我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了發(fā)電機(jī)出租施工發(fā)電機(jī)產(chǎn)品的全新視頻介紹，視頻中的每一幀，都是產(chǎn)品的真實(shí)寫照
以下是:郴州桂東發(fā)電機(jī)出租施工發(fā)電機(jī)的圖文介紹
客戶導(dǎo)向，彰顯特色、打造客戶心中的一線品牌-澤興柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家(郴州市桂東縣分公司)，公司主營(yíng)： 出租高空平臺(tái)，歡迎詢價(jià)。
發(fā)電機(jī)出租機(jī)油冷卻器的機(jī)油管內(nèi)壁粘附有機(jī)械雜質(zhì)或膠質(zhì)，不只會(huì)構(gòu)成機(jī)油散熱不良，一同還會(huì)使機(jī)油的流通截面減小，嚴(yán)峻時(shí)會(huì)呈現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，然后導(dǎo)致潤(rùn)滑部位機(jī)油壓力下降。 四、油泵磨損油泵的齒輪作業(yè)時(shí)必定要發(fā)生磨損，假設(shè)機(jī)油內(nèi)含有機(jī)械雜質(zhì)時(shí)會(huì)加快其磨損進(jìn)程。當(dāng)磨損后，其內(nèi)部泄露量增大，所以泵油功率隨之相應(yīng)下降。 五、吸入油泵的油量減少 機(jī)油集濾器用于過濾機(jī)油中較大的機(jī)械雜質(zhì)。粘附在集濾器上的機(jī)械雜質(zhì)會(huì)隨使用時(shí)間的延伸而增多，致使吸油的通道截面小，油泵吸入機(jī)油減少，引起潤(rùn)滑系機(jī)油壓力下降，甚至不發(fā)生壓力。 油泵的吸油段，假設(shè)油管或接頭處漏氣或油底的機(jī)油嚴(yán)峻缺少時(shí)，油泵的吸油腔真空度下降，使機(jī)油泵吸油不，導(dǎo)致潤(rùn)滑系機(jī)油壓力過低。 隨著數(shù)據(jù)中心的建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，新技術(shù)層出不窮，數(shù)據(jù)中心變得越來(lái)越復(fù)雜。所以柴油發(fā)電機(jī)組作為大型數(shù)據(jù)中心機(jī)房的備用電源是不可或缺的，不僅可以緩解數(shù)據(jù)中心機(jī)房用電量的緊張，而且也會(huì)為機(jī)房用電提前做好市電或機(jī)電故障出現(xiàn)緊急情況而斷電。
發(fā)電機(jī)出租采用珀金斯，珀金斯柴油發(fā)電機(jī)組選用原裝進(jìn)口，產(chǎn)地由美國(guó)卡特彼勒及英國(guó)勞斯萊斯生產(chǎn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，此種發(fā)動(dòng)機(jī)采用歐美技術(shù)及高強(qiáng)度耐磨材料，確保 的品質(zhì)。 出廠前，經(jīng)過先進(jìn)的電腦時(shí)行測(cè)試，其技術(shù)及品質(zhì)均能達(dá)到歐美生產(chǎn)水平，其特點(diǎn)是油耗低、 性能穩(wěn)定、維護(hù)方便、運(yùn)行成本低、排放低，某些機(jī)型達(dá)到EPAⅡ、Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，是常用、備用的理想電力設(shè)備。 英國(guó)珀金斯已被公認(rèn)為全球工業(yè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、制造和銷售領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)。 通過設(shè)計(jì)、提供和支持中載柴油機(jī)和動(dòng)力解決方案，珀金斯致力于成為客戶尋求動(dòng)力的 。 世界各地的人們對(duì)珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)給予了充分的信任，這份信任不僅源于珀金斯設(shè)計(jì)精良、性能可靠的產(chǎn)品，很大一部分還源于珀金斯全球分銷商和代理商為客戶提供零件和服務(wù)時(shí)所盡的每一份心力。通過全球各地成熟的代理商和分銷商網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)有力的支持，以及珀金斯在產(chǎn)品和流程方面的持續(xù)進(jìn)步，珀金斯已發(fā)展成為 4-2000kW(5-2600hp) 柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的 供應(yīng)商。
發(fā)電機(jī)出租中、低壓側(cè)的跳閘回路與高壓側(cè)不同，分別如圖2、圖3(中、低壓側(cè)以中壓側(cè)為例)所示。從圖2中可以看出，13CZ出口中間繼電器誤動(dòng)后，會(huì)直接導(dǎo)致中壓側(cè)開關(guān)誤跳閘。而圖3中，13CZ誤動(dòng)后啟動(dòng)手動(dòng)跳閘中間繼電器STJ，再由STJ接點(diǎn)接通高壓側(cè)的跳閘回路，這樣就實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)、弱電的隔離，而且通過手跳繼電器(固有動(dòng)作時(shí)間大約為10 ms)增加了跳閘延時(shí)，躲過了持續(xù)3～8 ms干擾電壓的影響，所以高壓側(cè)開關(guān)不會(huì)誤跳閘。3 改 進(jìn)通過以上模擬試驗(yàn)，在查清中、低側(cè)開關(guān)誤跳閘的原因后，根據(jù)該套保護(hù)跳閘回路是弱電啟動(dòng)、強(qiáng)電跳閘的原理，借鑒高壓側(cè)跳閘回路的接線方式，對(duì)原回路進(jìn)行了改造，就是分別在中、低壓跳閘回路中增加一個(gè)跳閘出口中間繼電器。具體接線如圖4所示(以中壓側(cè)為例)。在圖4中，2CKJ為900系列快速出口中間繼電器，其動(dòng)作時(shí)間接近8 ms，可以躲過持續(xù)3～8 ms的干擾電壓。因該繼電器工作電壓是直流220 V，10 V左右的干擾電壓對(duì)其基本上沒有影響。4 效果檢驗(yàn)改進(jìn)后，繼電保護(hù)人員又連續(xù)10多次進(jìn)行電磁機(jī)構(gòu)合閘伴隨直流母線接地試驗(yàn)及各種產(chǎn)生干擾電壓情況下的試驗(yàn)，高、中、低壓側(cè)開關(guān)均未出現(xiàn)誤跳閘現(xiàn)象。5 結(jié)束語(yǔ)目前正在電力系統(tǒng)運(yùn)行的許多集成電路繼電保護(hù)，因受到當(dāng)時(shí)技術(shù)水平的限制，保護(hù)功能較弱，維護(hù)復(fù)雜，正漸淘汰。而沒有更換的該類保護(hù)，只有依靠繼電保護(hù)技術(shù)人員認(rèn)真分析保護(hù)的設(shè)計(jì)原理，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行因地制宜的技術(shù)改造。此次二次回路改進(jìn)方案有效地解決了因直流電壓波動(dòng)引起的JCBZ-316型集成電路主變保護(hù)的中、低壓側(cè)誤動(dòng)問題，而且簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)
點(diǎn)擊查看澤興柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家(郴州市桂東縣分公司)的【產(chǎn)品相冊(cè)庫(kù)】以及我們的【產(chǎn)品視頻庫(kù)】