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多年來(lái),新物通物資(揭陽(yáng)市分公司)始終致力于新 模具鋼廠家、不銹鋼管生產(chǎn)廠家、304不銹鋼管、冷拔異型鋼管產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和新技術(shù)的應(yīng)用,不斷更新設(shè)備,引進(jìn)各方面的人才,現(xiàn)已成為 模具鋼廠家、不銹鋼管生產(chǎn)廠家、304不銹鋼管、冷拔異型鋼管行業(yè)中的骨干企業(yè)之一。

公司以其可靠的質(zhì)量、優(yōu)良的服務(wù)和誠(chéng)實(shí)守信的發(fā)展戰(zhàn)略,贏得了廣大用戶的青睞。公司秉承“以誠(chéng)相待、以信相交、互惠互利、共同發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念,“以客戶為中心、以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以質(zhì)量求生存”的企業(yè)宗旨,不斷吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù),在實(shí)踐中完善自己,不斷向社會(huì)推出質(zhì)量可靠的 模具鋼廠家、不銹鋼管生產(chǎn)廠家、304不銹鋼管、冷拔異型鋼管,期待與新老朋友共謀發(fā)展,共創(chuàng)大業(yè)!



近幾年開(kāi)始對(duì)稀土元素進(jìn)行研究,可以利用稀土元素的強(qiáng)脫氧脫硫能力及產(chǎn)物熔點(diǎn)高的特點(diǎn)來(lái)研究稀土氧化物對(duì)鋼材性能的影響。汽車(chē)行業(yè)對(duì)懸簧強(qiáng)度的要求越來(lái)越高,設(shè)計(jì)應(yīng)力到1100-1200MPa,為此出添加合金來(lái)強(qiáng)度和耐腐蝕疲勞強(qiáng)度的鋼材。
  彈簧鋼無(wú)法滿足乘用車(chē)懸架簧用鋼性能需求,強(qiáng)度1200MPa及以上懸架彈簧產(chǎn)品用彈簧鋼全部依賴進(jìn)口。然而,近年來(lái),為規(guī)避資源風(fēng)險(xiǎn)、降低成本和實(shí)現(xiàn)原材料的全球化供給,強(qiáng)烈要求使用標(biāo)準(zhǔn)鋼(SAE9254)維持高強(qiáng)度,而且強(qiáng)烈要求鋼的韌性,因此越來(lái)越多地采用噴丸硬化處理取代處理費(fèi)用高的表面硬化熱處理。噴丸硬化處理將壓縮殘余應(yīng)力作用于表面,可抗疲勞強(qiáng)度,減小表面缺陷的影響程度,因此近年來(lái)將它視為表面處理不可或缺的。隨著表面強(qiáng)化的發(fā)展,懸簧的設(shè)計(jì)應(yīng)力也達(dá)到了1200MPa級(jí)。預(yù)計(jì)今后對(duì)高強(qiáng)度懸簧用鋼的強(qiáng)度、韌性和耐腐蝕性及耐用性的要求將越來(lái)越高。




關(guān)于材料的代用在我們?cè)S多人心目中,材料以高代低、以厚代薄是天經(jīng)地義的事情,不需要多管,實(shí)際上這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的,下面我們以304、304L、304H為例來(lái)進(jìn)行說(shuō)明:一般來(lái)看,304L比304有更低的含碳量,更好的耐腐蝕性,因此可以代替304材料使用。
  確實(shí)304L滿足304的要求,而且比304更好,好像可以自動(dòng)替代304,但從力學(xué)性能看,304的強(qiáng)度比304L高,當(dāng)按304設(shè)計(jì)時(shí),用304L替代,就會(huì)造成強(qiáng)度不夠;另外,在壓力容器標(biāo)準(zhǔn)GB150-1998中4.1.6條規(guī)定:奧氏體不銹鋼的使用溫度高于525℃時(shí),鋼中含碳量應(yīng)不小于0.04%。
  因此,認(rèn)為304L可以代替304使用的觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的,能不能使用與使用有關(guān),而且按照容規(guī)規(guī)定,我們都沒(méi)有權(quán)進(jìn)行材料代用,只有原設(shè)計(jì)部門(mén)才可以有權(quán)進(jìn)行材料代用的工作,這一點(diǎn)請(qǐng)大家千萬(wàn)要記住。進(jìn)口磷銅線2017-06-0617:50:11進(jìn)口磷銅線在現(xiàn)在的銅線市場(chǎng)上的需求量還是很大的,進(jìn)口磷銅線在質(zhì)量和上具有一定的優(yōu)勢(shì)。



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