壓漿劑經銷商24小時發(fā)貨
更新時間:2025-09-11 06:22:15 ip歸屬地:黑龍江,天氣:多云轉雷陣雨,溫度:12-25 瀏覽次數(shù):3 公司名稱: 石博士建材(黑龍江省分公司)
產品參數(shù) | |
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產品價格 | 1200/噸 |
發(fā)貨期限 | 3天 |
供貨總量 | 10000 |
運費說明 | 整車含運 |
小起訂 | 3 |
質量等級 | A+ |
是否廠家 | 是 |
產品材質 | 粉料 |
產品品牌 | 石博士 |
產品規(guī)格 | 編織袋 |
發(fā)貨城市 | 太原石家莊西安開封 |
產品產地 | 太原 |
可售賣地 | 全國 |
產品重量 | 25KG |
品牌 | 石博士 |
產品名稱 | 壓漿料/注漿料 |
執(zhí)行標準 | JTG/GF50-2011 |
發(fā)貨地 | 太原西安石家莊開封包頭蘭州 |
包裝 | 編織袋 |
重量 | 25kg |
形態(tài) | 灰色粉末 |
保質期 | 180天 |
儲存條件 | 干燥陰涼處 |
范圍 | 壓漿劑24小時發(fā)貨供應范圍覆蓋黑龍江省 哈爾濱市、齊齊哈爾市、鶴崗市、大慶市、佳木斯市、牡丹江市、黑河市、綏化市、大興安嶺市等區(qū)域。 |


壓漿料具有膨脹、無收縮、大流動、自密實、極低泌水率、充盈度高、氣囊沫層薄直徑小、強度高、防銹阻銹、低堿無氯、粘接度高、綠色環(huán)保的優(yōu)良性能。不含氧化物、氯化物、亞硫酸鹽和亞硝酸鹽等對鋼筋有害組份,由高性能塑化劑、表面活性劑、硅鈣膨脹劑、水化熱抑制劑、遷移型阻銹劑、納米級礦物硅鋁鈣鐵粉、穩(wěn)定劑精制而成的壓漿劑或與低堿低熱硅酸鹽水泥等精制復合而成的壓漿料。
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壓漿前,梁孔道內雜物和積水。
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壓漿前應開啟壓漿泵,使?jié){體從壓漿嘴排出少許,以排除壓漿管路中的空氣、水、稀漿,當排出的漿體流動度和攪拌罐中一致時,方可開始壓入梁體孔道。
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壓漿的 壓力不宜超過0.6Mpa,壓漿充盈度應達到孔道另一端飽滿并于排氣孔排出與規(guī)定流動度相同的漿體為止。關閉出漿口后,應保持不小于0.5Mpa且不少于3min的穩(wěn)壓期。
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對于連續(xù)梁或者進行壓力補漿時,讓管道內水-漿懸浮液自由地從出口端流出;再次泵漿,直到出口端有勻質漿體流出,0.5Mpa的壓力下保持5min,此過程應重復1-2次。壓漿后應從錨墊板壓/出漿孔檢查壓漿的密實情況,如有不密實,應及時補灌,以保證孔道完全密實。
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如用真空輔助壓漿工藝,在壓漿前應首先進行抽真空,使孔道內的真空度穩(wěn)定在-0.06Mpa~-0.08Mpa之間,真空度穩(wěn)定后,立即開啟管道壓漿端閥門,同時開啟壓漿泵進行連續(xù)壓漿.
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壓漿順序:先下后上,同一管道壓漿應連續(xù)進行,一次完成,從漿體攪拌到壓入梁體的時間應小40min。
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壓漿取樣:壓漿過程中,每孔梁應制作3組標準養(yǎng)護試體(40mm×40mm×160mm),進行抗壓強度和抗折強度試驗,對壓漿進行記錄(包括:壓漿材料、配合比、壓漿日期、攪拌時間、出機流動度、漿體溫度、環(huán)境溫度、保壓壓力及時間、真空度、現(xiàn)場壓漿負責人、監(jiān)理工程師等)。

HY-KFS抗水分散注漿漿液 --盾構注漿漿液 HY-KFS是隧道的一種注漿漿液,在盾構施工中其對周圍環(huán)境影響小、、施工進度快、對城市運行干擾少等優(yōu)點,成為城市隧道施工的*方法,盾尾注漿是盾構施工中*的輔助工法。HY-KFS盾構注漿漿液具備良好的和易性、流動性和不易離析的性質,凝結后應具有一定的早期強度,硬化收縮率低,*。 HY-KFS分普通抗水分散注漿液HY-KFS1和輕質抗水分散注漿漿液HY-KFS2兩種,其使用方法如下: 漿料的配制工藝為: 1、將HY-KFS1混合干料拌稱重放入攪拌桶中,加水攪拌約3-5分鐘。得到漿液稠度為12cm左右的注漿液,即可使用。 配比:HY-KFS:水=1:0.3(重量比); 2、HY-KFS2輕質抗水分散注漿漿液使用方法:先將發(fā)泡聚苯乙烯(EPS)用水浸泡半分鐘,濾去水,得EPS泡沫,然后將已稱量好的HY-KFS2輕質抗水分散注漿漿液拌勻加水攪拌約3分鐘。得到漿液稠度為12cm左右的注漿液,即可使用。 配比:HY-KFS:水=1:0.35(重量比); 包裝及規(guī)格:HY-KFS1凈重25公斤/袋,HY-KFS2凈重15公斤/袋;注意防潮和防火。
