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查詢GCR15SiMn圓鋼、GCR15SiMn鋼板GB新標準

軸承鋼生產主要執(zhí)行GB/T18254-2002標準和適應于精鍛軸承用戶要求的萊鋼GCr15JD質量協(xié)議，其中GCr15JD協(xié)議質量要求嚴于GB/T18254-2002標準 ，GCr15JD要求氧含量≤10ppm、中心偏析級別≤1.0級、成分控制、定尺和尺寸偏差等均嚴于GB/T18254-2002標準。

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前世界各國所使用的軸承鋼主要有5大類，即高碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹軸承鋼、高溫軸承鋼、中碳軸承鋼。
316L不銹鋼鋼棒:316不銹鋼中含鉬且含碳量低，在海洋中和化學工業(yè)環(huán)境中的抗點腐蝕能力大大地優(yōu)于304不銹鋼!(316L低碳、316N含氮高強度高、316F不銹鋼含硫量較高，易削不銹鋼。

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304L不銹鋼鋼棒:作為低碳的304鋼，在一般情況下，耐腐蝕性與304相似，但在焊接后或者應力后，其抗晶界腐蝕能力，在未進行熱處理情況下，也能保持良好的耐腐蝕性。
304不銹鋼鋼棒:具有良好的耐蝕性，耐熱性，低溫強度和機械特性，沖壓，彎曲等熱加工性好，無熱處理硬化現象。用途:餐具，櫥柜，鍋爐，汽車配件，醫(yī)療器具，建材，食品工業(yè)(使用溫度-196°C-700°C)
310不銹鋼鋼棒:主要特點是:耐高溫一般使用鍋爐內汽車排氣管.其他性能一般.
303不銹鋼鋼棒:通過添加少量的硫、磷使其較304更易切削加工，其他性能與與304相似。

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302不銹鋼鋼棒:302不銹鋼棒廣泛用于汽車配件、航空、航天五金工具，化工。具體如下:工藝品，軸承，滑花，醫(yī)療儀器，電器等。特性:302不銹鋼球屬于奧氏體型鋼，與304比較接近，但是302的硬度更高一些，HRC≤28，具有良好的防銹及防腐性
301不銹鋼鋼棒:延展性好，用于成型產品。也可通過機械加工使其迅速硬化。焊接性好。抗磨性和疲勞強度優(yōu)于304不銹鋼。
202不銹鋼鋼棒:屬于鉻-鎳-錳 奧氏體不銹鋼，性能優(yōu)于201不銹鋼
201不銹鋼鋼棒:屬于鉻-鎳-錳 奧氏體不銹鋼，磁性比較低
410不銹鋼鋼棒:屬于馬氏體(高強度鉻鋼)，耐磨性好，抗腐蝕性較差。

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420不銹鋼鋼棒:"刃具級"馬氏體鋼，類似布氏高鉻鋼這種早的不銹鋼。也用于外科手術刀具，可以做的非常光亮。
430不銹鋼鋼棒:鐵素體不銹鋼，裝飾用，例如用于汽車飾品。良好的成型性，但耐溫性和抗腐蝕性要差
302不銹鋼球屬于奧氏體型鋼，與304比較接近，但是302的硬度更高一些，HRC≤28，具有良好的防銹及防腐性

魯麗圓鋼直銷35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價格

山東市場以魯麗45#價格為例45#5100元/噸已經跌破5月27日底暴跌之后的5200元/噸的價位，鋼材價格已經回到4月初的水平。但縱觀歷史價格來看，目前價位仍然處于2008年的高位，2011年的 位水平。區(qū)域價差來看，目前山東與杭州市場價差200元/噸，目前區(qū)域之間的價差屬于合理的運費區(qū)間，山東市場資源現階段南下難度較大，后續(xù)市場需求主要靠省內支撐。
2021年上半年山東省內優(yōu)特鋼棒材產量合計586.3萬噸較2020年微幅增加1.1萬噸，較2019年減少39萬噸，減少幅度6.3%。2021年山東省內鋼廠優(yōu)特鋼棒材供應增加不明顯，甚至較2019年有所減少，整體省內供應壓力不大。但天津市場天鋼2020年新增加一條棒材生產線投放，月產量在9萬噸左右，大部分資源投放山東市場為主，算上這部分增量，實際山東省內優(yōu)特鋼棒材供給與2019年上半年基本相當。從各鋼廠下半年生產情況預計，下半年省內鋼廠大幅增產的可能性不大，維持目前產量水平或由于檢修等原因還會有所下降。

