柴油發(fā)電機組在應急避難場所的應用 今后若遇到地震、山洪等緊急情況，市民可選擇在就近的應急避難場所避險。近來，各地方市政府有關部門都相續(xù)投資建設應急避難場所以及應急“綠色通道”，這些避難場所均可同時容納多人就近緊急避險。 緊急避難所建設本著“平災結(jié)合”原則，平時不改變公園景觀、休閑、娛樂和健身的功能，只有在地震、火災、洪水、大面積煤氣泄漏和突發(fā)性公共事件發(fā)生時，城市居民能夠在政府組織下，快速疏散到公園中，并得到醫(yī)療、物資等方面的基本救助，以保障應急避難時居民的正常生活。 規(guī)劃建設應急避難場所要立足長遠，不能緊一陣松一陣。有災難時，我們會想到應急避難場所的重要，但災難一過，其重要性在城市管理者心目中是否還會如此重要？其次，規(guī)劃建設應急避難場所要遏制利益沖動。在城市市區(qū)規(guī)劃建設應急避難場所，從眼前看或許會犧牲一定的經(jīng)濟利益，甚至還會影響到該市的GDP總額。而且還不排除一些開發(fā)商對規(guī)劃用地垂涎三尺，以高額利益誘惑暗中消解政府這一舉措。 在供水系統(tǒng)方面，避難所采用6套市政給水：應急水井供水，應急水井日出水量200立方米，公園內(nèi)現(xiàn)已鋪設3條供水線路，18個應急水龍頭，分布于公園內(nèi)的所有棚宿區(qū)，基本能滿足避難人群的飲水需要；利用消防車、灑水車運輸供水方式給公園里送水；公園現(xiàn)有一口熱水井，避難時經(jīng)過凈化處理后給避難人員供水，園內(nèi)景觀水經(jīng)過凈化消毒后也可使用。在供電方面，避難所采用3套應急系統(tǒng)，正常時使用市政供電系統(tǒng)；電源中斷應急時用一臺50千瓦柴油發(fā)電機組為園內(nèi)供電；同時還配備兩臺5千瓦移動柴油發(fā)電機組臨時供電，比如救護所、指揮中心需要時臨時供電。在垃圾處理方面，應急避難所分別在棚宿區(qū)附近設置6至8個移動垃圾站。 國內(nèi)好多城市都在建設應急避難場所，大部分避難場所都用柴油發(fā)電機組作為備用電源，柴油發(fā)電機組由于它的穩(wěn)定性，便攜性，實用性在此得到了廣泛的應用。

惠州柴油發(fā)電機廠家公開水泵故障后的修理步驟 1.膠木墊圈如磨損有凹陷，一般應更換。新墊圈應平整，并應與泵殼進水室內(nèi)端面（墊圈座）試配，檢查接觸面情況，如接觸不好可在細砂紙上磨修。在材料缺乏時，可用夾布膠木做一墊圈或?qū)|圈翻面使用。 2.墊圈座如有麻點、溝槽或不平時，可在車床上車削修復或用鉸刀修整，為了使墊圈與座接觸嚴密，可將墊圈座車、鉸成弧形。墊圈座如損壞嚴重或經(jīng)多次修理高度不平時，可用鑄鐵材料進行鑲嵌修復。 3.橡膠水封老化、變形應更換。對新?lián)Q的橡膠水封還要仔細檢查，如有細小孔眼或破裂，均不能使用。水封座腔有破損，可進行局部更換或粘接。水封彈簧如彈力減弱，或腐蝕嚴重應更換。柴油發(fā)電機水泵沒有自緊式水封，但在水泵軸上有一個大螺帽，內(nèi)裝阻水填料，如漏水時可將螺帽擰緊一些，若擰緊無效時，則加裝填料或更換新填料 4.水泵軸磨損，可根據(jù)各型發(fā)電機要求鍍鉻修復，如有腐蝕，可用掛錫的方法將麻點、凹陷涂平，然后修復。 5.泵殼、卡環(huán)槽或葉輪破裂，可根據(jù)破裂的部位實施焊修或用環(huán)氧樹脂膠粘結(jié)。 6.軸承松曠（一般軸向間隙不得超過0.3mm，徑向間隙不得超過0.15mm），應更換。 柴油發(fā)電機水泵的裝復與試驗 水泵在裝復中有許多矛盾，如為了防止水泵漏水，就要求水泵軸與葉輪孔、水泵軸與軸承、軸承與泵殼座孔等是過盈配合，而水泵軸要轉(zhuǎn)動，則要求軸承、泵軸與隔套等是間隙配合。所以在裝復水泵時，一定要正確掌握各機件的過盈或間隙配合關系，一般的裝復規(guī)律是： 1.水泵軸與葉輪孔，或與風扇皮帶輪輪轂的配合，無固定螺絲的，配合間隙為0.01～0.04mm；有固定螺絲的，配合間隙為0.02～0.05mm。水泵葉輪裝配后，其端面應高出水泵軸0.10～0.50mm。 2.水泵軸承與泵殼座孔的配合，一般配合間原應為0.01～0.02mm， 間隙不應超過0.03mm。 