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注重施工現場管理強化要想實現對建筑工程開展預算，需要預算人員在明確設計圖紙、掌握理論方面預算理論的基礎上，深入到施工現場中，真正做到深入分析施工現場哪些因素會影響都工程預算，例如周邊環(huán)境、施工現場地質情況、地下水情況等，然后工程預算期間將上述因素全部納入其中。通過對施工現場因素的有效控制，進一步工程預算效果，為后續(xù)施工建設的順利開展提供保障。與此同時，進行施工期間財務管控、財務監(jiān)督工作的強化，對工程預算有效性，加強阜陽工程預算控制效果有著至關重要的作用。鑒于此，要求財務人員在具備基礎核算能力的基礎上，兼具財務數據分析能力，做到依據對工程建設期間財務信息的變化以及財務數據的生成來分析、挖掘建筑工程施工期間存在的財務風險， 時間將問題風險上報至領導高層，實現決策層及時制定科學解決措施來財務風險，保障建筑阜陽工程預算控制工作的順利開展。阜陽工程預算廣義上講是指建設工程項目的建造價格，它包含兩方面內容站在投資者的角度而言，阜陽工程預算是指完成一項建筑工程所需預期開支或實際開支的全部投資費用。而阜陽工程預算就是作為投資者以盈利為目的，通過一系列投資管理措施，所進行的活動總稱。第二方面：站著市場的角度而言，阜陽工程預算是指為建成一項工程中所形成的建筑安裝工程價格和建設工程總價格。人們普遍的將阜陽工程預算的第二方面內容理解為工程的承發(fā)包價格。站在不同角度描述阜陽工程預算，對其的理解也是不同的。對于承包商而言，他們作為市場供給主體出售商品和勞務價格的總和是阜陽工程預算。而對于建設工程投資者而言，項目投資是面對市場經濟條件下的阜陽工程預算。

審計人員對于竣工之后的工程預算酬勞核算也要嚴格把握，對于所有的工程建筑材料都要進行仔細的核算，我們的社會是一個綠色發(fā)展的社會，因此性價比高的建筑設計才是被主流社會所接受的，必須嚴格的控制整個工程的投資額度，隨著大數據時代的發(fā)展，以后的建筑必定會被把握的更加嚴謹，工程中出現的一些不良現象也一定會通過工程審計的監(jiān)督而無所遁形，工程整體造價也一定會工程審計的日趨完善而變得越來越貼近實際。推動我國的經濟發(fā)展。

阜陽工程預算咨詢企業(yè)走向全過程工程咨詢，應立足于全過程工程咨詢服務發(fā)展現狀，加強對造價工程師的培養(yǎng)，借助政府對全過程工程咨詢企業(yè)發(fā)展的扶持，規(guī)劃阜陽工程預算企業(yè)的全過程工程咨詢發(fā)展道路，實現阜陽工程預算咨詢企業(yè)轉型發(fā)展。工程建設中由于設計變更、甲方要求、現場特殊情況等因素的影響，往往造成施工工程量和費用的變化，對這些特殊情況進行簽證是必要的。工程簽證工作是項目結算的重要依據，直接影響到阜陽工程預算的控制管理。闡述工程簽證的內容，對現場簽證中存在的問題進行分析，提出規(guī)范工程簽證，強化阜陽工程預算控制管理的相關措施，對于工程建設有一定的指導意義。工程簽證會直接影響工程的造價控制。由于工程建設項目一般周期長、投資大、不確定因素多，因此施工過程中會出現一些特殊情況，如超出合同的工作內容以及工程費用。工程簽證一般由甲方原因、現場特殊情況、設計變更等因素造成，是合同雙方在施工過程中，對施工中出現的特殊情況以及由其引起的工程量和費用問題，通過約定或協商達成一致并簽字形成文件的行為。工程簽證是合同的補充協議，為項目結算提供了依據，是工程全過程造價管理的重要組成成分。數據顯示，工程簽證所引起的工程結算價的上升幅度可達15％-25％。如果不規(guī)范工程簽證管理，將會給阜陽工程預算造成大量的資金漏洞。國外的工程簽證一般由監(jiān)理工程師簽字即可，而在我國由于監(jiān)理的權限和責任有限，一般是甲方要求三方簽字，并且簽證過程復雜，這樣做不僅給簽證的管理帶來了一定的困難，還降低了施工的效率和進度。

工程阜陽工程預算包括人工種植及采集草皮，土、黏土采篩，采篩洗砂及機制砂，采砂礫、碎（礫）石土、礫石、卵石，片石、塊石開采，料石、蓋板石開采，機械軋碎石，采篩路面用石屑、煤渣、礦渣，人工洗碎（礫、卵）石，堆、碼方，碎石破碎設備安、拆等項目。工程阜陽工程預算中機制砂、機軋碎石用到的片石均按撿清片石計算，本章工程阜陽工程預算中材料采集及加工工程阜陽工程預算已包括采、篩、洗、堆及加工等操作損耗。工程阜陽工程預算中包括人工挑抬運輸、手推車運輸、機動翻斗車運輸（配合人工裝車）、手扶拖拉機運輸（配合人工裝車）、載貨汽車運輸（配合人工裝卸）、自卸汽車運輸（配合裝載機裝車）、人工裝機動翻斗車、人工裝卸汽車、裝載機裝汽車、其他裝卸汽車、灑水車運水等項目。汽車運輸工程阜陽工程預算中已綜合考慮路基不平、土路松軟、泥濘、急彎、陡坡等因素增加的消耗。載貨汽車運輸、自卸汽車運輸和灑水汽車運水工程阜陽工程預算項目，僅適用于平均運距在15km以內的運輸；當運距超過個工程阜陽工程預算運距單位時，其運距尾數不足一個增運工程阜陽工程預算單位的半數時不計，等于或超過半數時按一個增運工程阜陽工程預算運距單位計算。當平均運距超過15km時，應按市場運價計算其運輸費用。人力裝卸船舶可按手推車運輸相應項目工程阜陽工程預算計算，所有材料的運輸及裝卸工程阜陽工程預算中，均未包括堆、碼方工日。