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以當期原料價格計算得出即期45#成本和利潤模型?？梢钥闯鲋翉?016年實施供給側改革以來，鋼廠利潤首次跌至0附近。5月中旬鋼價沖頂回落之后，山東45#跌幅達1250元/噸，而成本只下降了251元/噸，此輪跌價鋼廠利潤全部損失殆盡?？焖俚睦麧櫴湛s，鋼廠成本的高企對鋼價有一定支撐作用，短期將減緩鋼價的回落速度和幅度。
35號圓鋼下半年需求預期走弱
5月制造業(yè)PMI指數51.0%，較4月下滑0.1個百分點，PMI已經連續(xù)兩個月回落，反映經濟出現邊際放緩跡象。其中5月新訂單指數51.3%，較上月下滑0.7個百分點，連續(xù)2個月出現回落；新出口訂單指數48.3%，較上月下滑2.1個百分點，落入臨界值以下。5月新出口訂單環(huán)比回落較大，主因美歐經濟活動恢復、疊加擾動，出口供需缺口有所收斂。

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接下來，我們來看下優(yōu)特鋼下游重要市場汽車方面情況。表1是筆者根據中汽協(xié)對汽車行業(yè)2021年整個銷售情況的預測計算得出6-12月汽車銷售情況的預測情況。從表1可以看出2021年1-5月汽車銷售1087.5萬輛，取得了同比增長36.6%的好成績。對2021年全年增長4%的預測來計算，6-12月汽車銷量預計1542.5萬輛，同比降下降11.1%。分車型來看，6-12月乘用車將同比下降5.74%，商用車同比下降34.09%。商用車中其中重卡銷售由于國六標準的執(zhí)行，造成今年上半年嚴重透支下半年的需求，預計下半年銷售將大幅萎縮。從2020年到目前汽車的銷售季節(jié)性情況可以看出，汽車銷售增長主要集中在2020年下半年和2021年上半年，這與優(yōu)特鋼市場2020年下半年之后需求增長情況基本吻合。
整體來看下半年山東優(yōu)特鋼市場面臨1、鋼價偏高的風險；2、鋼廠產量平穩(wěn)或微幅下降但鋼廠庫存較高的風險；3、鋼廠成本強有力的支撐；4、需求下降的預期。目前來看2020年下半年以來需求推動鋼價持續(xù)上行的基本面已經發(fā)生變化，下半年優(yōu)特鋼市場行情將主要在成本支撐和需求減弱的邏輯下運行，成本支撐主要是鐵礦石價格高企，在減產的預期下，鐵礦石有下行可能。筆者預計下半年優(yōu)特鋼市場將震蕩偏弱，鋼價重心下移的走勢。

什么是鋼30CrMoV圓鋼、30CrMOV鋼板詳解

鋼，是對含碳量質量百分比介于0.02%至2.11%之間的鐵碳合金的統(tǒng)稱。鋼的化學成分可以有很大變化，只含碳元素的鋼稱為碳素鋼(碳鋼)或普通鋼;在實際生產中，鋼往往根據用途的不同含有不同的合金元素，比如:錳、鎳、釩等等。人類對鋼的應用和研究歷史相當悠久，但是直到19世紀貝氏煉鋼法發(fā)明之前，什么是鋼30CrMoV圓鋼、30CrMOV鋼板詳解鋼的制取都是一項高成本低效率的工作。如今，鋼以其低廉的價格、可靠的性能成為世界上使用多的材料之一，是建筑業(yè)、制造業(yè)和人們日常生活中不可或缺的成分?？梢哉f鋼是現代社會的物質基礎。
建筑鋼材價格下跌。本周期螺止跌反彈，唐山方坯跌120元，現普碳方坯含稅出廠4840。現貨市場價格下跌，周一價格下跌30元，周二價格下跌50元，周三周四價格下跌30 元，周五價格下跌20元，成交偏弱。據蘭格網統(tǒng)計；本周西安市場建筑鋼材庫存是52.6萬噸，較上周增1.6萬噸。鋼廠方面，本周龍鋼降價出貨為主，庫存 壓力較大。貿易商心態(tài)較弱，降庫為主。總的來看，目前期現分化，基本面對價格影響更大，不過由于成本支撐較強，隨著需求逐漸好轉價格承壓將會有所緩解，預 計下周西安市場建筑鋼材價格或有所反彈。
什么是鋼30CrMoV圓鋼、30CrMOV鋼板詳解太原建筑鋼材市場價格下跌為主。本周市場除周三外基本成交氛圍較差，商家心態(tài)持續(xù)走空，市場對于后市看法多以偏空為主。隨著上周末鋼坯價格走低，加之市場成交不佳，而周初期的到來，成交并未改善，相反期螺又持續(xù)弱勢，市場恐慌心態(tài)加劇，市場價格出現走低。而周中期的到來，期螺震蕩運行，部分商家對于后市看多心態(tài)增加，市場成交有所放量，下跌氛圍也有所收窄。而隨著周后期的到來，雖然期貨再次上行，但由于鋼廠方面庫存較多，部分鋼廠繼續(xù)下調建筑鋼材出廠價格，市場需求逐步轉淡，讓價銷售情況再次顯現。本周太原建筑鋼材總庫存為1.1萬噸，較上周同期下降0.1萬噸，下降幅度為8.34%。本周除中期外商家回貨熱情不高，本地庫存進一步得到消化。