注漿料 主要指粉煤灰、礦渣、鋼渣等工業(yè)廢渣。能被堿激發(fā),其固體顆粒較普通水泥顆粒細小,且顆粒級配分布也更合理,因此可以作為注漿材料原材料而開發(fā)的注漿材料。國內武漢理工大學利用磨細工業(yè)廢渣(粉煤灰、礦渣、鋼渣)完全替代水泥熟料,利用水玻璃激發(fā)工業(yè)廢渣成功制備了不同凝膠時間(3~300s)、高固結強度(~25MPa)和可達的新型雙液注漿材料,成功應用于武漢長江隧道工程建設中。另外,模擬淡水侵蝕環(huán)境的注漿材料水溶蝕試驗結果表明,該注漿材料石體在水溶蝕作用180d條件下強度無損失,而水泥-水玻璃注漿材料強度損失達50%,這表明水玻璃-工業(yè)廢渣雙液注漿材料的抗水溶蝕耐久性能優(yōu)于水泥-水玻璃雙液注漿材料。在我國有效利用大宗工業(yè)廢渣替代純水泥熟料研制綠色注漿材料,無疑是與時代可持續(xù)發(fā)展相協(xié)調的新型注漿材料研究方向之一。 淺談注漿料的廣泛應用 近年來隨著井筒建設深度的增加,特別是在煤炭供需關系日益緊張的情況下,煤礦井筒建設任務更加艱巨,粘土水泥注漿的經濟優(yōu)勢得到了有效發(fā)揮,水泥-水玻璃漿液,亦稱C-S漿液。它是煤炭科學研究總院北京建井研究所在60年代后期開發(fā)的,以水泥和水玻璃為主劑,兩者按一定比例采用雙液方式注入,必要時加入速凝劑和緩凝劑所組成的注漿材料。其性能取決于水泥漿水灰比、水玻璃濃度和加入量、漿液養(yǎng)護條件等。 化學漿液近似真溶液,具有一些性能,如漿液粘度低,可注性好,凝膠時間可準確控制等,但化學漿液價格比較昂貴,且往往有毒性和污染環(huán)境的問題,所以一般用于處理細小裂隙和粉細砂層等顆粒漿液無法注入的地層。 注漿料你了解多少? (1)通過預埋注漿管監(jiān)控襯砌混凝土沖頂情況以及帶模注漿量對工班進行量化考核,倒逼施工隊伍提高襯砌灌注質量,及時發(fā)現(xiàn)問題,采取積極補救措施。 (2)根據(jù)的大量實踐,通過比較塑料管(PVC/PP/PE等)、鋼管以及RPC管,發(fā)現(xiàn)使用RPC管具有良好的適應性,與襯砌混凝土以及注漿材料均為同質材料,結合性好,脫模方便,直接卡段或敲斷即可,而注漿材料在管內與其結合性能好,減少脫落的風險,且不老化不銹蝕。 注漿料的可灌性 摻入適量萘系減水劑后,可降低漿液粘度,提高流動性和可灌性,能進入微細隙縫和細粉砂層,漿液固化時無收縮現(xiàn)象,石強度高,耐久性好。漿液施工工藝簡單,操作方便,能大規(guī)模使用典型施工實例編輯,用于鐵路(京廣線)大瑤山隧道加固灌漿。 然后將同批砂漿一次注滿分層度筒。靜置30min后,先去掉上層20cm砂漿,然后取出底層10cm砂漿重新攪拌1min,再測定砂漿的表觀密度ρ1。結果與計算按下式計算砂漿的分離度:砂漿分離度(%)=至0。
地聚合物注漿料壓漿料的具體施工過程
在對路面進行注漿的過程中要遵循以下的施工流程,
具體為:
先對注漿鉆孔
的位置進行布置,
然后進行鉆孔,
完成鉆孔之后對孔道進行清理,
讓孔道在暢通
的狀態(tài)下將注漿管進行安置,
對管口的周圍要進行密封的處理;
對注漿的材料完
成攪拌制造之后對基層進行注漿,
注滿后將注漿孔進行封堵然后拔管。
完成上述
注漿的過程之后進行
2
天的養(yǎng)護,
然后再對路基進行注漿,
注漿的過程和基層注漿相同,
對道路進行交通的開放,
進行彎沉的測試,
對測試不合格的地方進
行補漿,直到道路完全合格為止,交工進行驗收。
4
對地聚合物注漿料的結果進行分析
4.1
彎沉測試法
道路的彎沉值能夠對路基以及路面的綜合承載能力進行良好的反應,
當?shù)缆?
測試中彎沉值越大表示其承載的能力越差,
而彎沉值越小表示其承載的能力越好
[6]
。在完成注漿活動對該工程道路的彎沉值進行檢測之后發(fā)現(xiàn),其彎沉的數(shù)值較
注漿之前的數(shù)值變小,表明該道路的承載能力變好。
4.2
鉆孔取芯測試法
鉆孔取芯就是采用鉆孔的方式從進行注漿的填筑體當中取出相關的壓漿料芯樣,
對
其進行檢測和研究來對注漿的效果進行判斷
[7]
。
在對該工程道路進行鉆孔取芯的
過程中發(fā)現(xiàn),
在多處的裂縫地段能夠取出完整的芯樣,
并且在地聚合物進行注漿
填充的空隙當中,
其所取芯樣的物理學測試顯示其加固的結果已經達到了相關的
設計要求。
4.3
復注檢測法
復注法指的是在已經完成注漿的道路地段,
在將注漿的壓力保持不變的情況
下,
重新進行鉆孔注漿,
然后將兩次注漿的劑量進行對比從而對注漿的效果進行
判斷
[8]
。在對該工程道路完成注漿的
7
天之后,在該道路中兩側的車道選取了
5
處地點進行復注,通過相關的計算得出其平均的復注率分別為
5.4%
和
6.8%
