湖北高壓發(fā)電機(jī)租賃
<湖北>維曼機(jī)電設(shè)備有限公司


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增壓型柴油機(jī)簡介 1）發(fā)電機(jī)依靠缸內(nèi)燃燒發(fā)出功率。因此，進(jìn)入缸內(nèi)的燃油和空氣是基本的兩大要素，兩者要合理調(diào)配，燃燒才能完全，使之達(dá)到功率大而燃油省的目的。 2）燃油的輸入量是可以控制的，關(guān)鍵是空氣吸入量。一般發(fā)電機(jī)靠自然吸氣，空氣吸入量受發(fā)電機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)阻力的限制，僅能吸入70%～80%（（以1個大氣壓計。吸入氣缸的空氣體積與氣缸容積的百分比）。因此功率難以提高。 3）增壓型柴油機(jī)的基本特征就是采用了“增壓器”。因此。進(jìn)入氣缸的空氣不是依靠自然吸氣，而是由增壓器強(qiáng)制將空氣壓入或“填入”氣缸，從而使空氣量增多，噴射的燃油量也相應(yīng)增加，不但發(fā)電機(jī)功率大大提高，而且由于燃燒完全，相應(yīng)降低了耗油量，尾氣煙度也有所改善。 4）廢氣渦輪增壓器利用發(fā)電機(jī)排氣壓力推動渦輪，帶動另一端的葉輪壓氣機(jī)“鼓充”進(jìn)氣，葉輪轉(zhuǎn)速每分鐘一般達(dá)10萬轉(zhuǎn)左右。采用這種內(nèi)燃機(jī)增壓技術(shù)的發(fā)電機(jī)為增壓型，其功率比自然吸氣型提高20%～40%，燃油消耗率也顯著下降。 5）進(jìn)氣氣缸的空氣通過廢氣渦輪增壓器后，由于受壓縮功的影響，其溫度大幅度提高（全負(fù)荷時一般達(dá)到12℃左右），空氣密度卻顯示下降，限制了功率的進(jìn)一步的提高，因此出現(xiàn)了“增壓中冷”是將發(fā)電機(jī)的冷卻液或汽車前端的進(jìn)風(fēng)通過“中冷器”（即熱交換器）對已增壓過的發(fā)電機(jī)進(jìn)氣進(jìn)行“中間冷卻”。水冷型可將進(jìn)氣溫度降至90℃左右，空氣冷卻型可將進(jìn)氣溫度降至50℃左右。采用增壓中冷技術(shù)的發(fā)電機(jī)為增壓中冷型，其功率比增壓型進(jìn)一步提高，油耗也相應(yīng)地進(jìn)一步減少，其工作原理如圖1-1所示。 6）B系列柴油機(jī)有3種吸氣形式--自然吸氣型、增壓型和增壓中冷型。依靠這種技術(shù)，B系列柴油機(jī)在缸徑、沖程和轉(zhuǎn)速不變的情況下，可逐級提高它的功率和轉(zhuǎn)矩，因而明顯擴(kuò)大了系列內(nèi)柴油機(jī)的功率范圍。以B系列6缸機(jī)為例：自然吸氣型（代號6B)的額定功率為96KW增壓型（代號6BT）的額定功率為118KW，增壓中冷型（代號6BTA）的額定功率140KW，它們的轉(zhuǎn)矩和燃油量也分別不同程度地逐級得到提高和減少。 7）B系列柴油機(jī)是通過采用增壓和增壓中冷技術(shù)來擴(kuò)大功率范圍，而不是通過采用擴(kuò)大缸徑的方法來達(dá)到的。由于缸徑不變，缸體、缸蓋等零部件完全通用，就大大降低了工廠生產(chǎn)成本，減少了市場備件平中；又由于設(shè)計時不慮保留擴(kuò)大缸徑的余地，使發(fā)電機(jī)能盡量緊湊，體積和質(zhì)量明顯減小;更由于增壓技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，不僅提高了動力性的經(jīng)濟(jì)性，而且有利于降低噪音和使排放達(dá)標(biāo)。此外，如在高原地區(qū)使用，動力可保持不變或損失較少。B系列柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是按 功率和轉(zhuǎn)矩的需要設(shè)計的，因此保證了全系列機(jī)型的可靠性和耐久性。 8）發(fā)電機(jī)配HIC增壓器主要按中、高速端匹配，因而低速端增壓壓力不足。為了不使煙度排放性能等惡化，不得不限制供油量（通過冒煙限制器），從而犧牲了低速轉(zhuǎn)矩并影響整車低速行駛性能。