本周太原建筑鋼材市場仍以偏空為主，雖然消息面多空反復，但市場整體需求依舊偏弱。另外下周將是“七一”前后，從市場反應來看，下游終端或將受到一定影響，商家普遍反應下周行情難有改觀，預計下周太原建筑鋼材市場價格或將弱勢運行為主。
本周無縫管市場價格均有所下調，較上周相比市場價格下調幅度50-150元。本周商家整體出貨較弱，30CrMOV圓鋼需求性淡季逐漸深入，當前原料廠家仍有堅挺支撐價格意愿，然當前管廠方面庫存壓力較大，因此本周多次下調價格刺激下游拿貨，但下游商家當前庫存仍較高，因此拿貨積極性也相對較弱。當前商家心態(tài)面尚可，對當前淡季有一定預判性，因此多積極應對，逐漸降庫減壓。綜合來看預計下游無縫管市場價格窄幅下跌運行。
本周截至25日臨沂江鑫管坯出廠穩(wěn)，現20＃50-70熱軋管坯出廠5200元，70-130熱軋管坯出廠5150元；連鑄管坯出廠5050元，保值至6月26日。新天鋼管坯價格持穩(wěn)，現20＃熱軋管坯出廠5050元，10#熱軋管坯出廠5170元。
截至25日臨沂無縫管市場價格小幅下調，現臨沂:108*4.5金正陽5750元、金寶誠5750元、瑞鋼聯5750元、泰宗5730元、美鑫5700元。山東永安昊宇無縫管出廠暫穩(wěn)，冷拔管8163：25*2.5出廠7350元，32*3出廠6550元，42*3.5/57*3.5出廠6250元。

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要了解20CrMNMO鋼板市場如何分析，首先我們要知道究竟有哪些因素會影響鋼鐵市場的價格。微觀經濟學理論中認為價格是由交易產生的，因此影響價格的主要因素是買方的需求和賣方的供應，其中又分為供應量和需求量，供應的意愿和消費的意愿，而在實際生活中由于供應量和需求不可能完全匹配，所以還存在庫存的概念，這就構成了狹義基本面分析的基本框架。
同時鋼鐵市場作為全球工業(yè)生產的基礎材料，關系到一國的經濟發(fā)展、社會民生，因此會受國內外宏觀經濟和政策影響；鋼鐵市場交易本身需要大量資金作為支撐，貨幣政策也會直接或間接的產生影響。因此廣義上來說，18CrMNMO圓鋼市場的基本面分析還包括了宏觀經濟、行業(yè)政策、貨幣政策等外部因素。
鋼鐵市場期貨衍生品交易的發(fā)展，也同時將金融市場中常用的技術形態(tài)分析方法引入鋼鐵市場期貨交易中，這種分析方法的理論基礎是市場總是表現出一定的規(guī)律性，因為人性總是相似的。
要研究鋼鐵的價格邏輯，當然得知道這個市場的價格是怎么來的，交易各方又是怎樣的玩法，就像我要了解電腦的價格總的先知道哪里有報價、誰在報價吧。

