簡單使用
儀征鋼筋籠箍筋繞絲機(jī)好用的設(shè)備據(jù)說明,大橋主拱架設(shè)是整座橋梁建設(shè)中風(fēng)險(xiǎn)高,難度大的環(huán)節(jié),稍有不慎極易造成。除此以外,大橋橋位高,目前拱頂高點(diǎn)距離水面200米。而且橋址處每年四季常遇六級以上大風(fēng),經(jīng)過多輪驗(yàn)證,項(xiàng)目部終制定了主拱安裝采用纜索吊機(jī)吊裝+大懸臂扣掛的施工。形象來說,則成為是先在大橋兩岸搭建具備比方是懸索橋主塔和錨碇結(jié)構(gòu)的纜索吊機(jī),再利用纜索吊機(jī)一邊架拱一邊掛索,隨后實(shí)施主拱大懸臂結(jié)構(gòu)的固定,終合龍形成拱。{圖片}
簡單使用技術(shù)參數(shù):
1、型號;?GLJ-3000(按基本型配置)
2、加工范圍;鋼筋籠直徑φ600---φ3000mm?長度12m
3、繞筋線速;0---15.4m/min?(?i=59*1.25=73.75?)
4、小車速度;0---1.38m/min?(?i=593?)
5,膠輥電機(jī);Y90L-4?功率4kw
6、小車電機(jī);Y90L-4?功率1.5kw
7、整機(jī)質(zhì)?量?;3500kg
8、外形尺寸;主機(jī)?13m*1.8m*0.8m?小車?15m*1.3m*1.5m
9、安裝尺寸;16M*4M
鋼筋籠滾焊機(jī)優(yōu)勢及特點(diǎn):
1、采用西門子、施耐德等進(jìn)口電控元器件,確保設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)
2、鋼筋籠骨架旋轉(zhuǎn)的同時(shí)由移動盤拖動向后移動,盤筋不移動
3、鋼筋籠直徑由相同直徑的模板控制,一個(gè)工程通常需要2—7種模板
4、主筋間距決定于人工預(yù)先在模板上布置的、與主筋根數(shù)相同數(shù)量的套管間距
5、當(dāng)鋼筋籠直徑和主筋根數(shù)改變時(shí),需要人工更換模板以及重新布置套管,約需1小時(shí)
6、外箍筋間距取決于行走電機(jī)與旋轉(zhuǎn)電機(jī)之轉(zhuǎn)速比,可由1臺PLC和3臺變頻器來設(shè)定與調(diào)節(jié),對電機(jī)的同步性有較高要求
7、配有多組液壓支撐裝置,防止鋼筋籠因自重而
8、配有多組分料盤,防止生產(chǎn)過程中主筋錯(cuò)亂
9、操作簡單,工人通過簡單學(xué)習(xí)培訓(xùn)即可上崗
10、零部件設(shè)計(jì)壽命長,備件更換簡單快捷
11、為減輕工人勞動強(qiáng)度和提高工人施工形象,鏈條式主筋自動上料機(jī)構(gòu)和自動焊接機(jī)械手可供用戶選擇(不)
12、運(yùn)輸安裝方便。設(shè)備采用模塊化設(shè)計(jì),由上料架、主機(jī)、下料機(jī)構(gòu)三大部分組成,之間可快速拆裝,設(shè)備 即可完成拆裝。
鋼筋籠制作允許誤差和檢驗(yàn)方法
背景技術(shù):
隨著我國高速公路建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展,不少先期建成路段由于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低、運(yùn)輸通行量增長等原因,已經(jīng)無法適應(yīng)目前運(yùn)營的需求,面臨著改建、擴(kuò)建、路面等級等問題,未來一段時(shí)期之內(nèi)高速公路改擴(kuò)建將是一個(gè)新的熱潮。鉆孔灌注樁作為結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)被廣泛采用,但按照規(guī)范要求鋼筋籠的中心偏位和保護(hù)層均有嚴(yán)格要求,尤其是樁接柱結(jié)構(gòu)型式,由于鋼筋籠偏位導(dǎo)致樁基返工的偶有發(fā)生,損失很大,因此有必要進(jìn)行改進(jìn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題,提供了一種安裝簡捷,操作簡單,并能準(zhǔn)確安裝鋼筋籠的鉆孔灌注樁鋼筋籠對中裝置。
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