這種匹配主要適于汽車經(jīng)常高速行駛的使用條件。 旁通渦輪增壓器正是針對解決低速動力性不足而開發(fā)的，它以低速端進(jìn)行 匹配，低速增壓壓力高，冒煙限制器不起作用，因此低速轉(zhuǎn)矩大、排放低，并通過旁通閥來解決由此產(chǎn)生的高速端增壓壓力過高的問題，從而兼顧了高速端的性能，可以看出，旁通閥和曲柄連成整天轉(zhuǎn)動，并通過推桿與執(zhí)行器（用支架固定在增壓器殼體上）中彈簧的一端相連，執(zhí)行器的另外一端則通過軟管與壓氣機(jī)出口增壓壓力想通。當(dāng)旁通閥處于關(guān)閉狀態(tài)時執(zhí)行器中的彈簧具有一定的預(yù)緊力。 當(dāng)增壓壓力達(dá)到一定程度而足以克服彈簧預(yù)緊力時，作用力將通過推桿，曲斌使旁通閥打開，將進(jìn)入渦輪的部分廢氣經(jīng)旁通閥流入總排氣管，從而減少了進(jìn)入渦輪的能量，使轉(zhuǎn)速和增壓壓力隨之下降。

如何使柴油發(fā)電機(jī)組壽命得以延長 柴油發(fā)電機(jī)組配件的正確維護(hù)是保障機(jī)組運(yùn)行的必要條件，也是減少機(jī)組故障的必要條件。操作者正確維護(hù)好柴油發(fā)電機(jī)組配件的使用性能也是一門有技巧的學(xué)科。在此小編就與大家深度聊一聊正確維護(hù)機(jī)組配件的方法，讓你的柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命得以延長。 　　1：柴油發(fā)電機(jī)組配件需保持清潔度 　　比如柴油發(fā)電機(jī)組的燃油濾清器、機(jī)油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網(wǎng)等零件如果過臟，會導(dǎo)致濾清效果變差。水箱散熱片、風(fēng)冷發(fā)動機(jī)缸體和缸蓋散熱片、冷卻器散熱片等零部件過臟，會導(dǎo)致散熱不良，溫度過高； 　　2：有些配件怕熱、怕溫度過高 　　柴油發(fā)動機(jī)活塞溫度過高，易導(dǎo)致過熱燒熔而發(fā)生抱缸;橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過熱，易過早老化、性能下降、縮短使用壽命;起動機(jī)、交流發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器等電器設(shè)備的線圈過熱，極易燒毀而報廢； 　　3：零部件的缺失容易留下故障隱患 　　柴油發(fā)動機(jī)氣門鎖片，應(yīng)成對安裝，如漏裝或缺失:將導(dǎo)致氣門失控而撞壞活塞等件;發(fā)動機(jī)連桿螺栓、飛輪螺栓、傳動軸螺栓上安裝的開口銷、鎖緊螺絲、保險片或彈簧墊等防松裝置，一旦漏裝，在使用中將有可能導(dǎo)致康明斯柴油發(fā)電機(jī)組嚴(yán)重的故障發(fā)生;發(fā)動機(jī)正時齒輪室中用來潤滑齒輪的機(jī)油噴嘴一旦漏裝，會導(dǎo)致該處嚴(yán)重泄油。 　　4：重要部件墊片嚴(yán)禁裝反 　　發(fā)動機(jī)汽缸墊在安裝時不能裝反，否則會導(dǎo)致缸墊過早燒蝕損壞;發(fā)動機(jī)風(fēng)扇葉片安裝時不可弄反;對有方向花紋的輪胎，人字型花紋輪胎，安裝后的地面印痕應(yīng)使人字尖指向后部。一旦這些部件裝反極可能造成不必要的故障發(fā)生。

使用發(fā)電機(jī)時為何要限制海拔 海拔越高當(dāng)?shù)氐臍鈮壕驮降氐停諝庀”?，含氧分量小，那么對自然吸氣型的柴油機(jī)，因進(jìn)氣量不足而燃燒條件變差柴油機(jī)就不能達(dá)到正常的標(biāo)定功率.所以柴油發(fā)電機(jī)組都標(biāo)有海拔使用范圍.一量超過這個范圍在柴油發(fā)電機(jī)組同功率的情況下必須選擇大的柴油機(jī)才可以配套成發(fā)電機(jī)組。 隨著海撥的升高，環(huán)境溫度亦比平原地區(qū)的要低，一般每升高1000m，環(huán)境溫度約下降0.6℃左右，外加因高原空氣稀薄，因此，柴油機(jī)的起動性能要比平原地區(qū)差。