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1、GB/T17395-1998阜陽(yáng)無(wú)縫鋼管尺寸、外形、重量及允許偏差 2、GB/T8162-1999結(jié)構(gòu)用阜陽(yáng)無(wú)縫鋼管 3、GB/T14975-2002結(jié)構(gòu)用不銹鋼無(wú)縫鋼管 4、GB/T8163-1999流體輸送用無(wú)縫鋼管 5、GB/T14976-2002流體輸送用不銹鋼阜陽(yáng)無(wú)縫鋼管 6、GB/T3090-2000不銹鋼小直徑鋼管 7、GB/T3089-1982不銹耐酸鋼級(jí)薄壁阜陽(yáng)無(wú)縫鋼管 8、GB/T3639-2000冷拔或冷軋精密阜陽(yáng)無(wú)縫鋼管 9、GB/T3094-2000冷拔無(wú)縫異型鋼管 10、YB/T5035-1993汽車半軸套管用阜陽(yáng)無(wú)縫鋼管

20CrMnTi鋼管分冷拔、阜陽(yáng)本地?zé)彳?、阜?yáng)本地冷軋光亮無(wú)縫鋼管三種，需求不同選擇的工藝也不同。但是一些單位用圓鋼生產(chǎn)零件、阜陽(yáng)本地沒(méi)有考慮到用阜陽(yáng)無(wú)縫鋼管代替。用20CrMnTi鋼管代替20CrMbTi圓鋼既節(jié)約了原材料又節(jié)約了工時(shí)，這樣就降低了成本，增加了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。20CrMnTi、阜陽(yáng)本地30CrMnSiA無(wú)縫管都是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高，經(jīng)滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅(jiān)韌的心部，具有較高的低溫沖擊韌性，焊接性中等，正火后可切削性良好。汽車上多用其制造傳動(dòng)齒輪，是中淬透性滲碳鋼中CrMnTi鋼，其淬透性較高在保證淬透情況下，具有較高的強(qiáng)度和韌性特別是具有較高的低溫沖擊韌性。20CrMnTi表面滲碳硬化處理用鋼，良好的加工性，特加工變形微小，抗疲勞性能相當(dāng)好。用途:用于齒輪軸類活塞類零配件等.用于汽車飛機(jī)各種特殊零件部位.

