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揭陽公路下沉注漿

位于東三環(huán)東輔路上，檢查井室高3.1m，長×寬為2.6m×2.6m，井底距離導(dǎo)洞為500mm左右，此處為整個(gè)施工的重點(diǎn)，難點(diǎn)，現(xiàn)導(dǎo)洞標(biāo)準(zhǔn)斷面已施工完成，兩端均進(jìn)入挑高段7m，剩余34.2m未開挖，由于該污水管線管徑大。 水流急，距離導(dǎo)洞，修建年代久遠(yuǎn)，同時(shí)導(dǎo)洞斷面高，揭陽公路下沉注漿施工風(fēng)險(xiǎn)相對較大，在該段導(dǎo)洞施工過程中將采取有效措施，減少洞室開挖給周圍土體帶來的變形沉降，保證管線，先引排，后加固，再施工，即導(dǎo)洞施工前在地面對該污水管線實(shí)施截流引排。 減少導(dǎo)洞施工期間管內(nèi)水流量，在洞內(nèi)采用超前小導(dǎo)管及上半斷面注漿加固地層，臺階法開挖導(dǎo)洞，控制洞室收斂變形和地層沉降，左線右導(dǎo)洞開挖設(shè)兩個(gè)工作面，分別由南北相向開挖，因在車站換乘接點(diǎn)處(K19＋872.7右側(cè))有一污水檢查井(井C。

采用生石灰噴粉深層攪拌樁(簡稱石灰攪拌樁)進(jìn)行軟土揭陽公路下沉注漿地基處理，具有技術(shù)簡單可行，且經(jīng)濟(jì)合理的特點(diǎn)，能有效地加固軟弱揭陽地基，減少軟土層沉降和整體工程工后沉降，提高軟土層的承載力，1生石灰對軟粘土揭陽地基的基本作用根據(jù)設(shè)計(jì)確定石灰攪拌樁鉆機(jī)的。 啟動攪拌機(jī)，鉆進(jìn)時(shí)噴射壓縮空氣，準(zhǔn)備加固的土在原位受到擾動，隨著鉆進(jìn)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，鉆機(jī)鉆頭反向旋轉(zhuǎn)，邊，邊由壓縮空氣輸送生石灰，向著由鉆頭攪拌葉片旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的空隙部位噴入被攪拌的土體中，使土體和石灰進(jìn)行充分拌和。 形成具有整體性好，水穩(wěn)定性好和一定強(qiáng)度的石灰土樁，通過機(jī)構(gòu)攪拌，將軟土重塑的同時(shí)摻入適量的石灰，石灰與軟土礦物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成一種復(fù)雜的不溶于水的，將土顆粒粘結(jié)在一起的硅酸鈣凝膠，硅酸鈣凝膠起到包裹和聯(lián)結(jié)的作用。

多層粘貼應(yīng)重復(fù)上述步驟，待碳纖維布表面指觸干燥方可進(jìn)行層的粘貼，4在后一層碳纖維布的表面均勻涂抹FR膠，5碳纖維布沿纖維方向的搭接長度不得小于100mm，碳纖維端部固定用橫向碳纖維或粘鋼固定(壓條)，保護(hù)加固后的碳纖維布表面應(yīng)采取抹灰或噴防火涂料進(jìn)行保護(hù)。 揭陽公路下沉注漿地基的透水性表現(xiàn)在堤壩，房屋等基礎(chǔ)產(chǎn)生的揭陽地基滲漏基坑開挖過程中產(chǎn)生流沙和管涌，因此需要研究和采取使揭陽地基土變成不透水或減少其水壓力的措施，4.改善動力特性揭陽地基的動力特性表現(xiàn)在時(shí)粉，砂土將會產(chǎn)生液化由于交通荷載或打樁等原因。 使鄰揭陽地基產(chǎn)生振動下沉，因此需要研究和采取使揭陽地基土防止液化，并改善振動特性以提高揭陽地基抗震性能的措施，5.改善特殊土的不良揭陽地基的特性主要是指或減少黃土的濕陷性和膨脹土的脹縮性等揭陽地基處理的措施，注漿孔間距可取1.0-2.0m。