用戶在使用時，應(yīng)采取與低溫起動相應(yīng)的輔助起動措施。 另外由于海撥的升高，水的沸點(diǎn)降低，同時冷卻空氣的風(fēng)壓和冷卻空氣質(zhì)量減小，以及每千瓦在單位時間內(nèi)熱量的增加，因此冷卻系統(tǒng)的散熱條件要比平原差。一般在高海撥地區(qū)不宜采用開式冷卻循環(huán)，可采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)以提高高原使用時冷卻液的沸點(diǎn)。 所以說，如果在特殊海拔的地區(qū)使用柴油發(fā)電機(jī)組，普通的機(jī)組肯定是不太適用的，大家在選購時應(yīng)該向銷售人員咨詢有關(guān)事項。

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永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)的原理和前景 　　我國風(fēng)能資源非常豐富，可開發(fā)的風(fēng)能潛力巨大。根據(jù)相關(guān)資料顯示，我國陸地風(fēng)能資源可開發(fā)量大約有23.8億千瓦，海上風(fēng)能資源可開發(fā)量約2億千瓦。我國風(fēng)能資源比較集中，“三北”地區(qū)（華北、東北和西北）以及東南沿海地區(qū)、沿海島嶼潛在風(fēng)能資源開發(fā)量約占全國的80%.風(fēng)能資源與煤炭資源的地理分布具有較高的重合度，與電力負(fù)荷則呈逆向分布。 “十三五”時期，我國風(fēng)力發(fā)電機(jī)裝機(jī)容量占發(fā)電機(jī)總?cè)萘勘壤龑⑦M(jìn)一步加大，出于電網(wǎng)考慮，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組必須在“低電壓穿越”保障下“御風(fēng)而行”。根據(jù) 發(fā)改委能源研究所有關(guān)人士透露，2020年陸地風(fēng)電的成本將與煤電持平，之后風(fēng)電將逐步脫離 補(bǔ)貼，“降低成本”也成為風(fēng)電行業(yè)未來發(fā)展面臨的新的“瓶頸”。揚(yáng)州市引江發(fā)電設(shè)備有限公司成功推出2.5MW高速永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)，實現(xiàn)了發(fā)電機(jī)低成本制造，使機(jī)組極易實現(xiàn)低電壓穿越，在國內(nèi)處于技術(shù)領(lǐng)先水平。 永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)由于機(jī)械損耗小、運(yùn)行效率高、維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)成為繼雙饋感應(yīng)風(fēng)電機(jī)組之后的又一重要風(fēng)力發(fā)電機(jī)型受到社會廣泛關(guān)注，并逐漸開始投入使用。永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)主要由風(fēng)力機(jī)、永磁同步發(fā)動機(jī)、變頻器和變壓器組成。 （1）基本原理 永磁同步風(fēng)力發(fā)電的基本原理，就是利用風(fēng)力帶動風(fēng)力機(jī)葉片旋轉(zhuǎn)，拖動永磁同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)發(fā)電。永磁同步風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)和籠型變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)類似，只是所采用的發(fā)電機(jī)為永磁式發(fā)電機(jī)，轉(zhuǎn)子為永磁式結(jié)構(gòu)，不需外部提供勵磁電源，提高了效率。