價和無污染的，所加元素應該本著多元少量的原則，合金原料能夠綜合利用，合金應具有優(yōu)良的工藝性能，適于加工成各種成品和半成品。
（3）銅基耐磨合金組織中均存在軟相和硬相，因此在合金化時必須確保所加人的元素除固溶于銅棒之外，還應該有硬相析出，銅棒合金中典型的硬相有Ni3Si 、FeALSi 化合物等。近年來開發(fā)的汽車同步器齒輪合金中a 相為軟相，負相為硬相，a 相不宜大于10 %。
（4）固態(tài)有多晶轉(zhuǎn)變的銅棒合金具有阻尼性能，如Cu 一Mn 系合金，固態(tài)下有熱彈性馬氏體轉(zhuǎn)變過程的合金具有記憶性能，如Cu 一Zn 一Al 、Cu 一Al 一Mn 系合金。
（5）銅棒的顏色可以通過加人合金元素的辦法來改變，比如加人鋅、鋁、錫、鎳等元素，隨著含量的變化，顏色也發(fā)生紅一青一黃一白的變化，合理地控制含量會獲得仿金材料和仿銀合金。
（6）銅棒及合金的合金化所選擇的元素應該是常用、廉價和無污染的，所加元素應該本著多元少量的原則，合金原料能夠綜合利用，合金應具有優(yōu)良的工藝性能，適于加工成各種成品和半成品。
