在檢測過程上發(fā)現(xiàn)散熱器的外層水管破損面積較小時，可使用錫焊進行修復。若破損部位較大，可用尖嘴鉗把破損管的兩邊管頭夾死，使之不漏水。但堵塞水管的數(shù)量不宜過多，否則會影響散熱器的散熱效果。若散熱器的內部水管出現(xiàn)破損現(xiàn)象，則尖將上、下水室拆下后，更換或焊補散熱器的內部水管。 　　3.發(fā)電機出租水管漏水的解決方法 　　水管由于老化而出現(xiàn)漏水時，一肌應更換新管。若水管難以買到，可用防水膠布進行纏繞。若由于卡子銹蝕而出現(xiàn)漏水時，可更換卡子或用鐵絲進行纏繞。 　　二 柴油發(fā)電機組油底殼墊片漏油的解決方法 　　從油底殼墊片處漏機油時，應更換墊片。更換油底殼墊片的方法如下。 　　(1)用套筒扳手或梅花扳手按對角全部拆下油底殼固定螺釘。 　　(2)拆下后要擦凈油底殼和曲軸箱與墊片接觸的部分，然后涂上密封膠，把墊片安整齊后進行裝配。 　　(3)在裝配過程中要按對角擰上螺釘，不要一個螺釘審批權緊后再擰緊第二個。待所有螺釘擰上后，再逐步將所有螺釘按技術要求擰緊。

由于柴油不容易汽化與空氣分子混合，所以柴油發(fā)電機出租一般采用壓燃式的發(fā)火方式，利用壓力做功使氣缸內溫度升高，當柴油達到燃點時就會燃燒使缸內氣體膨脹從而做功。柴油機較高的壓縮比也造成對缸壁的強度要求比較高，所以柴油機一般使用鑄鐵氣缸，而汽油機一般使用鋁合金氣缸。 壓縮比還與還受到氣缸大小的限制，氣缸越大，相同的壓縮比情況下，內部壓力越大，對氣缸的抗壓能力要求越高。然而由于氣缸的抗壓能力是一定的，所以一般功率越大的機組，其壓縮比相對降低。 以上就是揚州沃爾特機械有限公司小編為您帶來的關于柴油發(fā)電機組壓縮比參數(shù)的詳解，希望能夠在您選購發(fā)電機組的過程中幫助到您。明斯柴油發(fā)電機組的優(yōu)點 1、幾臺康明斯發(fā)電機組并機后就相當一部大功率的發(fā)電機組向負載供電，可以根據(jù)負載的大小而決定開幾臺機（發(fā)電機組在額定負載75%的工況下耗油較低），從而達到節(jié)省柴油，降低發(fā)電機組成本的目的。特別是隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，能源越來越緊張，節(jié)省柴油已經(jīng)變得相當重要了。

幾乎每個企業(yè)的日常運營都依賴電力。沒有電力，幾乎不可能執(zhí)行企業(yè)運營所需的任務。這可能會導致收入損失、工人問題、易腐爛物品損壞、設備損壞以及許多其他潛在問題。由于電力是業(yè)務連續(xù)性和災難恢復計劃的基本因素。 　　在電力故障或斷電時，提供備用電源的方案中，一般來說有兩種情況。 個是自行購買柴油發(fā)電機組。第二種是臨時租賃柴油發(fā)電機組。那么，自行購買柴油發(fā)電機組有什么好處呢？它們的范圍可以從發(fā)電機的大小只運行基本負載，到具有備用電源冗余的高度工程化的系統(tǒng)。通過適當?shù)臏y試和維護，您可以期望發(fā)電機出租服務在停電時會自動快速提供備用電源。它還了尋找臨時發(fā)電機的需要，以及與交付相關的延遲。 的缺點是投資成本大。

二、發(fā)電機出租排氣冒藍煙 排氣冒藍煙，一般情況下是柴油機使用日久，慢慢開始燒機油引起的，隨著藍色煙霧的加重，燒機油越來越多，就應考慮維修柴油機了。有時燃油中混有水分，或有水分漏入燃燒室中，引起燃燒的改變，柴油機會冒淺藍色煙。 影響其生成的主要因素為： 1.空氣濾清器阻塞，進氣不暢或油缸內油面過高，使進入汽缸內的氣量減少，燃油混合氣正常比例改變，造成油多氣少燃油燃燒不完全，也會引起排氣冒藍煙。 2.油底殼內潤滑油加入過多，柴油機運行中潤滑油易竄入燃燒室。 3.長期低負荷(標定功率的40%以下)運轉，活塞與缸套之間的間隙過大，使油底殼內潤滑油容易竄入燃燒室，與氣缸中的燃料混合氣混合，改變混合氣正常比例，燃燒不完全，引起排氣冒藍煙。