平紋是一種紡織的組織形式，與他相對的有 斜紋。平紋： 經(jīng)紗與 緯紗以一上一下的交織形成的織物。其中分子表示經(jīng)組織點(diǎn)， 分母表示緯組織點(diǎn)。這種布的特點(diǎn)是交織點(diǎn)多，質(zhì)地堅牢、挺刮、表面平整，較為輕薄耐磨性好， 透氣性好。繡花面料一般都是平紋面料。英語：Plain Weave Fabric中國棉紡織息網(wǎng)提供圖片-平紋結(jié)構(gòu)

不銹鋼護(hù)欄

不銹鋼護(hù)欄與實木制護(hù)欄的區(qū)別

不銹鋼護(hù)欄廠家告訴大家不銹鋼護(hù)欄與實木制護(hù)欄的區(qū)別，在我們的生活環(huán)境中會遇到很多景區(qū)、人行天橋、河道等，在這些位置中，為了保證在這種環(huán)境的行走 ，在保證中總會安裝護(hù)欄，其中不銹鋼護(hù)欄與實木制護(hù)欄是常見的，安裝這兩種護(hù)欄會有一定的區(qū)別，那么不銹鋼護(hù)欄與實木制護(hù)欄的區(qū)別有哪些呢？不銹鋼護(hù)欄廠家告訴大家。

不銹鋼護(hù)欄廠家

1.從材質(zhì)來講，不銹鋼護(hù)欄使用的原材料為不銹鋼板材（個別假冒偽劣廠商使用回爐條子料），其特點(diǎn)為防 銹能力強(qiáng)，性能高，一般不銹鋼護(hù)欄使用掛玻璃方式安裝，樣式美觀。實木制護(hù)欄主要用在景區(qū)較多，其特 點(diǎn)是在環(huán)境上與整體格局相呼應(yīng)，例如在景區(qū)中，使用實木會比不銹鋼護(hù)欄更讓人接受一些，畢竟國內(nèi)大部分景 點(diǎn)主要是為了給人們一種復(fù)古懷舊的感覺。

2.從價格來看區(qū)別，不銹鋼護(hù)欄的價格相對比實木價格低一些，如果在人行天橋、商場、小區(qū)陽臺、公園廣 場使用實木制護(hù)欄，不僅造價昂貴，還不環(huán)保，實木制樓梯大家都知道是通過砍伐樹木制成，現(xiàn)在 提倡環(huán)保 ，保護(hù)樹木環(huán)境，提高生活質(zhì)量，建議您使用不銹鋼護(hù)欄，不銹鋼護(hù)欄價格低，一根護(hù)欄立柱只需要100元左右， 護(hù)欄立柱中間掛夾膠玻璃，不僅不污染環(huán)境，還非常環(huán)保。

3.提醒您不銹鋼護(hù)欄與實木制護(hù)欄的區(qū)別主要就是美觀與耐用性。不銹鋼大家都知道，它首先具備了不銹的 優(yōu)勢，其次具備了防腐蝕的優(yōu)勢， 則是具備耐高溫的優(yōu)勢。相大家可以簡單地認(rèn)識到了實木與不銹鋼之間 的區(qū)別?？傮w來講，不銹鋼要好于實木。這是為什么呢？

人行天橋與商場、小區(qū)陽臺往往也會比較偏向于現(xiàn)代化，而不銹鋼護(hù)欄立柱則恰恰滿足了房間裝修風(fēng)格的格調(diào)。同時，不銹鋼不吸水，不會出現(xiàn)使用久了腐蝕，所以它的使用時間比較長。但是，實木樓梯則不具備這些。 所以，這也是為什么越來越多的客戶會選擇不銹鋼護(hù)欄立柱代替實木樓梯的真正原因了。

