從目前看，重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)入年末提速?zèng)_刺階段，仍然是基建工程挑大梁，“十四五”項(xiàng)目也提前謀劃，近日，多地曬出前10月的投資成績(jī)單，不少省市重點(diǎn)項(xiàng)目投資進(jìn)度已經(jīng)完成超九成。而全國(guó)公路水路投資早在三季度末就完成了全年的目標(biāo)。當(dāng)前，多地加速推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目投資，沖刺全年投資目標(biāo)?；ù箜?xiàng)目，新開(kāi)的軌道交通，主要是從四季度以來(lái)至明年將有多條高鐵干線開(kāi)工、進(jìn)入建設(shè)期，相關(guān)即將開(kāi)工、已開(kāi)工即將進(jìn)入建設(shè)的高鐵等鐵路項(xiàng)目達(dá)到了2萬(wàn)億以上。這點(diǎn)能保證鋼材的消費(fèi)基數(shù)。問(wèn)題在于節(jié)奏上，表現(xiàn)在一方面是錢上面，考慮專項(xiàng)債發(fā)力、前期政策逐步落地以及地方財(cái)政用于基建支出同比下滑，但是預(yù)計(jì)2020年基建將呈現(xiàn)溫和復(fù)蘇。另一方面是季節(jié)性因素，寒冬來(lái)臨，戶外施工需求減弱對(duì)對(duì)鋼市造成階段性需求下滑。制造業(yè)需求總體保持旺盛，房地產(chǎn)屬于溫和，不會(huì)有大問(wèn)題。
    而在影響鋼材供需的另一個(gè)自變量，供給。會(huì)維持高位生產(chǎn)狀態(tài)。不會(huì)有太大意外。目前由于板材盈利大產(chǎn)量增長(zhǎng)較快，長(zhǎng)材和板材產(chǎn)量變化差異。但總的趨勢(shì)是無(wú)縫鋼管和鋼材產(chǎn)量會(huì)保持較高的同比增長(zhǎng)。另外統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示2020年10月全國(guó)無(wú)縫鋼管產(chǎn)量為9220.2萬(wàn)噸，環(huán)比雖然小幅下降，但同比仍增長(zhǎng)12.7%。
我們需要關(guān)注移倉(cāng)換月行情，目前看盤面主力合約高位減倉(cāng)很明顯，移倉(cāng)時(shí)段價(jià)格波動(dòng)會(huì)更加明顯，這種行情，在01合約上，很容易多都拉高出貨，價(jià)格下降，空頭不跟進(jìn)，再不好跌。因此，綜合考慮，宏觀穩(wěn)定，大形勢(shì)較好，不宜看大跌。到12月份，鋼市期現(xiàn)高位回落調(diào)整在所難免。現(xiàn)貨逢高抓進(jìn)出貨，收獲利潤(rùn)為宜?？傮w看12月份無(wú)縫鋼管鋼市沒(méi)有繼續(xù)大漲空間，難以突破11月份高度，但在整體工業(yè)、經(jīng)濟(jì)形勢(shì)向好的形勢(shì)下，也難以出現(xiàn)趨勢(shì)性下降行情。整體會(huì)圍繞高位震蕩運(yùn)行。

    低溫?zé)o縫鋼管價(jià)格快速下跌的風(fēng)險(xiǎn)怎樣控制，低溫?zé)o縫鋼管價(jià)格仍將繼續(xù)上漲，因?yàn)?月的鋼廠低溫鋼管利潤(rùn)仍非?？捎^，5月很可能是鋼價(jià)連續(xù)下跌的時(shí)間點(diǎn)從具體的走勢(shì)來(lái)看，在如此高位價(jià)格出現(xiàn)調(diào)整跡象后，很容易形成蔓延之勢(shì)，許多獲利資源會(huì)選擇降價(jià)甩貨來(lái)操作，但越跌價(jià)出貨會(huì)越差，從市場(chǎng)規(guī)律來(lái)看，短期國(guó)內(nèi)低溫?zé)o縫鋼管價(jià)格有快速下跌的風(fēng)險(xiǎn)，短期內(nèi)調(diào)整的幅度可能達(dá)到200元以上。而快速調(diào)整過(guò)后，會(huì)有部分前期，從2015年行業(yè)營(yíng)利的排行榜可以看出低溫鋼管，國(guó)有鋼鐵低溫鋼管資本從充分競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)逐步退出也成一種必然趨勢(shì)?！拔磥?lái)中國(guó)鋼鐵的國(guó)有資本、民營(yíng)資本和外國(guó)資本在市場(chǎng)屬性方面將一視同仁，并且 鼓勵(lì)民營(yíng)或者是其他性質(zhì)的資本自由流動(dòng)，行業(yè)真正進(jìn)入充分競(jìng)爭(zhēng)期。這也意味著，隨著國(guó)有減持與混合所有制的繼續(xù)，中國(guó)鋼鐵行業(yè)的國(guó)有資本比重將進(jìn)一步下降?！标惖聵s稱。“去產(chǎn)能”過(guò)程中應(yīng)加快鋼鐵企業(yè)兼并重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度，陳德榮建議，應(yīng)將推進(jìn)鋼鐵企業(yè)兼并重組與推進(jìn)國(guó)有鋼企的混合所有制結(jié)合起來(lái)，并允許和鼓勵(lì)外資參與中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的兼并重組。去年中國(guó)低溫鋼管產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步下滑。粗鋼產(chǎn)量排名前十的企業(yè)合計(jì)產(chǎn)量占全國(guó)比重為34.2%，同比下降0.8個(gè)百分點(diǎn)。與此相對(duì)應(yīng)的是，中國(guó)粗鋼實(shí)際產(chǎn)能超過(guò)12.5億噸，去年產(chǎn)量8.04億噸，產(chǎn)能利用率不足64%，屬于“嚴(yán)重過(guò)剩”范疇。由此帶來(lái)行業(yè)的虧損額則不斷刷新。鋼鐵企業(yè)去年每月虧損額在100億元以上，主營(yíng)業(yè)務(wù)全年累計(jì)虧損超過(guò)1000億元，同比增虧24倍。