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維曼機(jī)電設(shè)備(黑龍江省分公司)技術(shù)力量雄厚，我廠本著“客戶至上，誠信至上”的原則，與多家企業(yè)建立了長期的合作關(guān)系，產(chǎn)品質(zhì)量有保障。維曼機(jī)電設(shè)備(黑龍江省分公司)是專業(yè)的 550kw發(fā)電機(jī)租賃廠家、900kw發(fā)電機(jī)租賃、發(fā)電機(jī)租賃、發(fā)電機(jī)租賃廠家生產(chǎn)廠家，本廠主要生產(chǎn) 550kw發(fā)電機(jī)租賃廠家、900kw發(fā)電機(jī)租賃、發(fā)電機(jī)租賃、發(fā)電機(jī)租賃廠家，凡在我司采購的材料，均提供相應(yīng)的產(chǎn)品檢驗報告，可放心采購。歡迎廣大用戶實地考察，有意采購我司產(chǎn)品者，歡迎您索取資料或?qū)嵉乜疾欤?/p>
本企業(yè)發(fā)展思路是：搶抓機(jī)遇，開拓創(chuàng)新；同心拼博，攜手共進(jìn)。助我發(fā)展；就是要狠抓學(xué)心，改善心智，轉(zhuǎn)換模式；就是要強(qiáng)化企業(yè)文化建設(shè)，形成同心謀發(fā)展，同步搞建設(shè)的氛圍；就是要實現(xiàn)企業(yè)與合作伙伴共進(jìn)，業(yè)主事業(yè)與員工職業(yè)成長共進(jìn)，達(dá)到兩個雙贏。
1.機(jī)油不足時，發(fā)電機(jī)為什么會自動停機(jī)？——當(dāng)機(jī)油不足時，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的機(jī)油警告開關(guān)會將點火線圈的初級線圈接地，使點火線圈不能點火，發(fā)動機(jī)熄火。檢查油位是否標(biāo)準(zhǔn)的方法：將發(fā)動機(jī)處于水平位置，旋出機(jī)油尺，清潔擦干后再插入機(jī)油加入口（不必旋轉(zhuǎn)），然后拔出,檢查油位處于油尺的中部偏上即可。
2.高海拔地區(qū)發(fā)電機(jī)為何輸出功率降低？——高海拔地區(qū)的大氣稀薄，化油器主噴嘴向發(fā)動機(jī)提供的混合燃料由于空氣相對稀少而無法充分燃燒，此時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可能不穩(wěn)，并且消音器冒黑煙。必須通過改換正確的主噴嘴使發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。發(fā)動機(jī)的輸出功率隨著海拔的升高而降低，發(fā)電機(jī)組的輸出功率也降低，海拔每升高1000米，功率降低10%。如果沒有更換正確的主噴嘴，發(fā)動機(jī)的功率損耗將比這個標(biāo)準(zhǔn)大得多，且工作狀態(tài)不穩(wěn)定。標(biāo)準(zhǔn)型號的主噴嘴只使用于海拔1500米以下。
3.為什么冷機(jī)起動要關(guān)閉風(fēng)門，熱機(jī)起動要打開風(fēng)門？——因為發(fā)動機(jī)處于冷機(jī)時起動關(guān)閉風(fēng)門，使進(jìn)入化油器的空氣減少，提高了混合氣的濃度，這機(jī)發(fā)動機(jī)就更容易起動。如果此時冷機(jī)打開風(fēng)門，混合氣易吸附在進(jìn)氣道壁上，造成霧化不好，就不容易起動了。因為發(fā)動機(jī)處于熱機(jī)時起動要打開風(fēng)門，使進(jìn)入燃燒室的混合氣的比例達(dá)到正常，就能輕易的起動了。當(dāng)關(guān)閉了風(fēng)門，使進(jìn)入化油器的空氣減少，大大的提高了混合氣的濃度，就會造成不容易起動了。
