柴油發(fā)電機組出租故障就車檢查的步驟 當發(fā)電機出現(xiàn)故障問題時，如何就車檢查，首先檢查有無電磁吸引力，檢查發(fā)電機的磁場組是否有故障，然后分步驟進行其他設備零部件的檢查，發(fā)電機故障就車檢查就看這幾步。 發(fā)電機故障就車檢查的步驟： 發(fā)電機故障就車檢查 1.打開點火開關，用一鐵制工具觸碰發(fā)電機皮帶輪，有電磁吸引力，說明調節(jié)器總發(fā)電機的磁場組是無故障的，如無電磁吸引力，說明調節(jié)器或磁場繞組以及碳架接線有故障。 2.關掉點火開關，將發(fā)電機“F”接線柱上任意拆下一根導線，將其懸空，然后打開點火開關，用拆下來的導線碰到剛拆線的那個接線柱，如有噗噗的聲響和蘭色的火花，說明激磁電路完好。 3.將發(fā)電機“F”接線柱上的導線拆下一根串聯(lián)一只電流表（量程在10A以上），用測量激磁電流隨發(fā)動機轉速變化關系判斷。①啟動發(fā)動機，如電流表指示為零即為控制磁場電流的大功率三極管斷路。②若電流表在發(fā)動機低轉速運轉時有較穩(wěn)定的指示，當轉速超過800-1000r/min時，電流表的指示值隨轉速升高而增大，則為大功率三極管短路或穩(wěn)壓管和小功率三極管斷路。只有在轉速升高的情況下，電流表的讀數(shù)逐漸減小才是良好的。

柴油發(fā)電機組出租電機正常運轉溫度是多少，允許溫度范圍是多少(第二頁)一、絕緣材料的耐熱等級絕緣材料按耐熱能力分為Y、A、E、B、F、H、C 7個等級，其極限工作溫度分別為90、105、 120、130、155、180、及180℃以上。所謂絕緣材料的極限工作溫度，系指電動機在設計預期壽命內，運行時繞組絕緣中熱點的溫度。根據(jù)經驗，A級材料在105℃、B級材料在130℃的情況下壽命可達10年，但在實際情況下環(huán)境溫度和溫升均不會長期達設計值，因此一般壽命在15～20年。如果運行溫度長期超過材料的極限工作溫度，則絕緣的老化加劇，壽命嚴重縮短。所以電動機在運行中，溫度是壽命的主要因素之一。二、溫升溫升是電動機與環(huán)境的溫度差，是由電動機發(fā)熱引起的。運行中的電動機鐵心處在交變磁場中會產生鐵損。繞組通電后會產生銅損。還有其他雜散損耗等。這些都會使電動機溫度升高。另一方面電動機也會散熱，當發(fā)熱與散熱相等時即達到平衡狀態(tài)，溫度不再上升而穩(wěn)定在一個水平上。當發(fā)熱增加或散熱減少時就會破壞平衡，使溫度繼續(xù)上升，擴大溫差 ，則增加散熱，在另一個較高的溫度下達到新的平衡。

2.柴油發(fā)電機組出租基波零序電壓和三次諧波電壓構成的定子單相接地保護 保護由基波零序電比和3次諧波電壓共同完成100％定子接地故障的保護任務。由基波零序電壓保護發(fā)電機距機端85％～95％范圍內定子繞組單相接地故障(中性點附近有5%～15％的死區(qū))；三次諧波電壓保護發(fā)電機中性點附近定子繞組的單相接地 。 動作判據(jù)為： 發(fā)電機定子繞組單相接地 其中3U0為發(fā)電機零序電壓，Uset為基波零序電壓整定值 ，U3S和U3N分別為發(fā)電機機端TV開口三角形繞組和中性點TV輸出中的三次諧波分量，K為三次諧波比例定值。 零序電壓判據(jù)和三次諧波判據(jù)各有獨立的出口回路，以滿足不同配置的要求(如零序判據(jù)作用于直接跳閘，3次諧波判據(jù)作用于發(fā)信號等)。邏輯框圖如下。

有關柴油發(fā)電機組出租不向負載供電的故障問題，柴油發(fā)電機組不向負載供電運轉故障分析，檢查空氣開關是否在合閘位置，檢查發(fā)電機組是否產生交流電壓，發(fā)電機組不能手動停機在關機后發(fā)電機仍再運轉。 柴油發(fā)電機組不向負載供電 柴油發(fā)電機組不向負載供電運轉故障分析 1、檢查空氣開關是否在合閘位置（手柄向上）。 2、檢查發(fā)電機組是否產生交流電壓，如無，按上表故障檢查。 發(fā)電機組不能手動停機在關機后發(fā)電機仍再運轉。 (1)檢查匙開關和控制開關的位置是否合適。 (2)檢查燃油控制電磁閥（FXS），如有必要更換。 發(fā)電機組的組成（三個部分：A、引擎B、發(fā)電機C、控制裝置)。