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哈爾濱不銹鋼珩磨管經(jīng)銷商 <哈爾濱>九冶管業(yè)有限公司

3、珩磨管的表面粗糙度，一般是為多少？珩磨管這一網(wǎng)站產(chǎn)品和關(guān)鍵詞，其在表面粗糙度上，一般來講，是為Ra0.4，而且，這也是必須要達到的，是其基本要求。如果，想要得到提高的話，那么，可以用細砂紙打磨，或是使用鏡面加工設(shè)備，使其進行鏡面加工，從而，來達到目的。上述這些問題都是關(guān)于珩磨管的，給出具體答案好讓大家通過學習，來清楚明白，有正確認識，這樣，也可以避免出錯，進而，在產(chǎn)品的使用及利用上，其使用效果。珩磨管，就是經(jīng)過絎磨加工的無縫鋼管。珩磨是一種機械加工工藝，通過珩磨頭對冷拔管內(nèi)孔進行往復高速磨加工工藝加工，使內(nèi)孔達到我們所需要的公差尺寸及表面粗糙度要求。根據(jù)客戶要求珩磨加工，能達到公差范圍（如H7H8H9等），粗糙度能達到Ra0.4，橢圓度達到3~5絲范圍內(nèi)，長度長能到8m。

與內(nèi)孔磨削相比，珩磨參加切削的磨粒多，加在每粒磨粒上的切削力非常小，所以珩磨的切速低。在珩磨管的珩磨過程中又旋轉(zhuǎn)加大量的冷卻液，使工件表面得到充分冷卻，不易燒傷，加工變形層薄，所以能得到較細表面粗糙度。為了提率，珩磨管的生產(chǎn)都是機械化方式了，將珩磨頭與機床主軸采用浮動連接，以保證余量均勻。由于砂條很長，珩磨時工件的凸出部分先與砂條接觸，接觸壓力較大，使凸出部分很快被磨去，直至修正到工件表面與砂條全部接觸。因此，珩磨能夠修正前道工序產(chǎn)生的幾何形狀誤差和表面波度誤，但不能修正軸線位置誤差。

但如果間隙超過0.16mm的話，珩磨管就會與活塞桿發(fā)生偏磨，使得襯套單邊受力，導致油缸泄漏，活塞桿帶油。除了這一方面的間隙，還有支承襯套外徑與油缸缸筒內(nèi)徑接觸，其理想的設(shè)計間隙為0.1-0.19mm，過小或過大也會造成珩磨管受損。從上述分析可見，珩磨管的裝配間隙對油缸質(zhì)量至關(guān)重要，而裝配間隙應以支承襯套來調(diào)整，才能符合實際要求而達到理想的作業(yè)效果。再來說到的是珩磨管支承襯套所用的材料，通常來說有尼龍和聚甲醛兩種，前者的強度、剛性、耐熱性以及成型工藝性都較好，但吸水性和收縮率較大，尺寸穩(wěn)定性差，還會受受溫度影響；而后者具有良好的綜合性能，包括抗拉強度、沖擊韌性、剛度、疲勞強度、抗蠕變性能和尺寸穩(wěn)定性等等，但就是加熱易分解，成型困難。根據(jù)對上述兩種材料的特性分析可知，油缸的工作溫度才是確定選用何種材料作支承襯套的關(guān)鍵所在，一般工作溫度下使用尼龍就可以了，但對于要在高溫下工作的油缸來說，聚甲醛作為珩磨管的支承襯套才是理想選擇。