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球墨鑄鐵管在切割以后，為了方便連接和使用，需要在球墨鑄管的一段套上螺紋，一般選用的鏈接用的管道螺紋是英制的55°的管螺紋。一般情況下會(huì)將管端加工成圓錐形的螺紋，可以增強(qiáng)防水效果。在安裝螺紋的時(shí)候，首先要保證螺紋是端正的，沒有偏扣、亂扣的現(xiàn)象，還要保證螺紋是光滑的沒有毛刺。球磨鑄鐵管而且，在球墨鑄管上選擇的螺紋需要有一定的錐度，松緊的程度要適中，套好之后可以進(jìn)行試擰，一般以空手?jǐn)Q2-3圈為宜。如果太松了就會(huì)影響密封的效果，太緊了就會(huì)使閥門脹裂。所以在安裝螺紋的時(shí)候應(yīng)該注意松緊度。螺紋接好后，在外面露出來兩三扣備用。

以彎頭為倒，若做長半徑彎頭，如鋼管，要先選定規(guī)格，提出管料。擴(kuò)徑率，通過理論計(jì)算，一般擴(kuò)徑率在33%－35%之間，倒推回去。短半徑219mm的一般的擴(kuò)徑率為50%。選好原料后，按彎頭規(guī)格下料，再考慮曲率半徑 比如，90°的彎頭，通過其曲率可以算出下多長料可加工出90°的彎頭。通過理論計(jì)算可算出，然后以該長度為定尺進(jìn)行切斷。 把料進(jìn)行熱推制。推制機(jī)大家可能都看過，實(shí)際很簡單。它是一個(gè)牛角狀芯頭或芯棒，芯棒由細(xì)變粗，推制過程是一個(gè)擴(kuò)徑帶彎曲的過程。后邊有支撐，把下料管段穿入芯棒，后邊有一牌坊架將芯棒固定。中間有一小車，小車有的通過液壓傳動(dòng)，有的通過機(jī)械傳動(dòng)即絲杠傳動(dòng)，然后往前推小車。小車推著管子順著芯棒往前走，芯棒外有一個(gè)感應(yīng)圈，把管子加熱，加熱好，然后小車把管子推下，就加工好一個(gè)。推好后，彎頭要就此熱狀態(tài)下進(jìn)行整形。因?yàn)橛械膹濐^處理不當(dāng)后，就會(huì)扭曲，這是不允許的。另外，推頭后一般都是前端外徑大，要通過整形模進(jìn)行整形。整形模實(shí)際上是一個(gè)壓力機(jī)，要有一套模具，兩個(gè)半圓弧，上下各一個(gè)。整形后的外徑就達(dá)到了成品的尺寸要求了。壁厚就以來料的壁厚進(jìn)行控制。彎頭和管子的壁厚公差都是相同的，均為±12.5%。在推制過程中，正常情況下壁厚不應(yīng)當(dāng)發(fā)生變化，但如果因?yàn)楣ぞ咴?，有的地方?huì)發(fā)生減壁現(xiàn)象，所以一般提料時(shí)，壁厚要加一些余量，如彎頭是8.18mm的壁厚，一般都提8.5mm左右的管子，防止在推制時(shí)由于局部減厚而超差。整好形后，彎頭的外徑、壁厚尺寸都達(dá)到了要求。下面就進(jìn)行精整工序，經(jīng)過噴丸處理，把彎頭內(nèi)外表面的氧化鐵皮去除，把兩端進(jìn)行坡口處理以便于焊接。再經(jīng)過檢查、打鋼字、噴涂漆、包裝等工序后，就可以出廠了。以上是24″以下以無縫鋼管作為原料的彎頭生產(chǎn)方法，超過24″以后即600mm以上的， 彎頭在2.032米~2.80米之間，是用鋼板做的。把鋼板按要求裁成料后，像uoe成型，也是通過沖模沖壓沖成圓形。有兩半然后再拼合、焊接。由于焊縫的存在，所以要進(jìn)行無損探傷。由于有焊接應(yīng)力的存在，所以還要進(jìn)行熱處理。焊接彎頭多了兩道工序：一是探傷，一是熱處理。其他程序相同。 球墨鑄鐵管