它的變頻恒速控制是在定子回路中實現(xiàn)的，把永磁同步發(fā)電機(jī)的變頻的交流電通過變頻器轉(zhuǎn)變?yōu)殡娋W(wǎng)同頻的交流電，實現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電的并網(wǎng)，因此變頻器的容量與系統(tǒng)的額定容量相同。 （2）技術(shù)特點(diǎn) 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和更新，由于永磁材料性能和電力電子裝置的改善，永磁同步發(fā)電機(jī)已變得越來越具吸引力了。 采用永磁同步發(fā)電機(jī)的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：1）永磁同步發(fā)電機(jī)系統(tǒng)不需要勵磁裝置，具有重量輕、效率高、功率因數(shù)高、可靠性好等優(yōu)點(diǎn)；2）變速運(yùn)行范圍寬，即可超同步運(yùn)行也可以亞同步運(yùn)行；3）轉(zhuǎn)子無勵磁繞組，磁極結(jié)構(gòu)簡單、變頻器容量小，可以做成多極電機(jī)；4）同步轉(zhuǎn)速降低，使風(fēng)輪機(jī)和永磁發(fā)電機(jī)可直接耦合，省去了風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中的齒輪增速箱，減小了發(fā)電機(jī)的維護(hù)工作并降低噪聲，使直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)。 （3）適用場合 1）在電力供應(yīng)匱乏、交通不便、燃料短缺，但是風(fēng)力資源豐富的地區(qū)，可以解決部分用電問題，如為高速公路照明設(shè)備提供電源等；2）在單機(jī)容量比較小的風(fēng)場，永磁同步發(fā)電系統(tǒng)能夠并網(wǎng)發(fā)電；3）為農(nóng)村、牧區(qū)、邊防哨所、氣象臺站等偏遠(yuǎn)、負(fù)載較輕的用戶，提供電力。

柴油發(fā)電機(jī)組余熱的利用 柴油發(fā)電機(jī)組余熱轉(zhuǎn)化問題一直深受行業(yè)內(nèi)的關(guān)注，隨著發(fā)電機(jī)組技術(shù)研究的進(jìn)步，人們已經(jīng)研究出如何合理利用發(fā)電機(jī)組余熱方法，下面由維曼湖北發(fā)電機(jī)出租租賃為大家介紹一下這項技術(shù)： 一、缸套余熱利用機(jī)組 缸套余熱利用機(jī)組能把燃料利用率理論上提高到70%左右。缸套余熱利用機(jī)組采用兩套冷卻系統(tǒng)（亦稱雙循環(huán)機(jī)組），一套是原有的冷卻水箱、另一套是改造后的熱交換器，兩套冷卻系統(tǒng)由控制系統(tǒng)根據(jù)機(jī)組運(yùn)行情況切換。當(dāng)需要供暖或是需要供應(yīng)熱水時，通過熱交換器把缸套內(nèi)水的熱量傳遞到外部循環(huán)水中加以利用?？刂葡到y(tǒng)由公司自主研發(fā)，實現(xiàn)兩種冷卻方式的自動切換，對發(fā)電機(jī)組、發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)有報警保護(hù)作用。 二、尾氣余熱利用機(jī)組 尾氣余熱利用機(jī)組把能機(jī)組燃料利用率理論上提高到90%左右。尾氣余熱利用機(jī)組是在雙循環(huán)機(jī)組的基礎(chǔ)上加裝一個熱交換器，此熱交換器的功能是把尾氣中的熱量傳遞到外部循環(huán)水中。在熱交換器循環(huán)系統(tǒng)中缸套中冷卻水的熱量和廢氣中的熱量通過不同的兩個熱交換器傳遞到外部循環(huán)水中?？刂葡到y(tǒng)基本原理同雙循環(huán)機(jī)組，對柴油機(jī)也有可靠保護(hù)功能。

