合金化鑄鐵常用的合金元素有SiMnCuCrMoNiSnSbVTiP等。其中SiMnCrMoP以鐵合金形式加入，CuNiSbSn以金屬形式加入，VTi以鐵合金或VTi生鐵形式加入。加入時機(jī)在爐后（沖天爐爐內(nèi)（感應(yīng)爐還是爐前，需視它們的熔點(diǎn)氧化性和密度等而定。為了便于高熔點(diǎn)鐵合金的熔吸，除控制粒度外，采用發(fā)熱合金劑或喂絲加入法是比較理想的措施。 實(shí)踐表明，將一部分FeMnFeCr與硅系孕育劑一起加入，對孕育有加權(quán)作用。在可能的情況下，推遲低合金化元素的加入時機(jī)，對性能影響有利。氣密性檢測是球墨鑄鐵管生產(chǎn)和使用過程中必不可少的工序，是保證產(chǎn)品質(zhì)量，生產(chǎn)的重要工序氣體泄漏的檢測包括有毒氣體的泄漏檢測可燃?xì)怏w的泄漏檢測以及氣密性檢測。前兩者多半可以通過化學(xué)傳感器的方法來進(jìn)行檢測, 通常是在元件或系統(tǒng)使用過程中進(jìn)行檢測。如果有合適的傳感器, 其方法相對簡單。本文中介紹的氣密性檢測, 一般是在元件或系統(tǒng)制造過程中進(jìn)行檢測，通常需要定量檢測, 而且要求快速大量地在生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行。 青島球墨鑄鐵管道采用0度素砼壁護(hù)。氣密性檢測需要在鑄鐵管上覆土，如果出現(xiàn)滲漏，又需要將土清理，破素砼等繁瑣工作，這樣不可避免的要影響工程進(jìn)度，在常見的項(xiàng)目實(shí)施方法中，我們一般采取以下方式進(jìn)行球墨鑄鐵管的氣密性檢查：氣密性檢測的常用方法有氣泡法，涂抹法，化學(xué)氣體示蹤檢漏法，壓力變化法，流量法，超聲波法等等。傳統(tǒng)的檢測泄漏方法多采用氣泡法和涂抹法。氣泡法是將工件浸入水中，充入壓縮空氣，然后在一定時間內(nèi)收集從中泄漏出來的氣泡以測出泄漏量。涂抹法是在內(nèi)部充有一定氣壓的工件表面涂抹肥皂水一類的易產(chǎn)生氣泡的液體，觀察產(chǎn)生氣泡的情況以檢測泄漏量的大小。這兩種方法操作簡單，能直接觀察到泄漏的部位和泄漏情況，但由于事先不知道工件泄漏的部位和幾處泄漏，難以收集全氣泡，影響測量的準(zhǔn)確性；其次，對于體積大笨重外表面復(fù)雜的零件，氣泡附著于零件底部和褶皺處而不易觀察；測試完后需要對工件進(jìn)行清掃干燥處理，無法實(shí)現(xiàn)自動定量測漏。因此這兩種方法在滿足高精度高率的生產(chǎn)需求方面顯得力不從心。隨著計(jì)算機(jī)電子傳感技術(shù)的飛速發(fā)展，泄漏檢測技術(shù)的發(fā)展將迎來新的發(fā)展契機(jī)。未來的氣密性檢測技術(shù)將向高精度效率智能化的方向進(jìn)一步發(fā)展。 青島球墨鑄鐵管氣密性檢測安裝要點(diǎn)： 清理管口：將承口內(nèi)的所有雜物擦洗干凈。

