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南京鼓樓汽車大梁板低溫，耐腐蝕、南京鼓樓同城磨損以及其它特殊物理、南京鼓樓同城化學性能的要求，碳鋼已不能完全滿足要求。碳鋼的不足：(1)淬透性低。一般情況下，碳鋼水淬的淬透直徑只有10mm-20mm。(2) 強度和屈強比較低。如普通碳鋼Q235鋼的σs為235MPa，而低合金結構鋼16Mn的σs則為360MPa以上。40鋼的 σs /σb僅為0.43, 遠低于合金鋼。(3) 回火穩(wěn)定性差。南京鼓樓汽車大梁板由于回火穩(wěn)定性差，碳鋼在進行調(diào)質(zhì)處理時，為了保證較高的強度需采用較低的回火溫度，這樣鋼的韌性就偏低；為了保證較好的韌性，采用高的回火溫度時強度又偏低，所以碳鋼的綜合機械性能水平不高。(4) 不能滿足特殊性能的要求。碳鋼在抗氧化、南京鼓樓同城耐蝕、南京鼓樓同城耐熱、南京鼓樓同城耐低溫、南京鼓樓同城耐磨損以及特殊電磁性等方面往往較差，不能滿足特殊使用性能的需求。南京鼓樓汽車大梁板


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南京鼓樓高強度汽車大梁板，鋼板應具有高強度和延塑性好的特點。高強度鋼有BH鋼（烤漆硬化鋼板）、南京鼓樓當?shù)仉p相DP鋼、南京鼓樓當?shù)叵嘧冋T導塑性鋼（TRIP）、南京鼓樓當?shù)匚⒑辖餗鋼、南京鼓樓當?shù)馗邚姸葻o間隙固熔IF鋼等。它們一般用于需高強度、南京鼓樓當?shù)馗呖古鲎参漳堋⒛暇┕臉钱數(shù)爻尚我髧栏竦牧慵?，例如輪圈、當?shù)丶訌姌嫾數(shù)乇ｋU杠、南京鼓樓當?shù)胤雷哺?，隨著性能及成型技術的進步，高強度鋼板被用于汽車的內(nèi)外板件，例如車頂板、南京鼓樓當?shù)剀囬T內(nèi)外板、南京鼓樓當?shù)匕l(fā)動機艙蓋、南京鼓樓當?shù)匦欣钆撋w等上。許多中轎車都采用高強度鋼板。近年來在中汽車上越來越多使用了鋁或塑料等非鋼鐵材料做車身部件，例如奧迪A2全鋁制車身，日產(chǎn)SUV“奇駿”用塑料做前翼子板，更多的乘用車保險杠用塑料制成。南京鼓樓汽車大梁板許多人認為，車身不，重要是車身牢固不牢固，鋼板厚度越厚，也就越。但現(xiàn)代的轎車設計恰恰不是這樣考慮，設計者從力學研究的角度出發(fā)，該柔軟的地方就柔軟，該剛硬的地方就剛硬，根據(jù)不同的受力狀況，讓部分車體在碰撞時起到吸能分散的作用，盡量減弱沖擊力。已達到限度的保護駕駛員及成員的目的。




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