4.當(dāng)自動電壓調(diào)節(jié)器（AVR）損壞需更換時，必須做哪些事項？——發(fā)電機(jī)組不發(fā)電，常見的故障是自動電壓調(diào)節(jié)器損壞，因此有人在發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組不發(fā)電時，常常用新的AVR去替換舊的AVR的辦法來解決。當(dāng)用戶這樣去做了，發(fā)現(xiàn)新AVR使用了幾分鐘后失去作用，然后抱怨AVR的質(zhì)量不好。其實AVR損壞，常常是因為用戶超載使用發(fā)電機(jī)組，造成轉(zhuǎn)子短路，導(dǎo)致AVR損壞，因此在更換AVR之前必須先檢測一下轉(zhuǎn)子的電阻是否正常（如EC2500CX的電阻是45-50歐母）。如果轉(zhuǎn)子的電組不正常，要先更換轉(zhuǎn)子后更換AVR。
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發(fā)電機(jī)工作無力的原因及分析處理
柴油發(fā)電機(jī)在工作中出現(xiàn)動力不足的情況很常見，引起此故障的原因有很多種，這樣就導(dǎo)致我們的客戶往往不能及時和正確判斷出故障點，發(fā)動機(jī)在這樣的情況下長時間工作往往會使以后維修成本加大，這樣的話對用戶來說肯定是不能接受的，針對市場上存在的這樣的問題，維曼的技術(shù)人員就發(fā)電機(jī)工作無力這常見故障原因作一個簡要的處理說明，希望對用戶有所幫助。
注：任何故障都可以先從簡單的故障原因做起，這樣可以省去對發(fā)動機(jī)不必要的拆卸，節(jié)約了時間和維修成本。
1：進(jìn)氣不通暢 處理：檢查濾清器、黑龍江附近管道和渦輪增壓器。增壓器應(yīng)清潔，不得有污物。務(wù)使增壓器葉輪轉(zhuǎn)動靈活。
2：排氣背壓太高 處理：在有負(fù)載的情況下，檢查并校正排氣背壓
3：在氣候炎熱或海拔高的地區(qū)，空氣稀薄 處理：氣候條件對柴油機(jī)有影響，空氣稀薄進(jìn)應(yīng)減少負(fù)載
4：空氣濾清器與柴油機(jī)之間漏氣 處理：檢查所有管卡箍、黑龍江附近接頭和密封墊。重新上緊
5：渦輪增壓器壓縮機(jī)臟污 處理：清洗或更換增壓器，檢查增壓器中有無污物
6：燃油質(zhì)量低劣 處理：檢查更換燃油
7：燃油輸油管道漏氣 處理：檢查連接件有無松動，管道有無破裂，濾清器是否未上緊等，并一一校正
8：輸油管道受阻 處理：輸油管道中有異物或管道損壞，清理修復(fù)
9：內(nèi)輸油路或外輸油路漏油 處理：對所有濾清器、黑龍江附近密封墊、黑龍江附近管道和連接件作外油路漏油檢查。用加壓辦法作內(nèi)油路漏油檢查。修理或更換
10：燃油進(jìn)油不通暢 處理：檢查燃油濾清器是否堵塞，燃油有否玷污。檢查軟管接頭或其他連接件是否緊固。修理或更換
11：噴油器噴油孔堵塞 處理：清洗噴油器和噴油室，更換并重新調(diào)整
12：齒輪泵損壞或齒輪磨損 處理：在試驗臺上檢驗抽油高度。修理或更換
13：噴油器噴油室的尺寸不對 處理：更換后重新調(diào)整噴油器
14：噴油器噴油室破裂 處理：拆下噴油器和噴油室。更換破裂的噴油室。調(diào)校噴油器
15：噴油器O形密封圈損壞 處理：更換O形密封圈
16：節(jié)氣門轉(zhuǎn)動桿磨損或需要調(diào)整 處理：檢查磨損情況，更換并調(diào)整傳動桿
17：高速限速器調(diào)得太低 處理：重新調(diào)整
18：空燃比控制器（AFC）校準(zhǔn)不正確 處理：重新調(diào)整準(zhǔn)確
