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曉科機械廠(黑龍江省分公司)生產(chǎn)各種 二次構(gòu)造柱泵，我司技術(shù)實力雄厚、企業(yè)內(nèi)部管理嚴密、生產(chǎn)效率高；本公司生產(chǎn)的 二次構(gòu)造柱泵品種多，規(guī)格齊全，產(chǎn)品先進性、可靠性、穩(wěn)定性已達到國際先進技術(shù)水平；產(chǎn)品以精良的質(zhì)量、低廉的價格、美觀的造型和完善的售后服務(wù)贏得了用戶的信賴和好評；產(chǎn)品暢銷全國各地。
小型混凝土泵對于停機時間過長，已初凝的混凝土，不宜繼續(xù)泵送。上次泵送完畢，管道未清洗干凈，會造成下一次泵送時堵管。所以每次泵送完畢一定要按照操作規(guī)程將輸送管道清洗干凈。管道接法錯誤很容易導致堵管。接管時應(yīng)遵循以下原則管道布置時應(yīng)按短距離、少彎頭和大彎頭來布管，盡量減小輸送阻力，也就減少了堵管的可能性。泵出口錐管處，不許直接接彎管，至少應(yīng)接入5mm以上直管后，再接彎管。叫混凝土泵車，簡稱汽車泵或泵車。這是能夠象汽車一樣在道路上行駛的。這類泵車目前一般一次性輸送的垂直高度為30－60米， 的可達80多米（其水平運輸距離與垂直運輸高度基本相同）。 還有一種叫混凝土固定泵，簡稱固定泵或地泵。這是不能自已行駛，要靠人力或車子拖拉才能移動。這種泵目前一般一次性輸送的垂直高度為70－120米， 的可達200多米（其水平運輸距離要比垂直運輸高度大很多）。泵送中途接管時，每次只能加接一根，且應(yīng)用水潤滑一下管道內(nèi)壁，并排盡空氣，否則極易造成堵管。垂直向下的管路，出口處應(yīng)裝設(shè)防離析裝置，堵管。高層泵送時，水平管路的長度一般應(yīng)不小于垂直管路長度的15％，且應(yīng)在水平管路中接入管路截止閥。停機時間超過5min時，應(yīng)關(guān)閉截止閥，防止混凝土倒流，導致堵管。由水平轉(zhuǎn)垂直時的90度彎管，彎曲半徑應(yīng)大于500mm。
傳統(tǒng)的二次結(jié)構(gòu)填充無法使用機械，此問題一直困擾著建筑施工人員。河北小型混凝土泵廠家針對二次構(gòu)造柱施工的特點，利用先進開發(fā)手段，設(shè)計制造了小型S管閥式混凝土輸送泵，成功地解決了構(gòu)造柱澆筑過程中只能人工作業(yè)的難題。該設(shè)備采用多項混凝土泵的先進技術(shù)，并已申請兩項 ，是國內(nèi)的先進二次構(gòu)造柱填充新設(shè)備，也是建筑施工中輸送細石混凝土的理想設(shè)備。產(chǎn)品質(zhì)量躍上了一個新的臺階，性能更穩(wěn)定，工作這幾種泵不光是輸送方式的問題，它們屬于不同的定義范疇。 首先臂架泵與車載泵都屬于混凝土輸送泵，也就是都用來輸送預(yù)拌混凝土的。區(qū)別是臂架泵一般在車身上還裝有臂架裝置，可以遙控控制來將混凝土打到指定位置，通常高度有36米，48米、55米之分。而車載泵并沒有臂架裝置。且這兩種泵的動力來自于底盤，通過取力器取得動力。 而柴油泵與電泵是指動力源不同，柴油泵動力源為柴油發(fā)動機；電泵的動力源為外接電源。泵的本身可以多種型式的，比如離心泵、齒輪泵、葉片泵、螺桿泵等等。 輸送方式這個概念有些模糊.。 通常泵的作用是將介質(zhì)加壓后輸送到高處或遠處，或使介質(zhì)產(chǎn)生壓力循環(huán)，并驅(qū)動其他物體運動，如活塞、馬達等。更可靠，能更好的滿足用戶的需求。
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