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阜陽(yáng)潁東雙組份聚硫密封膏地鐵工程用支持定制

雙組份聚硫密封膠也叫做雙組份聚硫建筑密封膠，雙組份聚硫密封膏。按型號(hào)可分為：PG321雙組份聚硫密封膠，PS852雙組份聚硫密封膠，SGJL851雙組份聚硫密封膠等。按模量又可分為高模量型和低模量型，高模量是指高強(qiáng)度低伸長(zhǎng)率，低模量是指高伸長(zhǎng)率低強(qiáng)度。按流動(dòng)性又可分了非型聚硫防水密封膠和自流型聚硫防水密封膏。雙組份聚硫密封膠產(chǎn)品的施工方法：1、被密封表面的處理：施工前要除去被粘表面的油污，附著物，灰塵等雜物，保證被粘表面干燥，平整，以防止粘接不良。2、填充背襯材料：按設(shè)計(jì)要求，向接縫內(nèi)填充背襯材料。3、涂刷底涂液：設(shè)計(jì)要求使用底涂液的工程，或長(zhǎng)期浸水部位的密封，需要涂底涂液涂刷在被粘表面上，干燥成膜。4、密封劑的配制：雙組份聚氨酯建筑密封膠按說(shuō)明書給定的配合比，將兩個(gè)組份混合均勻，即可使用，不論機(jī)混或是手工混合，都應(yīng)達(dá)到色澤均勻無(wú)色差。混合時(shí)應(yīng)防止氣泡混入，涂膏時(shí)應(yīng)防止氣泡混入，壓實(shí)，填平密封處.

雙組份聚硫密封膠兩種密封膠顯著的特點(diǎn)是固化方式的不同，單組份聚氨酯密封膠的固化方式主要依靠濕空氣固化，而雙組份聚氨酯密封膠的固化方式是兩種密封膠兩種密封膠都用于土木建筑，交通運(yùn)輸，（高速公路，橋梁，飛機(jī)跑道，地下管道）的嵌縫密封，而單組份密封膠與雙組份密封膠不同的是，單組份密封膠可用于汽車擋風(fēng)玻璃的安裝。此外兩者還有著幾乎相同的產(chǎn)品特性:優(yōu)良的耐磨性、低溫柔軟性，性能可調(diào)節(jié)范圍較廣，機(jī)械強(qiáng)度大，粘接性好，彈性好，具有優(yōu)良的復(fù)原性，可適合動(dòng)態(tài)接縫和變形縫、伸縮縫。耐候性好，耐油性優(yōu)良，耐生物老化且價(jià)格低廉。“單組分”主要是相對(duì)“雙組分”而言的，有一種雙組分聚氨酯膠，在運(yùn)用的時(shí)分需要將A、B組分，按份額均勻地混合才干起到粘接密封的效果；而單組分則直接運(yùn)用，便利、簡(jiǎn)練，施工簡(jiǎn)潔?！皾窆袒笔侵?，單組分聚氨酯膠是利用于空氣中的微量的水蒸氣反響而固化，與基材外表的活性基團(tuán)反響起到粘接效果。單組份聚氨酯密封膠操作方便，粘接性好，質(zhì)量可靠。

雙組份聚硫密封膠的應(yīng)用范圍：雖然雙組份聚硫密封膠的價(jià)格較貴，應(yīng)用受到一定的限制，但是由于它有各種優(yōu)良的物理化學(xué)性能，所以在各種大型工程上均得到廣泛應(yīng)用。1、建筑業(yè)：大型建筑屋頂?shù)拿芊?，地下室伸縮縫2、水利工程：南水北調(diào)工程，西江引水工程3、機(jī)場(chǎng)道路：濟(jì)南機(jī)場(chǎng)，北京機(jī)場(chǎng)。4、污水處理廠：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)國(guó)內(nèi)90%的污水處理廠伸縮縫都是采用雙組份聚硫密封膠密封的。5、地鐵及隧道工程：北京地鐵防水工程、天安門東站的頂板都是用雙組份聚硫密封膠密封的。6、航天航空業(yè)：飛機(jī)油箱、座艙的密封(軍工產(chǎn)品)。7、汽車工業(yè)：汽車門的防震密封。8、石油化工：汽、煤、柴各種燃油的貯油罐的防腐密封。9、電子電器工業(yè)：如冰箱、冰柜的玻璃門。