3.水泵軸與軸承的配合，一般配合間隙應為0.01～0.2mm。水泵軸與隔套的配合間隙，一般為0.01～0.04mm。 4.裝配水泵時，葉輪與泵蓋之間配合問隙應為0.75～1.00mm。 5.水泵皮帶輪，當在槽內(nèi)測量其擺差時，不得超過1.00mm。一般經(jīng)驗是扳動皮帶輪應稍有間隙為合適。水泵按上述要求裝復后，不要馬上裝在機器上，應進行試驗。其方法是：用手轉(zhuǎn)動泵軸無卡滯現(xiàn)象，堵住泵殼進水口，然后將水加入葉輪工作室，轉(zhuǎn)動泵軸，檢視孔應無水漏出。如有卡滯或漏水現(xiàn)象，應逐件檢查，查明原因加以排除。 如有條件的發(fā)電機修理廠，要在試驗臺上對水泵作性能試驗，性能試驗時主要有兩項內(nèi)容：①水泵出水口壓力；②泵水量。試驗時應在水泵的額定轉(zhuǎn)速下進行。

柴油機在寒冷氣候下的啟動 (1)預熱當溫度為10℃或更低時，為幫助啟動柴油機可采用進氣空氣預熱器，預熱設備包括一個將燃油泵入進氣歧管中的手油泵和一個將電熱塞電路接通的開關，電熱塞由蓄電池通電加熱，燃油在進氣歧管中燃燒以加熱進入汽缸的空氣。電熱塞系統(tǒng)向汽缸中提供的熱量使壓縮空氣溫度足以點燃燃油。但應注意：幫助啟動用的蒸氣與預熱器不可聯(lián)合使用，否則會引起火災。 冷車啟動使用預熱器的操作步驟： ①將油門調(diào)到怠速位置。將電熱塞撥動開關轉(zhuǎn)到“開”（ON）的位置上，紅色指示燈應亮。 ②紅色指示燈燃亮20秒鐘后，開始啟動柴油機。當柴油機一轉(zhuǎn)動后，立即開動預熱器手油泵使之保持（552～689）kPa（80～1001bf/in2）的燃油壓力。如果在20秒鐘前就用手油泵會將電熱塞弄濕妨礙加熱。 ③如果柴油機在30s內(nèi)不能啟動，應停止轉(zhuǎn)動柴油機，等（1～2）min后再啟動。 ④在柴油機啟動后，應慢慢泵動手油泵以保持柴油機平穩(wěn)怠速運轉(zhuǎn)。在寒冷氣候條件下，怠速運轉(zhuǎn)需要（4～5）min或更長一點時間，才能加速。 ⑤當柴油機走熱之后，在手油泵注油行程間不再顫動時，停止泵油。關閉并鎖上手油泵，關斷電熱塞撥動開關，紅色指示燈熄滅。 ⑥若柴油機在預熱器泵頭三個滿行程中無啟動跡象，用手摸進氣歧管是否熱，如果不熱應檢查電路情況。若電路良好，應卸下進氣歧管上靠近電熱塞處的1/8”管塞。然后合上電熱塞手動開關15s觀察1/8”管塞孔電熱塞應呈白熱狀態(tài)。如果不是這種狀態(tài)，將電線接到（6～12）V電源上，測釁其電流值，小電流應為（30～32）A。若電熱塞良好，再檢查手動開關和電阻情況，必要時，予以更換。 (2)啟動液輔助啟動裝置啟動液是高揮發(fā)性燃料，可在較低的汽缸溫度下燃燒。用一個壓力噴霧器或一塊用啟動液濕的布片通常能在一23℃的低溫下實現(xiàn)快速啟動。 噴霧器接頭必須安裝在柴油機進氣歧管上或進氣管接頭上，以便向各缸供應等的啟動液。噴霧器上的兩個噴油孔相隔180°布置，這樣安裝使噴霧器噴霧順著進氣歧管的孔道噴射,否則噴霧就會噴向進氣歧管的管壁上，效果降低。 采用弗里特伽德（Fleetguaed）輔助啟動裝置時的啟動方法: ①將油門調(diào)到怠速位置； ②分離傳動機構(gòu)或?qū)⒆兯倨鲹艿娇諜n位置； ③打開手動燃油截流閥或電動截流閥； ④開動啟動機，當發(fā)動機轉(zhuǎn)動時，供應定量的啟動液直到柴油機平穩(wěn)地怠速運轉(zhuǎn)為止。 在無計量設備情況下使用啟動液注意的問題： ①當一個人啟動柴油機時，另一個人向空氣濾清器中噴霧狀啟動液。 ②啟動液煙霧被吸人到柴油機的進氣歧管中，這樣柴油機就容易發(fā)動啟動。 由于啟動液是揮發(fā)性很強的燃料，不允許啟動液與明火靠近，也不允許將其與預熱器或火焰噴射設備一起使用，不得吸入啟動液煙霧，啟動液使用量過多會導致壓力過高，引起爆震或使柴油機超速運轉(zhuǎn)，因此，使用啟動液時，一定要注意。 啟動液輔助裝置只能在一23℃低溫下實現(xiàn)快速啟動。若低于此溫度，就需要采用直接向進氣歧管中噴射蒸氣的辦法幫助啟動。