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并應(yīng)能使被房屋加固土體在面和深度范圍內(nèi)連成一個(gè)整體，對(duì)旋噴樁的質(zhì)量檢驗(yàn)主要包括z樁體的整體性，均勻性，樁體的直徑，垂直度及樁體的強(qiáng)度特征，根據(jù)＜建筑焦作地基處理技術(shù)規(guī)范＞(JGJ79-91〉第1.0.4條的規(guī)定并結(jié)合＜秦沈客運(yùn)專線鐵路路基施工技術(shù)細(xì)則以試行)〈1994年4月鐵道部建設(shè)管理司印發(fā)〉第4.7。 檢測(cè)點(diǎn)的頻率為總孔數(shù)的2~5％，少不少于2個(gè)點(diǎn)，成樁28天后進(jìn)行檢驗(yàn)，經(jīng)甲方的檢驗(yàn)單位檢驗(yàn)該工點(diǎn)旋噴樁均符合設(shè)計(jì)要求和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，5結(jié)束語注漿加固應(yīng)保證加固焦作地基在面和深度連成一體，滿足土體滲透性，焦作地基土的強(qiáng)度和變形的設(shè)計(jì)要求。 在焦作公路下沉注漿地基處理中，注漿加固宜與其他焦作地基處理方法聯(lián)合使用，當(dāng)采用單一注漿加固方法處理焦作地基時(shí)要充分論證其可靠性，而水泥為主劑的漿液注漿加固設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定:根據(jù)內(nèi)昆線宜賓南站生活小區(qū)住宅工程焦作地基加固工程實(shí)例。

當(dāng)采用單一焦作公路下沉注漿加固方法處理焦作地基時(shí)要充分論證其可靠性，而八方陸通在以水泥為主劑的漿液注漿加固設(shè)計(jì)需要符合下列規(guī)定:1.注漿孔間距按試驗(yàn)結(jié)果確定，一般可取1.0~2.0m，焦作漿液的初凝應(yīng)根據(jù)焦作地基土質(zhì)條件和注漿目的確定。 對(duì)壓密注漿，當(dāng)采用水泥砂漿漿液時(shí)，塌落度宜為25~75mm，注漿壓力為1~7MPa，當(dāng)塌落度較小時(shí)，注漿壓力可取上限值，當(dāng)采用水泥~水玻璃雙液快凝漿液時(shí)，注漿壓力應(yīng)小于1MPa，針對(duì)南京地鐵南北線地期工程某區(qū)間隧道軟流塑地層的大管棚加超前小導(dǎo)管注漿預(yù)加固。 對(duì)軟~流塑淤泥質(zhì)地層劈裂注漿加固的杋理及主要影響因數(shù)進(jìn)行了分析，對(duì)注漿效果，漿體材料及配比進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)表明，采用劈裂注漿加固是可行的，且效果顯著，e，由于現(xiàn)對(duì)實(shí)際裂縫部位范圍不明，施工量待其現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)實(shí)際情況而定。 3)機(jī)具材料準(zhǔn)備:烘干機(jī)，噴燈，各種材料，電動(dòng)砂輪，鋼絲刷，照明燈等，4結(jié)語1)在適當(dāng)?shù)牡刭|(zhì)條件下，采用雙重管注漿代替凍結(jié)法施工，既可以加快施工進(jìn)度，又可以有效節(jié)約工程費(fèi)用；2)雙重管注漿，應(yīng)針對(duì)不同的地質(zhì)條件和施工階段。

焦作公路下沉注漿以期達(dá)到良好的效果，車站過雨水管溝的施工方法在車站結(jié)構(gòu)上方有兩條雨水管線，分別是位于車站結(jié)構(gòu)右線上方的Ф700雨水管和車站中部的Ф1050雨水管，在降水過程中車站主體上方多處滲漏，滲漏處有泥砂，泥漿流出。 為了隱患，保證主體結(jié)構(gòu)扣拱施工的正常進(jìn)行，對(duì)超出車站兩端各50m范圍內(nèi)(長(zhǎng)約300m)對(duì)車站上方的Ф700和Ф1050雨水管采取疏通，堵漏處理，3.1施工工藝針對(duì)工程實(shí)際情況擬配備施工經(jīng)驗(yàn)豐富。 有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)的技工來完成施工，施工工藝可分成以下四步完成:1)清泥:人工采用自治的工具，進(jìn)入管將管內(nèi)沉積的污泥清出，由于此管內(nèi)污泥多年沉淀，可能造成淤泥已經(jīng)硬化，所以人員必須使用小型鍬鎬來挖除淤泥，但將泥運(yùn)出卻十分困難。 所以使用曾經(jīng)用過的自治工具將泥運(yùn)出，2)基層清理:負(fù)責(zé)泥水，清刷基面，剔除松散破壞部位，剔鑿管口，烘干創(chuàng)面，并作出標(biāo)記，3)基層維修:針對(duì)不同破壞情況，采用不同的方法，分層分部位維修創(chuàng)傷面，4)養(yǎng)護(hù):養(yǎng)護(hù)新修好的機(jī)面。