 相在相變時總是會減緩相變進(jìn)程使相變過冷度加鑄件組織和性能發(fā)生變化。在凝固過程中，鎳呈負(fù)偏析，大部分溶于奧氏體晶粒內(nèi)。鎳原子強(qiáng)化固溶體結(jié)構(gòu)，使奧氏體組織趨于，共析過冷度，非常有效地促進(jìn)珠光體生成。
  球墨鑄鐵中鎳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)低于%時，質(zhì)量分?jǐn)?shù)每提%，共析轉(zhuǎn)變溫度約下降0攝氏度，共析組織中碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)約00%。奧氏體轉(zhuǎn)變溫度下降和共析含碳量都直接導(dǎo)致共析組織層片間距離和力學(xué)性能。圖—9顯示鎳對鐵水含碳=%硅=%錳=0%鎳=%--%鉬=0%鎂=00%等溫淬火球墨鑄鐵鑄態(tài)基體組織拉伸強(qiáng)度和伸長率的影響（試棒直徑mm。
  共析轉(zhuǎn)變過冷度隨加鎳量增加而增大。過冷度為奧氏體創(chuàng)造了條件。奧氏體的性與鑄件壁厚（冷速及其他元素（硅錳含量有關(guān)。當(dāng)球墨鑄鐵含鎳量達(dá)%左右，嘎瑪相已經(jīng)非常，嘎瑪相轉(zhuǎn)變?yōu)榘柗ㄏ嗟臏囟纫呀?jīng)降低到室溫以下，即便較地冷卻，基體也能保留全部奧氏體組織，成為具有奧氏體基體的球墨鑄鐵件。
  這種類型的球墨鑄鐵耐腐蝕耐高溫性能十分優(yōu)越，采用這種合金球墨鑄鐵能夠制成優(yōu)良的耐熱件和耐蝕件。在珠光體體積分?jǐn)?shù)方面，鎳與銅的作用相似，但是其能力優(yōu)于銅。鐵素體生成所需的質(zhì)量分?jǐn)?shù)也少于銅。鑄件加入%鎳時，可在錳量降低到小于或等于0%條件下超過0%珠光體的基體組織。
  厚度超過0mm的鎂球墨鑄鐵管件中，同時加入%---%鎳與0%---0%鉬，鑄態(tài)基體將是珠光體+索氏體并含有少量鐵素體組織。力學(xué)性能達(dá)到QT00—牌 要求。鎳鐵素體生成，能比較有效地白口傾向。只需要加入少量鎳即可將鐵素體體積分?jǐn)?shù)降低（＜%＝。
使用了，因此后期的檢測也就非常重要了。

在供水輸氣管道的工程中主要選用的是管材擁有水泥管灰鐵管球墨鑄鐵管和鋼管等。 href="http://wwwqmztgaaacom/" 0倍，使用壽命長于灰鐵管，種種性能對比決定了其對灰鐵管的替代性能。傳統(tǒng)的灰鐵管因其材質(zhì)較脆，強(qiáng)度和韌性較低，采用機(jī)械性接口，

在供水輸氣管道的工程中主要選用的是管材擁有水泥管灰鐵管球墨鑄鐵管和鋼管等。 鑄管體系中，球鐵管強(qiáng)度是灰鐵管的  倍，延伸率灰鐵管為 0 而球鐵管達(dá)到 0%，抗腐蝕性鐵管是灰鐵管 0倍，使用壽命長于灰鐵管，種種性能對比決定了其對灰鐵管的替代性能。傳統(tǒng)的灰鐵管因其材質(zhì)較脆，強(qiáng)度和韌性較低，采用機(jī)械性接口，球墨鑄鐵管價格，使用時無法承受較高的內(nèi)外載荷，經(jīng)常不可避免地發(fā)生爆豁斷裂等現(xiàn)象，遇到地質(zhì)條件外載條件變化時，容易發(fā)生管體脆斷錯位事故，并產(chǎn)生泄漏，現(xiàn)在已基本退出市場。一般埋于地下的金屬導(dǎo)體都能測定出一定容量的電流，由這種電流而引起的金屬體腐蝕現(xiàn)象稱為電解腐蝕，簡稱電腐蝕或電蝕。這種電腐蝕主要是由電動機(jī)車鋼軌產(chǎn)生泄漏電流引起的。 防止電腐蝕有下列各種方法：
 在地鐵方面能減輕電腐蝕的方法：