16mn熱擴(kuò)無(wú)縫鋼管生產(chǎn)工藝： 　?、贌彳埜逢?yáng)無(wú)縫鋼管主要生產(chǎn)工序(△主要檢驗(yàn)工序)： 　　管坯準(zhǔn)備及檢查△→管坯加熱→穿孔→軋管→鋼管再加熱→定(減)徑→熱處理△→成品管矯直→精整→檢驗(yàn)△(無(wú)損、理化、臺(tái)檢) →入庫(kù) 　　②冷軋(拔)無(wú)縫鋼管主要生產(chǎn)工序： 　　坯料準(zhǔn)備→酸洗潤(rùn)滑→冷軋(拔)→熱處理→矯直→精整→檢驗(yàn) 　　一般的無(wú)縫鋼管的生產(chǎn)工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋阜陽(yáng)無(wú)縫鋼管的生產(chǎn)流程一般要比熱軋要復(fù)雜，管坯首先要進(jìn)行三輥連軋，擠壓后要進(jìn)行定徑測(cè)試，如果表面沒(méi)有響應(yīng)裂紋后圓管要經(jīng)過(guò)割機(jī)進(jìn)行切割，切割成長(zhǎng)度約一米的坯料。然后進(jìn)入退火流程，退火要用酸性液體進(jìn)行酸洗，酸洗時(shí)要注意表面是否有大量的起泡產(chǎn)生，如果有大量的起泡產(chǎn)生說(shuō)明鋼管的質(zhì)量達(dá)不到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。外觀上冷軋無(wú)縫鋼管要短于熱軋無(wú)縫鋼管，冷軋無(wú)縫鋼管的壁厚一般比熱軋無(wú)縫鋼管要小，但是表面看起來(lái)比厚壁無(wú)縫鋼管更加明亮，表面沒(méi)有太多的粗糙，口徑也沒(méi)有太多的毛刺。 　　力學(xué)性能指標(biāo) 　　鋼材力學(xué)性能是保證鋼材終使用性能(機(jī)械性能)的重要指標(biāo)，它取決于鋼的化學(xué)成分和熱處理制度。在鋼管標(biāo)準(zhǔn)中，根據(jù)不同的使用要求，規(guī)定了拉伸性能(抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度或屈服點(diǎn)、伸長(zhǎng)率)以及硬度、韌性指標(biāo)，還有用戶要求的高、低溫性能等。 　?、倏估瓘?qiáng)度(σb) 　　試樣在拉伸過(guò)程中，在拉斷時(shí)所承受的大力(Fb)，除以試樣原橫截面積(So)所得的應(yīng)力(σ)，稱為抗拉強(qiáng)度(σb)，單位為N/mm2(MPa)。它表示金屬材料在拉力作用下抵抗破壞的大能力。 　?、谇c(diǎn)(σs) 　　具有屈服現(xiàn)象的金屬材料，試樣在拉伸過(guò)程中力不增加(保持恒定)仍能繼續(xù)伸長(zhǎng)時(shí)的應(yīng)力，稱屈服點(diǎn)。若力發(fā)生下降時(shí)，則應(yīng)區(qū)分上、下屈服點(diǎn)。屈服點(diǎn)的單位為N/mm2(MPa)。 　　上屈服點(diǎn)(σsu)：試樣發(fā)生屈服而力首次下降前的大應(yīng)力； 下屈服點(diǎn)(σsl)：當(dāng)不計(jì)初始瞬時(shí)效應(yīng)時(shí)，屈服階段中的小應(yīng)力。 　　屈服點(diǎn)的計(jì)算公式為： 　　式中：Fs--試樣拉伸過(guò)程中屈服力(恒定)，N(牛頓)So--試樣原始橫截面積，mm2。 　　③斷后伸長(zhǎng)率(σ) 　　在拉伸試驗(yàn)中，試樣拉斷后其標(biāo)距所增加的長(zhǎng)度與原標(biāo)距長(zhǎng)度的百分比，稱為伸長(zhǎng)率。以σ表示，單位為％。計(jì)算公式為：σ＝(Lh-Lo)/L0＊100％ 　　式中：Lh--試樣拉斷后的標(biāo)距長(zhǎng)度，mm； L0--試樣原始標(biāo)距長(zhǎng)度，mm。 　?、軘嗝媸湛s率(ψ) 　　在拉伸試驗(yàn)中，試樣拉斷后其縮徑處橫截面積的大縮減量與原始橫截面積的百分比，稱為斷面收縮率。以ψ表示，單位為％。計(jì)算公式如下： 　　式中：S0--試樣原始橫截面積，mm2； S1--試樣拉斷后縮徑處的少橫截面積，mm2。 　?、萦捕戎笜?biāo) 　　金屬材料抵抗硬的物體壓陷表面的能力，稱為硬度。根據(jù)試驗(yàn)方法和適用范圍不同，硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯微硬度和高溫硬度等。對(duì)于管材一般常用的有布氏、洛氏、維氏硬度三種。

21、DIN 2917-1982熱蒸汽管道和貯存器用無(wú)縫鋼管 22、DIN 43614-2-1980電氣開(kāi)關(guān)設(shè)備、壓縮空氣管道用管、不銹鋼管要求 23、DIN 50192-1977脫碳層深度測(cè)定 24、DIN 73000-1986內(nèi)燃機(jī)噴油裝置用 噴油管 25、DIN 86009-1986船舶排氣管、鋼管 26、DIN 86288-1989船和船上建筑管道、帶座鋼管和異型管、造船用異型件 27、DIN EN 10216-5-1999壓力目的用阜陽(yáng)無(wú)縫鋼管交貨技術(shù)條件 第5部分：不銹鋼管 28、DIN EN 10240-1998鋼管的內(nèi)外防護(hù)涂層、自動(dòng)化工廠應(yīng)用的熱涂鋅規(guī)范 29、DIN EN 10246-7-1996鋼管的無(wú)損檢測(cè)第7部分 阜陽(yáng)無(wú)縫鋼管的自動(dòng)全周遍超聲檢測(cè) 30、DIN EN 10256-2000鋼管無(wú)損檢驗(yàn)：1級(jí)和2級(jí)無(wú)損檢驗(yàn)人員的資格和能力