海西波形護(hù)欄板已成為高速公路建設(shè)中不可或缺的防護(hù)設(shè)施，在高速公路運(yùn)營(yíng)中發(fā)揮著非常重要的作用。海西波形護(hù)欄波形護(hù)欄板通常用于高速公路的兩個(gè)關(guān)口和中間，防止失控車(chē)輛因變向而發(fā)生碰撞，在一定范圍內(nèi)攔截車(chē)輛。由于橋梁波形護(hù)欄板各部分的相互作用，當(dāng)失控車(chē)輛撞擊波形護(hù)欄板時(shí)，波形護(hù)欄本身會(huì)因巨大的沖擊力而變形，同時(shí)吸收撞擊產(chǎn)生的能量，從而降低車(chē)速。眾所周知，波形護(hù)欄板中護(hù)欄板與立柱的連接方式有兩種，一種是防阻塊連接，另一種是托架連接。那么哪種連接方式可以讓護(hù)欄更不容易變形呢?托架式連接是指護(hù)欄板與立柱之間的連接。托架通過(guò)螺栓固定在護(hù)欄板和立柱之間，起支撐作用。支架連接方式的防撞等級(jí)較低，撞擊后的能量只能靠護(hù)欄板本身的變形吸收，而支架本身不會(huì)吸收能量。海西波形護(hù)欄

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