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柴油發(fā)電機出租容量選擇計算，由翼中動力整理發(fā)布。 電容補償技術(shù)，當功率因數(shù)低于0.7時供電局可拒絕供電.對于發(fā)電機而言以310KW為例310KW發(fā)電機的額定功率為280KW額定電流為530A當負載功率因數(shù)為0.6時功率=380×530×1.732×0.6=210KW在機組為530A時機組的柴油機很輕松而電球己不堪重負如負荷再增加則需再開一臺發(fā)電機如接入電容補償柜讓功率因數(shù)達到0.96則同樣的210KW的負荷電流=210000÷(380×1.732×0.96)=332A補償后電流降低了近200A可以 看見補償以后的經(jīng)濟效益. 電容補償?shù)挠嬎愎? 未補償前的功率因數(shù)COSФ1負載消耗的電流量為︱1.則︱1=負載功率(KW)×1000 √3￣×380×COSФ1則︱2=負載功率(KW)×1000√3￣×380×COSФ2則所需補償?shù)碾娏髦禐棣?︱1-︱2補償后的負載COSФ2.負載消耗的電流量為︱2備用功率*0.9=常用功率

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7、 為什么發(fā)電機的出線電壓標準是 400V 而不是 380V？ 答：因為出線后的線路有電壓降損耗。 38、 為什么要求柴油發(fā)電機組的使用場地必須空氣流暢？ 答：柴油機的出力直接受吸入的空氣數(shù)量和空氣質(zhì)量的影響，發(fā)電機又必須有充足的空氣給予冷卻。所以使用場地必須空氣流暢。 39、為什么在安裝機油弗列加過濾器、柴油弗列加過濾器、油水分離器時不宜用工具把以上三器旋得太緊，而只需用手旋至不漏油即可？ 答：因為如果旋得太緊其密封圈經(jīng)油泡及機體升溫的作用下，會熱膨脹，產(chǎn)生很大的應(yīng)力。導(dǎo)致弗列加過濾器殼或分離器殼本身的損壞。更為嚴重的是導(dǎo)致機體鏍母的損壞以致無法修復(fù)。 40、客戶購買了自啟動，但未購買自動轉(zhuǎn)換柜也會有什么好處？ 答：1）一旦市網(wǎng)發(fā)生停電，機組即會自動啟動，以加快人工送電時間； 2）若在空氣開關(guān)的前端接出照明線還可以保證機房照明不受停電的影響，以方便操作人員 工作運行； 41、 發(fā)電機出租滿足什么條件方可合閘送電？ 答：水冷機組、水溫達到 56 攝氏度。 空冷機組、機體微熱。 空載時電壓頻率正常。機油壓力正常。方可合閘送電。 42、 開機送電后帶負荷順序是什么？ 答：負荷從大到小依次帶上。

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可能原因： ● 供油故障。 ● 燃油泵故障。 ● 燃油濾芯器堵塞。 ● 空氣濾芯器堵塞。 ● 發(fā)動機太冷。 ● 噴油嘴故障。 ●氣門間隙不對。 處理方法： ● 檢查油道及排氣。 ● 檢查和維修燃油泵。 ● 檢修燃油濾芯器。 ● 檢修空氣濾芯器。 ● 檢查發(fā)動機加熱器（如果裝配有）。 ● 更換油嘴。 ● 調(diào)整氣門間隙。 4、發(fā)電機出租不能發(fā)出電壓或過高/過低 ● 檢查發(fā)動機速度是否過高/過低。 ● 參見發(fā)電機故障查找。

發(fā)電機出租10kV戶外式隔離開關(guān)分為手動三相聯(lián)動型和單相直接操作型。戶內(nèi)式隔離開關(guān)，一般為三相聯(lián)動型，手動操作，在成套配電裝置內(nèi)，裝于斷路器的母線側(cè)和負荷側(cè)或作為接地開關(guān)用。2、應(yīng)用：①當隔離開關(guān)與斷路器、接地開關(guān)配合使用時，或隔離開關(guān)本身具有接地功能時，應(yīng)有機械聯(lián)鎖或電氣聯(lián)鎖來保證正確的操作程序；②發(fā)電機出租合閘時，在確認斷路器等開關(guān)設(shè)備處于分閘位置上，才能合上隔離開關(guān)，合閘動作快結(jié)束時，用力不宜太大，避免發(fā)生沖擊；若單極隔離開關(guān)，合閘時應(yīng)先合兩邊相，后合中間相；分閘時應(yīng)先拉中間相，后拉兩邊相，操作時必須使用絕緣棒來操作；③分閘時，在確認斷路器等開關(guān)設(shè)備處于分閘位置，應(yīng)緩慢操作，待主刀開關(guān)離開靜觸點時迅速拉開。操作完畢后，應(yīng)保證隔離開關(guān)處于斷開位置，并保持操作機構(gòu)鎖牢；

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. 發(fā)電機出租在溫度極低的地方使用時，柴油機啟動不便困難。柴油發(fā)動機組經(jīng)常因為過度使用而造成機組自身損傷，比如拉缸和內(nèi)部積碳等。這是一個常見的問題，原因就是未能按照正常操作程序運行發(fā)電機組。理想的情況下，柴油發(fā)動機應(yīng)運行至少其較大額定負載的60-75％，保持滿負荷或接近滿載短時期的低負荷運行對柴油機內(nèi)部構(gòu)件和積碳有很大的好處。發(fā)動機長期低負荷下運行，導(dǎo)致氣缸壓力低，較終導(dǎo)致燃燒不充分和由此產(chǎn)生的低燃燒壓力和溫度。 這個不充分的燃燒導(dǎo)致煙塵的形成和未燃盡的燃料殘留，殘留物又導(dǎo)致在缸內(nèi)密封效率的進一步下降，加劇了較初的低壓情況沃爾特?zé)o刷電機產(chǎn)品介紹：1.標準：陸用發(fā)電機符合GB755，BS5000第三部分，VDE0530，NEMA MG1-22，IEC-34，CSA C22-100和AS1359標準的要求。2.電壓調(diào)整率：指允許發(fā)動機轉(zhuǎn)速在4%以內(nèi)波動、功率因數(shù)在0.8滯后與1之間、從空載到滿載的電壓變化（包括冷態(tài)至熱態(tài)的變化）?？捎肁VR上的一個微調(diào)電位器來調(diào)整電壓。3.絕緣和浸漆：絕緣等級為H級。所有繞制的零部件都是用專門研制并采用特殊工藝浸漆的，為發(fā)電機在惡劣環(huán)境中運行提供保障。

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