遇水膨脹止水條產(chǎn)品特點(diǎn)：膨脹倍率高，移動(dòng)補(bǔ)充性強(qiáng)。置于施工縫，后澆縫的該止水條具有較強(qiáng)的平衡自愈功能，可自行封堵因沉降而出現(xiàn)的新的小裂隙。對(duì)于已完工的工程，如果縫細(xì)滲漏水，可用該止水條重新堵漏。 防水、抗?jié)B效果優(yōu)于傳統(tǒng)的鋼板、橡膠及塑料止水帶，且施工方法簡(jiǎn)便易行，省工省時(shí)。主體材料為無(wú)機(jī)礦物原料，具有耐老化、抗腐蝕、無(wú)污染等特性。

針對(duì)以上止水帶設(shè)計(jì)上的缺陷，人們從變形、錨固、防水各功能在止水帶上分區(qū)、分工明確，效果可靠，方便施工等方便進(jìn)行了改進(jìn)，首先，加大圓孔兩側(cè) 肋之間的距離。 肋間距與圓孔為變形區(qū)。其次，加大 肋的尺寸使之成為錨固肋，稱為錨固區(qū)。再次，錨固肋后的小肋尺寸減少，數(shù)量增加，成為防滲區(qū)。端部魚尾變成中型肋，以增強(qiáng)防滲漏效果，并提高帶邊緣的剛度以利施工時(shí)方便安裝。再次，中間圓孔的上下部分做成平面，以便于施工中支撐縫板并不致使砼進(jìn)入接縫中而影響止水帶的充分變形。 ，帶的兩端部邊緣設(shè)薄型膠條，可以釘釘子或穿鋼絲，為施工時(shí)固定止水帶用。該改進(jìn)大大了現(xiàn)在止水帶的止水性和實(shí)用性。

在止水帶的選擇上，首先要考慮的是止水帶的耐久性，因?yàn)殇摻罨炷凉こ桃话愣际?性的，所以止水帶一般選擇耐久、抗老化優(yōu)良的橡膠止水帶。止水帶的帶型一般是由工程要求來(lái)規(guī)定的，根據(jù)工程圖紙選擇中埋式還是外貼式。止水帶厚度的選擇也應(yīng)額外注意，止水帶如果太薄，其承受的水壓就會(huì)太小，肯定是不行的。但是如果止水帶太厚，當(dāng)止水帶移動(dòng)變形時(shí)，止水帶上的總的剪切力就會(huì)很大，容易損壞鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。因此，如果儲(chǔ)水建筑的水深不超過(guò)10m，選用6mm厚的止水帶比較適宜，隨著水壓的增大，選用止水帶的厚度也應(yīng)適當(dāng)增加。另外，止水帶處砼斷面的小厚度，不應(yīng)小于止水帶的埋人寬度。由于建筑物的伸縮縫或者沉降縫要水平或者垂直交叉，止水帶還應(yīng)準(zhǔn)備好T型或者十字行接頭，解決現(xiàn)場(chǎng)施工的對(duì)接問(wèn)題。

橡膠止水帶的選擇應(yīng)根據(jù)構(gòu)筑物的重要性等級(jí)、變形縫變形量及水壓、止水帶的使（應(yīng)）用工作環(huán)境、經(jīng)濟(jì)因素等條件綜合考慮確定。 一般用于防水部位的豎向止水，如施工縫或后澆帶或板墻結(jié)構(gòu)的沉降縫、伸縮縫等沉降變形大的地方。

2009年以后， 提出拉動(dòng)內(nèi)需，使的鐵路客運(yùn)專線處于高速建設(shè)時(shí)期，尤其是在冬季低溫時(shí)期架設(shè)箱梁安裝橋梁支座，往往成為控制施工進(jìn)度的節(jié)點(diǎn)，而在此過(guò)程中，如何在低溫環(huán)境下控制支座的施工質(zhì)量則成為施工的難點(diǎn)。
  四氟板式橡膠支座又稱為四氟滑板式支座，如(GJZF4、GYZF4系列)，它就是在板式橡膠支座的表面粘復(fù)一層1.5mm-3mm厚的聚四氟板。由于采用了聚四氟滑板使梁底不銹鋼板之間的摩擦系數(shù)很低，可以使橋梁上部構(gòu)造的水平位移，不受橋梁支座本身剪切變形量的限制，能滿足一些橋梁的大位移量需要。