jiangren 海北考一級建造師專業(yè)

在技術(shù)負(fù)責(zé)人的要求上，主要是5到10年的工作經(jīng)歷，以及具備職稱或海北一級建造師。海北海北一級建造師考試即將迎來，海北一級建造師一直在工程行業(yè)都非常吃香，大家也都知道雖然考試難度高，通＊過率低，但是含金量很高。下面小編就為大家整理解析海北一級建造師的多個用處，讓各位備考海北一級建造師的考友們更加有動力迎接即將到來的海北一級建造師考試。 普遍選擇掛＊靠，相信大家都知道可觀的海北一級建造師掛＊靠費用可以每年為自己增加一筆不錯的收入。近幾年掛＊靠逐漸規(guī)范之后，掛＊靠的行情也沒有2018年那么好了，但是并不意味著海北一級建造師斷絕掛＊靠現(xiàn)象了，大家可以通過正規(guī)的中介找到合適的企業(yè)掛＊靠。

海北一級建造師市場：海北一級建造師是我國建筑業(yè)施工企業(yè)緊缺的資質(zhì)，需求市場很大，并沒有飽和這一說。海北一級建造師是懂管理、懂技術(shù)、懂經(jīng)濟(jì)、懂法規(guī)，綜合素質(zhì)較高的復(fù)合型人員，既要有理論水平，也要有豐富的實踐經(jīng)驗和較強的組織能力。 3600多萬的基數(shù)中取得建造師的人數(shù)只有200萬左右，包含海北一級建造師和海北一級建造師。一建30-40萬左右，剩下的就是海北一級建造師。那么200萬左右的建造師是否滿足市場需要？ 有人說每年沒有200多萬的項目，然而并不是只有項目經(jīng)理的崗位需要建造師，還有其他職位也需要建造師的證明。所以市場還是需要著建造師們。 由于海北一級建造師掛靠費原因，建造師成為很多人爭論的焦點。一方面是中介機(jī)構(gòu)大肆宣傳掛靠能帶來一定的收益，另一方面是監(jiān)管部門三聲五令聲稱建造師掛靠是違法的。

主要原因在于海北一級建造師通＊過率太低，比如市政專業(yè)通＊過率不足6％。關(guān)鍵性的問題在于為什么不提高建造師考試的通＊過率呢？提高建造師考試通＊過率那就可以滿足建筑企業(yè)資質(zhì)的需求，那樣掛靠現(xiàn)象就不會產(chǎn)生了，掛靠問題不就自然而然解決了嗎？ 監(jiān)管部門針對海北一級建造師掛靠問題也推出了措施，比如四庫一平臺和社保聯(lián)網(wǎng)等措，雖然有一定效果，但不能從根本上杜絕建造師考試?？梢哉f監(jiān)管部門對建造師掛靠問題也倍感頭疼，但感覺也無計可施。 掛靠現(xiàn)象產(chǎn)生建筑質(zhì)量和問題的確是觸目驚心，那 不是可以忽視的問題。如果提高海北一級建造師通＊過率可以杜絕掛靠現(xiàn)象，但會導(dǎo)致建筑含金量大幅度降低，導(dǎo)致建造師泛濫成災(zāi)并不能保證建造師隊伍整體素質(zhì)和專業(yè)化水平。