球墨鑄鐵井蓋等級標(biāo)志設(shè)置場合輕型Q 禁止機(jī)動車進(jìn)入的綠地、甬道、自行車道或人行道普通型P 汽10級及其以下車輛通行的道路或停放場地重型Z 機(jī)動車通行的道路或停放場地井蓋是用來掩蓋道路上或家中深井的防御物，用來防止行人或物體墜落。一般分為圓形和方形，在市區(qū)的路政方面，一般采用圓形，因?yàn)閳A形的井蓋不易傾斜，能夠較好的保護(hù)好行人和車輛的。使用圓形，主要是考慮到圓形的井蓋通過其圓心的每條直徑長度都是一樣的，這樣如果井蓋被經(jīng)過的車輛軋起時，因?yàn)椴徽撊绾诬埰?，其直徑都會比下面的井口略寬，井蓋不會掉到井口里去。而如果采用方形，因?yàn)榉叫蔚膶蔷€明顯長于其每條邊長，這樣的井蓋被軋起時，很容易沿井口的對角線方向掉進(jìn)井中，造成隱患。如果井口做成圓形或明顯小于井蓋，方形的井蓋就不會掉進(jìn)井中。這里就牽涉到一個材料的 利用和節(jié)約的問題。井口的使用取決于井口的大小，如果非要在上面安裝個面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于井口的方形井蓋，那么材料的利用和實(shí)用價值自然沒有直接使用圓形的井蓋更有效，既節(jié)約井蓋的材料，也保證了井口的。 而在鄉(xiāng)下和電纜井利用的，一般采用方形，這樣可以更好地雨水等液體的進(jìn)入 。

球墨鑄鐵圓井蓋是涵蓋包括供水，電力，熱電，通信，小區(qū)，排水等各個領(lǐng)域的井蓋的總稱。 球墨圓井蓋主要特點(diǎn)及使用范圍：球墨圓井蓋的使用范圍：在園區(qū)機(jī)動車瀝青道路上采用重型球墨鑄鐵井蓋；園區(qū)有鋪裝要求的機(jī)動車道路上采用普型、聚合物基復(fù)合材料檢查井蓋；園區(qū)內(nèi)非機(jī)動車道路采用聚合物基復(fù)合材料檢查井蓋，園區(qū)綠地內(nèi)的檢查井采用鋼纖維混凝土檢查井蓋；機(jī)動車道的雨水口采用重型球墨雨水篦子；下沉式庭院采用雨水篦子采用普型、聚合物基復(fù)合材料水篦；綠地部分的雨水篦子采用混凝土雨水篦子。公司堅(jiān)持精細(xì)化生產(chǎn)、精細(xì)化管理和精細(xì)化服務(wù)，以性價比好、品質(zhì)精良的產(chǎn)品和服務(wù)，在球墨鑄造井蓋市場中逐漸占據(jù)優(yōu)勢。公司建立了完善的質(zhì)量保證體系，公司下設(shè)技術(shù)研發(fā)部、生產(chǎn)指揮部、質(zhì)量管理部、售后服務(wù)部、儲運(yùn)部等職能部門財(cái)務(wù)審計(jì)部等職能部門，各部門以部長負(fù)責(zé)制對下級進(jìn)行分級管理。管理人員大多接受過ISO9000質(zhì)量管理體系的專業(yè)培訓(xùn)，他們按職責(zé)職能分配，協(xié)調(diào)處理各質(zhì)量活動相互間的接口關(guān)系，按照職責(zé)分工及時處理研發(fā)、生產(chǎn)、銷售過程中的各種問題，確保產(chǎn)品質(zhì)量和體系運(yùn)行持續(xù)有效。

復(fù)合井蓋通常使用的是復(fù)合材料制作而成，其中數(shù)纖維增強(qiáng)材料使用更為廣泛、使用量也比較大。纖維增強(qiáng)材料的特點(diǎn)是比重小、比強(qiáng)度和比模量大。球墨鑄鐵井蓋具有很高的抗壓、抗彎、抗沖擊的強(qiáng)度，有韌性。例如，碳纖維與環(huán)氧樹脂復(fù)合的材料，其比強(qiáng)度和比模量均比鋼和鋁合金大數(shù)倍，還具有優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性、減摩耐磨、自潤滑、耐熱、耐疲勞、耐蠕變、消聲、電絕緣等性能。石墨纖維與樹脂復(fù)合可得到膨脹系數(shù)幾乎等于零的材料。纖維增強(qiáng)材料的另一個特點(diǎn)是各向異性，因此可按制件不同部位的強(qiáng)度要求設(shè)計(jì)纖維的排列。以碳纖維和碳化硅纖維增強(qiáng)的鋁基復(fù)合材料，在500℃時仍能保持足夠的強(qiáng)度和模量。復(fù)合井蓋材料具有靈活的成型工藝，復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)和特性具有很強(qiáng)的可塑性和可設(shè)計(jì)性。通常復(fù)合井蓋用特制的模具使用一次成型法制造各種構(gòu)件，可提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。通過纖維種類和不同排布的設(shè)計(jì)，可提高構(gòu)件不同部位的性能。通過調(diào)節(jié)復(fù)合材料各組分的成分、構(gòu)成及排列方式，既可使構(gòu)件在不同位置承受不同的作用力，還可制成兼有剛性、韌性和塑性等矛盾性能的復(fù)合材料多功能產(chǎn)品，這些都是傳統(tǒng)材料所不具備明顯海洋氣候的地下環(huán)境時其腐蝕危害更為明顯，再加上地鐵工程的雜散電流腐蝕，大大降低了金屬材料的使用年限。的優(yōu)點(diǎn)。復(fù)合材料疏散平臺與電纜支架的應(yīng)用技術(shù)中，復(fù)合材料性能的“可設(shè)計(jì)性”起到很大作用。而原來采用的金屬材料，其耐腐蝕問題一直難以較好解決，如各種金屬電纜支架、構(gòu)件受到潮濕環(huán)境、酸雨、鹽霧等腐蝕。