選用A型云南紅河公路標(biāo)志牌的路口轉(zhuǎn)角均要設(shè)置云南紅河公路標(biāo)志牌。選用B、云南紅河附近C型云南紅河公路標(biāo)志牌的應(yīng)在進(jìn)口道設(shè)置云南紅河公路標(biāo)志牌。有下列情形時(shí)應(yīng)適當(dāng)增加或減少云南紅河公路標(biāo)志牌的設(shè)置： a) 當(dāng)?shù)缆奋囆械缹挾却笥?0m或路中建有高架道路時(shí)，可在部分出口道增設(shè)云南紅河公路標(biāo)志牌； b) 三岔路口的直行道路頂端應(yīng)設(shè)置云南紅河公路標(biāo)志牌，但若距相鄰的云南紅河公路標(biāo)志牌距離小于75m時(shí)不再設(shè)置云南紅河公路標(biāo)志牌； c) 路段長度大于400m時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增設(shè)云南紅河公路標(biāo)志牌。

云南紅河路名牌、云南紅河同城公路標(biāo)志牌建筑物外環(huán)境中的標(biāo)志標(biāo)識(shí)制作比室內(nèi)標(biāo)識(shí)牌制作要復(fù)雜的多，對(duì)城市細(xì)節(jié)化中也更為緊張。要說他不好做，由于它不僅是環(huán)境的緣故原由，環(huán)境里的建造師,是表現(xiàn)整個(gè)環(huán)境的主題式物體。在對(duì)環(huán)境上，標(biāo)識(shí)牌和雕塑有雷同的能力，建筑物外的標(biāo)牌，在安裝到建筑物外后，會(huì)與曩昔的環(huán)境交流，即可改善原有環(huán)境，會(huì)還增長原來環(huán)境的視覺感覺。每個(gè)城市一定要有規(guī)劃好的清晰的標(biāo)志體系不單單利于初次來者，對(duì)本地人也是有肯定的幫助。能很好的形于建設(shè)當(dāng)代化城市。云南紅河路名牌、云南紅河同城公路標(biāo)志牌不單單是一種視覺體系，還能展現(xiàn)出一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平，與人們的生活痛癢相關(guān)。 帶有地方情調(diào)的，表面和功能相結(jié)合的標(biāo)志牌，是如今城市規(guī)劃的緊張目的。如今國際上在城市規(guī)范中已將城市標(biāo)志標(biāo)識(shí)牌設(shè)計(jì)做為城市規(guī)劃的緊張因素加以考慮。城市標(biāo)志標(biāo)識(shí)首先要服務(wù)于公眾，他不是擺設(shè)，它要求更多的工藝，以吻合旅游者的必要。大部分標(biāo)牌是在快速行駛的情況下閱讀，而有些是提供住戶停下來細(xì)心觀看，標(biāo)牌作為建筑物里的識(shí)別體系，標(biāo)志標(biāo)識(shí)牌的瀏覽是在肯定的動(dòng)間內(nèi)，由遠(yuǎn)及近，加上他的功能較強(qiáng)，標(biāo)識(shí)牌的體積與尺度就很緊張，尤其在標(biāo)識(shí)標(biāo)志牌與行人二者之間的比例上，人體工程能剛好溶入于標(biāo)識(shí)牌設(shè)計(jì)中，城市標(biāo)識(shí)牌已經(jīng)不僅是探求道路，識(shí)別公益設(shè)施的云南紅河路名牌，而多的是表現(xiàn)一個(gè)整體文化特性的緊張因素。如今國內(nèi)制作的標(biāo)識(shí)牌大多情勢(shì)簡單，并沒有形成同一的規(guī)定，和當(dāng)代的建筑很不和諧。交通標(biāo)識(shí)牌絕大多數(shù)在制作過程中只想到功能性的需求，卻完全忽視了標(biāo)志牌表面對(duì)外在環(huán)境的影響。大部分城市的標(biāo)識(shí)體系都存在著一些通病。