不銹鋼護(hù)欄廠家會定期給大家?guī)碛嘘P(guān)護(hù)欄方面的知識，感謝大家對不銹鋼護(hù)欄廠家的支持與任。

[一]、不銹鋼橋梁護(hù)欄的上色方法

鑄鋼立柱的狀態(tài)對于橋梁的裝飾效果是非常好的，對于不銹鋼橋梁護(hù)欄的各種的修飾作用是靠著顏色來進(jìn)行裝扮的，良好的顏色對于不銹鋼橋梁護(hù)欄的外部的裝飾的效果是非常好的，不銹鋼橋梁護(hù)欄的顏色在于它與橋梁的吻合和合適，要不然的話是很影響不銹鋼橋梁護(hù)欄的美觀的，因此顏色的合理搭配是比較重要的，下面我們對于它是怎么著色的來進(jìn)行統(tǒng)一看一下吧：

不銹鋼橋梁護(hù)欄進(jìn)行作色的防范有噴塑、噴漆、烤漆、刷漆、覆膜、注塑等，護(hù)欄著色使用較普遍的就是噴塑。不銹鋼橋梁護(hù)欄作業(yè)多樣化的關(guān)鍵在于粉末產(chǎn)品的顏色是根據(jù)客戶要求定制的，只要將粉末加工成客戶需求的顏色，就可以制作顏色多樣的護(hù)欄產(chǎn)品了。比如說杭州灣跨海大橋上，先印入眼簾的是七彩斑斕的大橋護(hù)欄。從南到北整座大橋被油漆成赤、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫七種顏色，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就像一條七彩長虹橫臥在杭州灣的波濤上，壯美。這也是大橋為了防止駕駛員出現(xiàn)視覺疲勞而設(shè)計的。

不銹鋼護(hù)欄的顏色是比較重要的，是決定著不銹鋼橋梁護(hù)欄是不是美觀的一個比較重要的標(biāo)志，對于不銹鋼橋梁護(hù)欄而言多的是要它的效果，實現(xiàn)它的各種各樣的功能，這樣的話不銹鋼橋梁護(hù)欄才能夠獲得好地發(fā)展和好地效果。

[二]、邊坡設(shè)置

雙層波形梁護(hù)欄實車碰撞試驗時沒有設(shè)置邊坡，實際工程中作為路側(cè)護(hù)欄使用時，須考慮邊坡設(shè)置對護(hù)欄性能的影響。

1規(guī)范設(shè)置要求

分析邊坡設(shè)置對護(hù)欄性能影響時，檢驗車輛碰撞護(hù)欄后，是否會沿邊坡下滑而穿越或翻越護(hù)欄。

邊坡設(shè)置對護(hù)欄性能的影響與立柱外側(cè)土路肩保護(hù)層厚度(即護(hù)欄立柱外邊緣與路基邊緣線距離)有關(guān)，該鑄鋼橋梁支架保護(hù)層厚度越小，車輛碰撞護(hù)欄后沿邊坡下滑而穿越或翻越護(hù)欄的風(fēng)險越大。

相關(guān)規(guī)范要求邊坡設(shè)置在路側(cè)波形梁護(hù)欄背部，同時要求波形梁護(hù)欄立柱外側(cè)土路肩保護(hù)層厚度要大于25cm。

2基礎(chǔ)模型合理性分析

仿真模型中的基礎(chǔ)處理方式是基于立柱背部土多而建立的，由于設(shè)置邊坡會導(dǎo)致立柱背部土量減少，需要驗證設(shè)置邊坡后該種處理方式是否依然合適。

按規(guī)范建立4m間距φ140X4.5立柱加4mm厚雙波板的波形梁護(hù)欄，設(shè)置壓實度滿足要求的邊坡，立柱外邊緣與路基邊緣線的水平間距設(shè)置為25cm。采用10t大客車以60km/h速度15°角碰撞護(hù)欄，立柱的折彎點(diǎn)還是發(fā)生在12cm位置處，說明邊坡設(shè)置沒有對立柱受力產(chǎn)生大的影響，仿真模型中的基礎(chǔ)處理方式可以繼續(xù)在邊坡性能影響分析中使用。