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重型倉(cāng)儲(chǔ)貨架用什么材料制造生產(chǎn)鍛造產(chǎn)品，不同的材質(zhì)、材料用做出來(lái)不同的產(chǎn)品。我們是做倉(cāng)儲(chǔ)貨架的，有人問(wèn)我，你們的重型貨架是用什么材料制造的?在這里，地龍倉(cāng)儲(chǔ)會(huì)簡(jiǎn)單的為大家來(lái)解答一下這個(gè)問(wèn)題。為什么用重型貨架來(lái)作為例子講述倉(cāng)庫(kù)貨架制造材料問(wèn)題，這是因?yàn)樗鼈兪且环N比較典型的有代表性的貨架，不僅用的較廣，而且很多其他貨架都是由此設(shè)計(jì)來(lái)的。制造重型貨架的材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)鋼材，具體的來(lái)說(shuō)，有冷軋鋼板與熱軋鋼板，但如今，用的較多的是冷軋鋼來(lái)定制貨架。在重型貨架的制造中，Q235類(lèi)鋼材又是這其中主要的具體材質(zhì)選型，不同的承重能力的貨架，則需要用相應(yīng)的型號(hào)的鋼材，比如Q235B、Q235C等。如果用在冷庫(kù)中的話(huà)，則需要在充分評(píng)估的基礎(chǔ)上選擇具體鋼制材料。重型貨架的制造過(guò)程基本為：軋制各個(gè)部件、工藝檢測(cè)處理、表面噴干燥等。與其他設(shè)備類(lèi)產(chǎn)品相似，批量化采購(gòu)的程度越大，就越劃算，對(duì)于貨架生產(chǎn)廠家與采購(gòu)方來(lái)說(shuō)都比較實(shí)惠。

為什么要用倉(cāng)儲(chǔ)貨架？這個(gè)問(wèn)題問(wèn)出來(lái)，大部分倉(cāng)庫(kù)使用方都會(huì)說(shuō)，倉(cāng)庫(kù)地方不夠用，貨放不下，使用貨架可以放更多的貨?？梢?jiàn)大部分人，但是其實(shí)有些貨架使用前后，貨位并不會(huì)增加多少。原因是選用的貨架類(lèi)型在倉(cāng)庫(kù)布局時(shí)，需要預(yù)留更寬的通道。那么，空間利用率能明顯提高的倉(cāng)庫(kù)貨架的有哪些呢？ 貫通式貨架是一種不以通道分割的倉(cāng)庫(kù)貨架；采用托盤(pán)存取模式、適用于存放品種單一、大批量的貨物，與橫梁貨架相比，倉(cāng)庫(kù)利用率可到80%左右，是存儲(chǔ)效率較高的貨架。在支撐導(dǎo)軌上，托盤(pán)按深度方向存放，一個(gè)緊接著一個(gè)。常用來(lái)儲(chǔ)存大批相同類(lèi)型貨物，由于其存儲(chǔ)密度大，對(duì)地面空間利用率高。 穿梭式貨架 穿梭式貨架是利用叉車(chē)與穿梭車(chē)配合存取貨物的貨架，由叉車(chē)將貨物放置于穿梭車(chē)上，再由穿梭車(chē)將貨物送到貨架底部，整個(gè)過(guò)程非常的、便利。主要結(jié)構(gòu)由貨架、穿梭車(chē)及叉車(chē)三個(gè)部分構(gòu)成。穿梭車(chē)可以自行將托盤(pán)并沿著貨架巷道內(nèi)的軌道運(yùn)行，將貨物從入口處運(yùn)送到巷道里面或者從巷道里面運(yùn)送到出口處。貨架主體結(jié)構(gòu)與貫通式貨架類(lèi)似，倉(cāng)庫(kù)空間利用率很高。 窄巷道貨架 窄巷道貨架是以橫梁式貨架為主體的貨架，底部加裝行動(dòng)導(dǎo)軌，利用三向叉車(chē)存取貨物。三向叉車(chē)與橫梁貨架配合存儲(chǔ)貨物，叉車(chē)通道不用太寬，倉(cāng)庫(kù)利用率也大大。 閣樓貨架 閣樓式貨架主要由整體貨架、樓板、連接桿、支撐立柱、樓梯、護(hù)欄等構(gòu)件組成，貨物的存放一般使用機(jī)、液壓升降平臺(tái)、叉車(chē)等垂直升降設(shè)備。閣樓式貨架可設(shè)計(jì)成多層樓層（通常2-3層），和傳統(tǒng)貨架相比，可多利用50%的空間。 自動(dòng)化立體庫(kù)貨架 自動(dòng)化立體庫(kù)貨架是由高位貨架、有軌巷道堆垛起重機(jī)、出入庫(kù)托盤(pán)輸送機(jī)系統(tǒng)、電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、工作臺(tái)、托盤(pán)等主要部分構(gòu)成的復(fù)雜的自動(dòng)化系統(tǒng)。是一種空間利用率非常高的貨架。但是，自動(dòng)化系統(tǒng)使用成本相對(duì)較高。