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鐵礦石。鋼鐵各品種的現貨價格的產生都有不同的玩法，注意這里說的是現貨市場，目前黑色金屬期貨的定價在很大程度上還是以現貨價格作為錨點的。鐵礦石的定價目前采用的是指數定價，即大家所熟知的普氏鐵礦石指數和Mysteel的鐵礦石指數，實際上日度指數價格是港口現貨和仍在海上漂的鐵礦石資源的貿易價格，礦山和鋼廠定價采用的是協(xié)議價，只不過這個協(xié)議價也是以日度價格指數的月均值或季度均值作為基準，而有趣的是其實采用協(xié)議定價的資源占比要大于日度報價的流通貿易資源。大家需要了解的是，鐵礦石仍是目前黑色系中 在國際市場上進行交易的品種，而且全球鐵礦石大部分依賴于同一個主產區(qū)，因此鐵礦石的定價是全球性的，加之鐵礦石供給端高度集中，因此往往是易漲難跌。
焦煤焦炭。焦煤和焦炭兩者之間其實是原料和下游產品的關系，焦化企業(yè)負責將焦煤轉化為焦炭，與鐵礦石不同的是，焦煤和焦炭的國內自給率更高，國內廠家交易采用的是雙方協(xié)商的價格模式，進口資源采用的是港口現貨報價模式，兩種模式并存。其中焦化企業(yè)上游面對的是不差錢的國有礦企，下游是體量巨大的鋼鐵生產企業(yè)，所以多數時間焦炭的定價是被動的，我們經常聽到焦企提漲或者鋼企提降，就是某一方提出要求漲一點或者跌一點，大家商量一下，但之前多數時間是鋼廠占主動，直到焦化也開始去產能。
鋼板是大家十分關注的品種，因為不少朋友認為無論是長材還是板材，初不都是要經過鋼坯這個環(huán)節(jié)么？作為關聯初級原料和成品材的中間品種，鋼坯受到關注不是理所當然的么？理論上這么說沒毛病，但是大宗商品任何品種脫離了流通量去談價格都是耍流氓，要知道經過2013-2015年鋼鐵行業(yè)全行業(yè)虧損，以及此后的淘汰落后產能，打擊地條鋼關閉1.4億噸的中頻爐產能后，只有軋材工序，鋼坯要外購的廠家基本被洗牌出局，僅剩熱軋帶鋼、型鋼和一小部分螺紋鋼調坯軋材企業(yè)存活，這一部分企業(yè)還面臨著唐山地區(qū)鋼坯生產廠家向下延申工序的競爭，也就是說之前給我賣面粉的面粉廠自己也要做面包了，那只做面包的我還怎么玩，成本優(yōu)勢完全比不過賣面粉的。所以鋼坯的大趨勢是流通量會越來越少，這不近幾個月鋼坯產量 的唐山不僅不能向外輸出鋼坯，反而還要外購鋼坯來保生產了，那么18CrMNMO圓鋼價格指導意義還有多大？20CrMnMO鋼板還能持續(xù)多久呢？
接下來就是成品鋼材，這里重點說說大家關注的螺紋鋼和熱軋，兩者的現貨定價都是流通市場批發(fā)價為主，鋼廠出廠價為輔的雙軌制，期貨價格則是以流通市場批發(fā)價作為參考基準。不了解行業(yè)的朋友可能會有兩個誤區(qū)：一是認為鋼廠出廠價肯定要低于市場流通價，畢竟多一個環(huán)節(jié)肯定要多花一些錢嘛；二是鋼廠發(fā)布的指導價格對市場批發(fā)價會有很強的引導性，鋼廠指導價一旦大跌或者大漲就很慌。實際上大家要知道，現在螺紋鋼和熱軋的確實都會提前公布出廠價，但是這個價格實際上更多是指導作用，在每一期的交易結束之后鋼廠還會按照市場批發(fā)價的均值變化對協(xié)議戶調整實際結算價。特別是熱軋很多是采用基于到貨后一段時間市場均值為基準的后結算模式，另外代理商或協(xié)議戶本身在指導價的基礎上還額外享有不同額度的優(yōu)惠，所以出廠指導價在大部分時候是高于市場批發(fā)價的，而且市場批發(fā)價的參考意義遠高于出場指導價。