柴油發(fā)電機組出租啟動線根數(shù)及信號線參數(shù)原文標題：柴油發(fā)電機啟動線幾根?柴油發(fā)電機啟動信號線啟動信號從配電變壓器的下口去，控制系統(tǒng)需要的是無源干接點。就是機組需要供電的母線的電壓信號。啟動信號，一般都采用速度傳感器取運轉信號，并用繼電器及聲光顯示系統(tǒng)，表示柴油機啟動運轉了。也可以用其他的參數(shù)（例如滑油壓力等）通過壓力開關和聲光顯示來告知柴油機啟動運轉。 母線分段的情況，由于母聯(lián)的存在，由失壓的低壓屏主開關發(fā)起動柴油機信號也不保險。一般應該由備用母線上接發(fā)電機的ATS發(fā)出信號。小結：柴油發(fā)電機啟動線根數(shù)及信號線參數(shù)，啟動信號，一般都采用速度傳感器取運轉信號，并用繼電器及聲光顯示系統(tǒng)，表示柴油機啟動運轉，母線分段的情況，失壓的低壓屏主開關發(fā)起動柴油機信號也不保險。

電動勢羅二即q中的平就是諸如以上這些非靜電力所做的功，所以電動勢g是與非靜電力做功相聯(lián)系的 。 4、能量的轉化過程不同：電壓是電勢能變化的量度，是將電場能轉化為電荷機械能的過程。 由于電勢在數(shù)值上等于單位正電荷在電場中具有的電勢能，電場中存在電壓，正電荷可以在電場力作用下通過做功由高電勢移向低電勢處，電勢能減小。 柴油發(fā)電機組出租電壓越高電勢能減小越大，那電勢能轉化為電荷運動機械能的值越大.與物體在重力場中自由下落重力勢能轉化為動能的情況相類似。而電動勢卻是非靜電力反抗電場力做功，轉化其他形式能量本領的量度。 在閉合電路中某種非靜電力作用在被移動的電荷上，增加了電荷的電勢能，在此其他形式的能如化學能、太陽能、熱能、機械能等轉化為電能。 不同的電源這種由非靜電力做功轉化為電能的本領不同，所以電動勢也不同。如化學電源的電動勢決定于溶液跟極板的性質，發(fā)電機的電動勢決定于電樞、磁場和它們的相對運動 。 5、在電路中的因果關系不同：如果電路中沒有電源，即使有電壓，電流形成也很短暫， 電壓也不會維持。沒有電源(電動勢)，電流就如無源之水，電壓也不會穩(wěn)定。 因此，電路中各部分電壓的產生和維持都是以電動勢的存在為先決條件的。就拿兩個孤立帶電導體來看，也必須要先有非靜電性質的作用來遷移電荷，即必須先有電動勢，才談得上導體上有穩(wěn)定持續(xù)的電勢差(電壓) 。