今主流橋梁防撞護(hù)欄市價(jià)維穩(wěn)出貨為主,橋梁不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄立柱漂亮與質(zhì)量共存不銹鋼復(fù)合管由不銹鋼和碳素結(jié)構(gòu)鋼兩種金屬資料選用無(wú)損壓力同步復(fù)組成的新資料，不銹鋼復(fù)合管欄桿兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和杰出美麗的外表，不銹鋼復(fù)合管欄桿以及碳素鋼杰出的抗彎強(qiáng)度及抗沖擊性。換算表 契合 節(jié)能及遍及的準(zhǔn)則。不銹鋼復(fù)合管于2002年 規(guī)范GB/T18704-2002正式頒布，以規(guī)定的試驗(yàn)力(F)壓入款式外表，不銹鋼復(fù)合管由技能含量高，福州不銹鋼復(fù)合管欄桿設(shè)備精密，工藝先進(jìn)產(chǎn)質(zhì)量量穩(wěn)定，不銹鋼復(fù)合管欄桿選用電腦自動(dòng)操控。產(chǎn)品具有純不銹鋼外表豪華、漂亮和普通碳素鋼管強(qiáng)度高的特色，其價(jià)格低于純不銹鋼管，是價(jià)昂不銹鋼結(jié)構(gòu)裝修管材的替代產(chǎn)品。

防撞護(hù)欄主要由兩扇波紋鋼閘門(mén)和固定夾持在它們之間的兩根立柱組成，兩根立柱固定在兩扇波紋鋼閘門(mén)之間。在道路上正常運(yùn)行時(shí)，防撞護(hù)欄板可以利用堵柱很容易地穿入預(yù)先安裝在孔洞處的堵孔中，起到阻擋和維護(hù)的作用。利用推土機(jī)、立柱和主梁的變形吸收碰撞能量，改變失控車(chē)輛的方向，恢復(fù)正常行駛方向，避免車(chē)輛跳出道路，維護(hù)車(chē)輛和乘客的人身。防撞護(hù)欄的主要功能是維護(hù)人員的。那么，防撞效果好嗎？如何提高防撞護(hù)欄的性能？

防撞護(hù)欄施工技術(shù)交底模板錨固中央分隔帶及橋梁內(nèi)側(cè)護(hù)欄模板安裝采用人工安裝，護(hù)欄外側(cè)模板采用8t汽車(chē)吊或其他起重器具(如叉車(chē))上橋輔助安裝，每一塊模板安裝前再用干凈棉布輕輕擦拭模板內(nèi)表面，擦除飄落在模板上的贓物和浮塵，模板接縫處均粘貼雙面膠，粘貼順直、離面板內(nèi)側(cè)2mm，保證雙面膠被擠壓后與面板內(nèi)側(cè)齊平，從而保證混凝土拆模后的外觀(guān)質(zhì)量。每一節(jié)模板調(diào)整到位后檢查模板的拼縫有無(wú)錯(cuò)臺(tái)，再逐個(gè)上緊螺栓，每個(gè)螺絲均配平墊、彈簧墊，模板螺栓滿(mǎn)裝，然后在逐步進(jìn)行下一節(jié)模板的安裝。內(nèi)外模板安裝時(shí)用螺栓拉桿拉緊連接，模板下部及頂部各設(shè)置一道拉桿，采用Φ16拉桿對(duì)拉固定。拉桿外套塑料PVC管，PVC管直徑20mm，壁厚1.5mm，混凝土拆模后將拉桿抽出重復(fù)利用。為便于外側(cè)模板安裝及對(duì)拉螺桿固定，采用搭設(shè)懸挑支架，外側(cè)懸空部分采用鋼管或型鋼設(shè)置不低于1.5m防護(hù)欄桿，四周采用密目網(wǎng)封閉，操作面需滿(mǎn)鋪，不得有空隙。并在橋面上設(shè)置防墜母線(xiàn)。