天津紅橋液壓翻板閘門鋼壩的結構是多種多樣道閘中的一種鋼制與液壓開關機聯(lián)動的道閘，它是運用水力學和工程力學平衡原理設計方案的鋼筋道路混凝土翻板門，設計方案的道閘水～20cm，當水位超出開關水位時，道閘便會隨（即啟動道閘）道閘前（庫內）水位上升速度的變化而發(fā)生變化，水位上升越快，道閘開啟速度就會相應加快，直至道閘設計開啟速度。水位下降，也會隨著水位下降的相應速度而關閉，直至設計開啟水位（略低）全部關閉。整個過程中，道閘的開啟速度相應加快，直至無需任何設備開啟和關閉。

天津紅橋翻板閘門的性能特征。 由于液壓壩動力系統(tǒng)采用液壓傳動方式，結合大壩結構，其性能特點如下: (1)液壓壩跨度大，結構簡單，支撐牢固可靠，制造方便。 (2)液壓壩的開啟和關閉由液壓系統(tǒng)控制，自動化程度高，便于無人管理。 (3)液壓壩的水力條件優(yōu)越。大壩倒伏幾乎完全靠近河床，可以排出洪水，上游堆積的泥沙、卵石和漂浮物可以沖刷到下游而不阻水。在設計水頭范圍內，液壓系統(tǒng)可以控制大壩在任何位置，靈活有效地保證上游蓄水水位和下游流量。 (4)液壓壩景觀效果好。活動大壩前的蓄水可以形成寬闊的水面，增加城市觀光性；門頂溢流可以形成瀑布景觀，從而形成良好的景觀效果，改善生態(tài)人文環(huán)境。 (5)液壓壩的耐久性更好。由于活動大壩材料是鋼筋混凝土，只需要保證浸泡水中的液壓缸的防水密封性能和防腐性能。與傳統(tǒng)大壩相比，節(jié)省了長時間，節(jié)省了大壩的投資成本。