19：燃油泵校準(zhǔn)不正確 處理：重新調(diào)校燃油泵
20：噴油器流量不正確 處理：檢查噴油器的O型密封環(huán)，噴油室、黑龍江附近柱塞濾網(wǎng)和噴油器流量，更換損壞的部件，重新調(diào)校
21：氣動電磁閥ASA堵塞 處理：檢查或更換安裝新的氣動電磁閥（ASA）
22：氣動電磁閥ASA或空燃比控制器（AFC）的波紋管漏入空氣 處理：緊固接頭。或更換部件
23：機(jī)油油面太高 處理：檢查機(jī)油油尺所示的油面高度。排掉過量的機(jī)油 24：密封墊漏氣 處理：進(jìn)行壓力檢查，找出漏氣的氣缸。更換并修理
24：氣門漏氣或調(diào)整不正確 處理：檢查是否漏氣，重新調(diào)整氣門
25：活塞環(huán)破裂或磨損 處理：卸下排氣歧管。檢查有無受潮或積炭，修理更換
26：軸承間隙不對 處理：檢查軸承間隙，更換合格的軸承
27：柴油機(jī)快到大修期 處理：檢查柴油機(jī)運行的里程數(shù)和工作小時數(shù)，及時大修
28：氣門和噴油正時不正確 處理：重新調(diào)整氣門正時和噴油正時
29：氣門卡住 處理：檢查氣門安裝高度，作必要的調(diào)整
30：氣缸套或活塞磨損或擦傷 處理：檢查測量更換修理
31：噴油器需要調(diào)整 處理：按需要進(jìn)行清洗和調(diào)整。檢查噴油器室有無磨損和破裂。柱塞頂有無毛病。更換或修理，重新調(diào)整
32：軌壓開關(guān)（MVT）閉合 處理：檢查軌壓和機(jī)油泵的校準(zhǔn)是否準(zhǔn)確，零件有否玷污及磨損等，更換及檢修開關(guān)。
33：MVT的電磁閥孔堵塞 處理：更換O形密封圈，清洗孔道柱塞，檢查電磁閥中有無污物或雜質(zhì)
34：電磁閥柱塞在前進(jìn)位置卡?。∕VT） 處理：檢查氣壓、黑龍江附近電路有否斷線，密封件是否破裂。按需要進(jìn)行修理。
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柴油發(fā)電機(jī)組額定參數(shù)的介紹
我們?nèi)粘Ｉ钪?很多設(shè)備都會有應(yīng)急電源,比如商場的應(yīng)急電源,關(guān)于備用設(shè)備,跟柴油發(fā)電機(jī)組的使用是離不開的,在柴油發(fā)電機(jī)組選購的過程中，掌握柴油發(fā)電機(jī)組額定參數(shù)尤其重要。下面就來了解一下柴油發(fā)電機(jī)組的額定參數(shù)：
（1）額定功率（pe）：指柴油發(fā)電機(jī)組在額定運行情況時所能輸出的 有功功率，單位為千瓦（kW）或兆瓦（MW）。
（2）額定功率因數(shù)(cosφ）：指電機(jī)額定運行時的功率因數(shù)。
（3）額定電壓(Ue）：指柴油發(fā)電機(jī)組在正常運行時的線電壓，單位為伏（V）或千伏（kv）。
（4）額定電流（Ie）：指柴油發(fā)電機(jī)組在額定狀態(tài)運行時的線電流，單位為安
（A）或千安（kA）?！ ? （5）額定轉(zhuǎn)速(nc）：柴油發(fā)電機(jī)組為了維持交流電的頻率為50Hz時所需要的轉(zhuǎn)速，單位為轉(zhuǎn)/分（r/min）。
（6）額定效率（ηe）：指柴油發(fā)電機(jī)組在額定狀態(tài)運行時的效率。
（7）額定頻率（fe）：中國規(guī)定額定頻率為50Hz。
（8）額定溫升：運行中柴油發(fā)電機(jī)組定子繞組和轉(zhuǎn)子繞組允許比環(huán)境溫度升高的度數(shù)。中國規(guī)定環(huán)境溫度以40℃計算。
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