主機(jī)；含機(jī)架、底座、鐵輥、傳動(dòng)系統(tǒng)等。
鐵輥旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)鋼筋籠轉(zhuǎn)動(dòng)，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)間距，配合小車移動(dòng)纏繞箍筋成型。
一般不建議在設(shè)備上進(jìn)行骨架制作，會(huì)影響生產(chǎn)線效率。
需要在設(shè)備上制作骨架時(shí)(人員少，工作量不足，無機(jī)械連接、單節(jié)鋼筋籠等情況)，可按人工制作方式生產(chǎn)，利用鐵輥帶動(dòng)骨架轉(zhuǎn)動(dòng)，可完成全部主、箍筋焊接生產(chǎn)。完工的骨架不下設(shè)備，繼續(xù)進(jìn)行繞筋工作。還可在機(jī)器上點(diǎn)動(dòng)鋼筋籠，完成焊接保護(hù)塊的工作。
機(jī)器上骨架制作過程；
備齊一節(jié)鋼筋籠所需箍筋按位置平放兩鐵輥上，將一根主筋抬放于鐵輥長(zhǎng)度上方，調(diào)整好起始尺寸，豎直箍筋，主筋靠著箍筋單面施焊，待主筋轉(zhuǎn)至上方再補(bǔ)焊。
焊完一節(jié)主、箍筋，低速轉(zhuǎn)動(dòng)鐵輥，抬第二根主筋準(zhǔn)備焊接。此時(shí)按選定生產(chǎn)工藝確定旋轉(zhuǎn)方向，采用卡具(比子)制作骨架時(shí)，待第二根主筋或多根主筋焊完后，主筋下行。若采用掛鉤工藝則反向旋轉(zhuǎn)，應(yīng)注意多根主筋焊好后有可能出現(xiàn)偏重，可將骨架旋轉(zhuǎn)在對(duì)面位置或錯(cuò)開幾根位置后再開始分度焊接，補(bǔ)齊焊完全部主筋。
若采用劃線分度工藝，則不分旋轉(zhuǎn)反向。
用其他方式制作骨架時(shí)，考慮骨架存放區(qū)布置，更可以采用骨架模具生產(chǎn)骨架。
人工生產(chǎn)骨架要注意整體布局，合理安排場(chǎng)地，骨架制作、骨架存放與轉(zhuǎn)運(yùn)，各工序之間盡可能互不干擾，過程流暢，盡可能實(shí)現(xiàn)流水線生產(chǎn)方式。
小車部分；車架、圓盤、放線器、軌道、行走輪、電機(jī)等組成。

有了智能鋼筋滾籠焊機(jī)的加持，鋼筋加工更便利。當(dāng)清晨的縷陽透過云隙時(shí)，宜賓新機(jī)場(chǎng)至中心城區(qū)快速通道東銜接線工程的鋼筋加工廠的工人們像往常一樣曾經(jīng)開端了 的繁忙，老李就是其中的一員。每次當(dāng)老李談起本人如今的工作時(shí)臉上總是彌漫著一種驕傲感笑著說：
4、在鋼筋滾籠機(jī)的焊接過程中，需求留意時(shí)辰觀察設(shè)備的工作情況，操作人員不能擅自遠(yuǎn)離設(shè)備，同時(shí)不能對(duì)設(shè)備中止水清洗等操作，也不能用濕布對(duì)設(shè)備中止擦拭，避免發(fā)作觸電等事故。3、每個(gè)星期都需求對(duì)全自動(dòng)鋼筋滾籠機(jī)的潤滑油嘴打黃油，假設(shè)發(fā)現(xiàn)有蛻變的黃油就需求及時(shí)的改換新油，同時(shí)還需求用毛刷或者是風(fēng)吹風(fēng)機(jī)肅清電控柜內(nèi)的灰塵，避免積聚的灰塵對(duì)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)帶來影響。
哪里有鋼筋籠繞筋機(jī)廠，設(shè)備的老化，一朝一夕，將會(huì)給經(jīng)濟(jì)帶來不少的損失，所以這類問題不能忽視。鋼筋滾籠機(jī)運(yùn)用留意事項(xiàng)鋼筋籠關(guān)于箍筋之間的間距精度懇求非常高,所以普通的傳統(tǒng)制造鋼筋籠方式是較不適宜做施工。而本套自動(dòng)化鋼筋滾籠機(jī)，數(shù)控鋼筋滾籠機(jī)，滾籠機(jī)是在PLC上設(shè)定間距參數(shù)，由PLC控制的，理論是二盤的轉(zhuǎn)速和行走的速度決議的，只需轉(zhuǎn)速及行走穩(wěn)定，間距的穩(wěn)定性就有，這方面從技術(shù)上不存在任何問題機(jī)械設(shè)備的日常維護(hù)與頤養(yǎng)問題，不時(shí)是消費(fèi)者容易忽視的問題，特別是數(shù)控鋼筋的日常維護(hù)與頤養(yǎng)，一旦日常的為維護(hù)及頤養(yǎng)沒有到位，數(shù)控鋼筋滾籠機(jī)，滾籠機(jī)就會(huì)加速機(jī)械鋼筋滾籠機(jī)運(yùn)用留意事項(xiàng)