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其次還有一種耐候板表面的處理技術(shù)就是離子注入法。一般是用機器離子注入機，將B、浙江杭州同城C、浙江杭州同城P、浙江杭州同城Si、浙江杭州同城N、浙江杭州同城Mo、浙江杭州同城Pd、浙江杭州同城Pt等元素或貴金屬電離進行高速的處理，會讓這些離子和金屬相撞進入到鋼板的表面，形成合金層，這些合金層具有良好的抗腐蝕的特性。另外還有一個處理方法就是在耐候板使用之前對鋼板表面用鈍化劑或成膜劑(鉻酸鹽、浙江杭州同城磷酸鹽、浙江杭州同城堿、浙江杭州同城硝酸鹽和亞硝酸鹽混合液等)進行處理，表面也是會生成鈍化膜有抗腐蝕的作用。像是鋼鐵部件表面會發(fā)藍(生成磁性氧化鐵的化學(xué)轉(zhuǎn)化膜)就是運用到這種表面的處理方法的。耐候鋼板
從腐蝕產(chǎn)物對腐蝕過程的影響看，鋼的大氣腐蝕是在水膜存在的情況下，空氣中的氧通過銹層進行電化學(xué)反應(yīng)的過程。而銹層是由疏松的外銹層及致密的內(nèi)銹層所組成，鋼中合金元素主要是通過內(nèi)銹層的影響而起作用的。在耐候鋼的腐蝕產(chǎn)物中，可以觀察到Cu、浙江杭州P、浙江杭州Cr致密內(nèi)銹層富集，耐候鋼有較高的耐蝕性既與內(nèi)銹層的高阻抗有關(guān)，又與內(nèi)銹層致密、浙江杭州晶粒度較細和Cu、浙江杭州P的富集有關(guān)。這種致密內(nèi)銹層的存在，反映在鋼的電化學(xué)行為上就是陽極過程受阻滯。這種在腐蝕過程中逐漸完善其致密程度的過程恰好說明時間愈長、浙江杭州耐蝕作用愈強的特點。耐候鋼板
但由于對耐候鋼不熟悉，而且很多人理所當(dāng)然地認為這種材料就叫銹鋼板，所以很多人就打著“銹鋼板”的名稱去進行設(shè)計及購買材料。不知道是因為供應(yīng)商的專業(yè)水平不足或者其它原因所致，在明知道客戶購賣銹鋼板用于裝飾用途時，仍有部分供應(yīng)商也理直氣壯向其供應(yīng)普通鋼板，再用酸或是什么腐蝕物質(zhì)進行腐蝕，于是做出了國內(nèi)初期的銹鋼板景觀工程。發(fā)展由于以普通鋼為底板的銹鋼板工程出現(xiàn)嚴重的掉銹情況，于是施工人員便償試運用生銹后表面封漆的方法處理。但由于銹表面是疏松層，里面有氣孔，一般材料難以封住，一經(jīng)太陽曬或者時間稍長，又會出現(xiàn)爆皮現(xiàn)像。耐候鋼板
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銹鋼板，是指生了銹的鋼板。根據(jù)生銹的階段不同，呈現(xiàn)不同的顏色和表面狀態(tài)。生銹的初期會呈黃色，然后隨著生銹進程的推移，逐漸顯現(xiàn)金黃色，橙黃色，橙色，橙紅，紅褐色后在紅褐，或者褐色穩(wěn)定下來。美國于1930左右實現(xiàn)了耐候鋼的商品化，由于耐候鋼是工程師設(shè)計的一款介于不銹鋼與普通鋼之間的產(chǎn)品，其特性在于其壽命能達到普通鋼的5－8倍，但價格只比普通鋼貴30％左右，更難能可貴的是可以裸裝使用，特別適合用于設(shè)計壽命長，耐腐蝕要求高的，且不易涂裝的場合，如鐵路系統(tǒng)，海面大橋等等。由于耐候鋼具有環(huán)保，免涂裝，維護簡單的特點，所以日本，德國，英國，中國，盧森堡等 陸續(xù)加入研究自身的耐候鋼產(chǎn)品的隊伍中去。日本在1967年在知多2橋建設(shè)裸裝使用耐候鋼，美國在1976年在改建紐約CEORGE WASHINGTON BRIDGE橋面時也裸裝運用了耐候鋼，中國在1992年也在武漢巡思河鐵路橋上裸裝用耐候鋼，此時耐候鋼以裸裝的面目逐漸展現(xiàn)到人們的眼前。隨時時間的推移，這些耐候鋼不斷地銹化，原來青黑冰冷的鐵橋披上金黃色的外衣，其美感大大超乎人們的想像，溫曖陽光的色調(diào)大大增強了人們的親切感，了市民的精神。但是大部分人熟悉的是已打了幾千年交道的普通鐵板，并不知道耐候鋼。于是人們便自覺地給出這種景觀一個腦海中既有的名詞：銹鋼板。耐候鋼板
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