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以下是:漢中佛坪500kn啟閉機企業(yè)的圖文介紹


5、系統(tǒng)壓力控制:
當(dāng)PK3發(fā)訊時,系統(tǒng)壓力過高,停泵,聲光報警。
當(dāng)PK1發(fā)訊時,表明油泵壓力過低,聲光報警,停泵檢修。
當(dāng)PK2發(fā)訊時,表明油泵壓力過低,聲光報警,停泵檢修。
當(dāng)PK4發(fā)訊時,無桿腔壓力過高,聲光報警。
6、閘門自動復(fù)位,油缸下腔超過保護。
油缸旁路閥組中液壓鎖確保閘門在任意位置鎖定,當(dāng)閘門在開啟懸掛中,當(dāng)液壓系統(tǒng)內(nèi)泄漏,下滑200mm時,液壓啟閉機自動將閘門至原來懸掛位置;如果下滑200mm時,液壓啟閉機未能啟動,閘門繼續(xù)下滑至300mm時,液壓啟閉機自動切換至備用泵,使閘門復(fù)位,并發(fā)出聲光報警號。當(dāng)系統(tǒng)壓力異常,缸旁溢流閥對缸起溢流保護作用。
7、濾油器堵塞報警:
當(dāng)SP發(fā)訊時,說明回油濾油器已堵塞,聲光報警,提醒清洗或更換濾器。
8、油箱液位控制:
當(dāng)油液到達高位時,液位傳感器高位發(fā)訊報警。
當(dāng)油液到達低位時,液位傳感器低位發(fā)訊報警。
9、油箱溫度控制:
TS3發(fā)訊:油液溫度過低,接通加熱器;
TS4發(fā)訊:油液溫度高,斷開加熱器;
TS2發(fā)訊:溫度過高發(fā)訊報警;
TS1發(fā)訊:溫度過低發(fā)訊報警。


啟閉機閘門的門型選擇致關(guān)重要

  在進行中小型閘門規(guī)劃時,有必要首要對建筑物的作用、規(guī)劃、重要性、運轉(zhuǎn)特色及其詳細布置等進行了解,并留意閘門與建筑物有關(guān)部位的合作。

  規(guī)劃資料的剖析主要是指對啟閉機閘門的荷載和運轉(zhuǎn)條件進行研討。在閘門上下游不同水位狀況的組合中,有時僅有上游一面的單向水頭,有時兼有上下游兩面的雙向水頭。少量閘門除了接受靜水壓力以外,還需思考波浪壓力或泥沙壓力等其它荷載。這些荷載的挑選和組合構(gòu)成了閘門的規(guī)劃荷載。一起,依據(jù)閘門的運轉(zhuǎn)條件,在哪些狀況下水頭只檔水而不敞開,在哪些狀況下水頭需求進行啟閉,然后核算啟閉力和選用啟閉機。

啟閉機閘門
  
    閘門型式的挑選通常是依據(jù)下列一些要素思考的,即:孔口尺度、荷載狀況、工作性質(zhì)、運轉(zhuǎn)條件、資料供給狀況和施工技能以及水平等。在思考這些要素時,通常因為某些客觀原因面對某種要素有所偏重。當(dāng)時當(dāng)?shù)氐牧?xí)悅做法也有些影響,至于部分在運轉(zhuǎn)以及保護位修等方面與建筑物的合作,如啟閉臺、維修便橋和掛勾、吊點等也是不容忽視的。



移動式卷揚啟閉機

移動式啟閉機 沿專鋪設(shè)的軌道移動,并能逐次升降數(shù)個排或列布置的閘門的機械設(shè)備。

移動式啟閉機類型繁多,主要有:

●按吊具移動的方向分為單向移動啟閉機和雙向移動啟閉機。前者吊具僅沿壩面線左右移動;后者不僅沿壩軸線方向左右移動,而且也能上,下游方向移動。

●按移動架狀況分為臺車移動式啟閉機與門形移動式啟閉機(亦稱門式啟閉機,門式起重機)。前者主機構(gòu)設(shè)置在底部裝行走車輪的平面構(gòu)架式臺車上;后者的啟閉機主機構(gòu)設(shè)置在裝有行走車輪的門形構(gòu)架上。

●單向移動式啟閉機的主機構(gòu)直接緊固定在臺車或門形構(gòu)架的上平面上。

●雙向移動式啟閉機的主機構(gòu)設(shè)置在臺車或門形構(gòu)架上平面的小車上,小車沿軌道行走的方向與臺車或門形構(gòu)架的移動方向成垂直。通常也稱雙向移動式的臺車或門形構(gòu)架為大車架。

●臺車式移動啟閉機通常行走在閘門門槽頂部平面或平面以上的混凝土排架上,門式移動啟閉機僅行走在閘門門槽頂部平面上。門式啟閉機門架腿上有時也設(shè)回轉(zhuǎn)式懸臂吊鉤以便起吊其他設(shè)備,從而構(gòu)成多用途門形移動式啟閉機歡迎各界朋友考察,指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。




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