維曼租賃的產(chǎn)品有美國原裝進(jìn)口康明斯中美合資康明斯、山東濰柴、上海東風(fēng)、日本三菱、德國奔馳、道依茨等世界名牌柴油發(fā)電機(jī)組。專業(yè)維修保養(yǎng)康明斯、勞斯萊斯、三菱、卡特比勒、富豪、道依茨等各種世界知名品牌發(fā)電機(jī)組。 長期提供各品牌發(fā)電機(jī)組出租租賃可提供年租、月租。長期收購康明斯、勞斯萊斯、富豪、三菱等二手閑置柴油發(fā)電機(jī)組。為了感謝廣大客戶對嘉誠發(fā)電機(jī)租賃部多年的支持，我們將以誠信為本、薄利多銷 我們秉著“客戶至上、信譽(yù) ”經(jīng)營理念，本著“真誠、守信、優(yōu)質(zhì)、”的精神。為客戶提供率的服務(wù)。 我們?yōu)槟峁┓判牡脑O(shè)備，供您放心地租賃。我們將以熱忱的服務(wù)，先進(jìn)的設(shè)備，**的技術(shù)，嚴(yán)格的管理，良好的服務(wù)，期待著與您的合作，希望我們的服務(wù)能給您創(chuàng)造更大的效益！公司主要以出租柴油發(fā)電機(jī)，靜音發(fā)電機(jī)等發(fā)電設(shè)備租賃為主的企業(yè)。設(shè)備可廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、機(jī)場、工廠、醫(yī)院、船舶、大廈、通訊、礦山??******?、管道清洗、工程機(jī)械等領(lǐng)域，是施工單位、租賃公司或個人的理想之選發(fā)電機(jī)組功率范圍15KW-1100KW，具體規(guī)格有15KW、30KW、75KW、100KW、120KW、200KW、250KW、350KW、400KW、500KW、600KW、800KW、1000KW、1100KW等。進(jìn)口品牌包括：沃爾沃，康明斯，奔馳，寶馬，大宇，三菱；國產(chǎn)品牌有上柴，濟(jì)柴，濰柴等供客戶選則并及時快捷的服務(wù)于我們的客戶，使客戶在較短的時間內(nèi)使用到設(shè)備與我們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，及時投入到施工中，并且公司派專業(yè)人員現(xiàn)場安裝、調(diào)試、24小時維護(hù)，確保您的施工順利進(jìn)行不斷滿足您的需要！ 貼心式的服務(wù)，不斷改善，永績經(jīng)營！新華東發(fā)電機(jī)的企業(yè)宗旨：以人為本，質(zhì)為命，高素質(zhì)的人才與優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，在同行業(yè)中樹立起良好的企業(yè)形象，并積極開拓國內(nèi)外市場，時刻把握客戶的需求，爭取與科學(xué)同步、與時代同步 一級技術(shù)保養(yǎng)：（50-80小時）在日常維護(hù)的內(nèi)容上增加 1、清潔空氣濾清器，必要時更換； 2、更換柴油濾清器、空氣濾清器、水濾器； 3、檢查檢查傳動皮帶的緊張程度； 4、對所有注油嘴、潤滑部位加潤滑油； 5、更換冷卻水。 二級技術(shù)保養(yǎng)：（250-300小時）在日常維護(hù)和一級保養(yǎng)的內(nèi)容上增加 1、清洗活塞、活塞銷、氣缸套、活塞環(huán)、連桿軸承并檢查其磨損情況； 2、檢查滾動主軸承內(nèi)外圈有沒松動現(xiàn)象； 3、冷卻水系統(tǒng)水道內(nèi)的水垢、泥沙； 4、氣缸燃燒室和進(jìn)排氣道內(nèi)的積炭； 5、檢查氣門、氣門座、推桿和搖臂等配合磨損情況，并進(jìn)行研磨調(diào)整； 6、清洗渦輪增壓器轉(zhuǎn)子積炭，檢查軸承、葉輪磨損情況，必要時應(yīng)予以修換； 7、檢查發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)聯(lián)接器螺栓是否松動、滑牙，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)予修換。 三級技術(shù)保養(yǎng)：（500-1000小時）在日常維護(hù)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)的內(nèi)容上增加 1、檢查調(diào)整噴油提角； 2、清洗燃油箱； 3、清洗油底殼； 4、檢查噴油咀霧化情況。

湖北高壓發(fā)電機(jī)租賃
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