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自主研發(fā)的38條正旋壓法自動(dòng)化生產(chǎn)線，生產(chǎn)DN15～DN2000內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管和φ22～φ2000的新一代石油化工等與工業(yè)用內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合無縫鋼管；鋼塑復(fù)合管生產(chǎn)線12條，可生產(chǎn)DN15-DN300的鋼塑復(fù)合管；涂塑復(fù)合鋼管生產(chǎn)線8條，可生產(chǎn)DN15-DN2000的涂塑鋼管及涂塑復(fù)合鋼管；產(chǎn)能達(dá)16萬噸。選擇知名品牌為原材料定點(diǎn)供應(yīng)商，對(duì)原材料定點(diǎn)供應(yīng)、定時(shí)檢查，嚴(yán)格把關(guān)。在生產(chǎn)過程中責(zé)任到人，下道工序檢查上道工序，層層質(zhì)量把關(guān)。質(zhì)量責(zé)任到人，確保產(chǎn)品質(zhì)量。企業(yè)已通過ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證、API SPEC Q1:2007（第8版） 及API 規(guī)范 5LD（1998版）認(rèn)證、壓力管道元件生產(chǎn)許可證。不銹鋼復(fù)合管車間擁有八條自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)生產(chǎn)線，專業(yè)從事外復(fù)不銹鋼/碳素鋼復(fù)合管生產(chǎn)及工程設(shè)計(jì)、制作、安裝、施工。先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和嚴(yán)格的檢測(cè)手段，使企業(yè)產(chǎn)品全部通過不銹鋼復(fù)合管標(biāo)準(zhǔn)（GB/T18704-2002）。兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對(duì)向車道現(xiàn)已廣泛用于橋梁護(hù)欄具有一定的強(qiáng)度和剛度
目前內(nèi)礦價(jià)格已在低位，鋼廠近期內(nèi)礦配比也略有，采購(gòu)相對(duì)平穩(wěn)，出貨情況較好，加上近進(jìn)口礦盤整，預(yù)計(jì)短期內(nèi)國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格將維持穩(wěn)定。就西南市場(chǎng)來看，西南地區(qū)鋼廠采購(gòu)內(nèi)礦較多，受進(jìn)口礦價(jià)下跌影響，內(nèi)礦生存較為艱難，若進(jìn)口礦持續(xù)下跌，西南地區(qū)部分礦山面臨關(guān)停局面，屆時(shí)鋼廠被迫采購(gòu)?fù)獾V，交通物流成本劇增，給本就利潤(rùn)幾無的鋼廠帶來成本壓力。貿(mào)易商方面，江內(nèi)現(xiàn)貨供應(yīng)不足，部分主流貨較少，非主流受關(guān)注度上升。受市場(chǎng)影響，部分江內(nèi)小貿(mào)易商手中無貨，大貿(mào)易商貿(mào)易持續(xù)，對(duì)于市場(chǎng)心有限，有封盤不報(bào)現(xiàn)象。西南鋼廠對(duì)于進(jìn)口礦的依賴程度有限，故詢盤較為冷清，對(duì)于后市，不銹鋼護(hù)欄多心不足，采購(gòu)謹(jǐn)慎。9日市場(chǎng)整體弱穩(wěn)運(yùn)行，預(yù)計(jì)今日內(nèi)外礦均弱穩(wěn)。創(chuàng)出近三年來的新高，為22年的經(jīng)營(yíng)歷程中的中等水平；3.資產(chǎn)負(fù)債率5月—9月實(shí)現(xiàn)五連降，足以表明鋼鐵業(yè)的負(fù)債情況正在逐步改良；4.工資總額比去年同期增加42.7億元，增長(zhǎng)4.83%，明確彰顯鋼鐵業(yè)職工收入增長(zhǎng)幅度遠(yuǎn)超CPI。
上周冷熱板卷市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)下跌。截至5月2日，1.0mm冷板均價(jià)4530元，3mm熱板均價(jià)3910元，分別較上上周下跌60元和130元。目前，長(zhǎng)沙市場(chǎng)熱軋卷板庫(kù)存量約9.35萬噸，冷軋卷板約2.18萬噸，分別較上上周增加0.15萬噸和減少0.1萬噸。市場(chǎng)從今年2月下旬開始走弱至今，冷熱板卷行情整體低迷態(tài)勢(shì)要高于，這是由于前期冷熱板卷鋼廠出廠價(jià)格連續(xù)上漲的時(shí)間長(zhǎng)、幅度大，市場(chǎng)遭遇回調(diào)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)也相對(duì)大些所致。目前各大鋼廠給予經(jīng)銷商的補(bǔ)差并不令人十分滿意，當(dāng)前鋼廠對(duì)代理商前期的補(bǔ)差多捆綁著5月份的訂貨，由于后期鋼市行情發(fā)展不明朗，預(yù)計(jì)下周冷熱板卷價(jià)格將延續(xù)震蕩。至于曾經(jīng)“前沿”的鋼材現(xiàn)貨交易市場(chǎng)模式還能走多遠(yuǎn)，什么是新的模式，利時(shí)代下，近幾年不少鋼廠、貿(mào)商和物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)紛紛試水的電子商務(wù)，會(huì)把傳統(tǒng)模式改造到什么程度？還是一個(gè)有待探討的新課題。
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