8.金剛石巖芯鉆探用無縫鋼管（GB/T3423-82）是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無縫鋼管。9.石油鉆探管（YB528-65）是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的無縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯(lián)結(jié)，不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯(lián)結(jié)。10.船舶用碳鋼無縫鋼管（GB5312-2009）是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。11.汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫鋼管。12.柴油機(jī)用高壓油管（GB3093-2002）是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫鋼管。13.液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑無縫鋼管（GB8713-88）是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。14.冷拔或冷軋精密無縫鋼管（GB3639-2000）是用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。15.結(jié)構(gòu)用不銹鋼無縫鋼管（GB/T14975-2002）是廣泛用于化工、石油、輕紡、醫(yī)療、食品、機(jī)械等工業(yè)的耐腐蝕管道和結(jié)構(gòu)件及零件的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴(kuò)）和冷拔（軋）無縫鋼管。16.流體輸送用不銹鋼無縫鋼管（GB/T14976-2002）是用于輸送流體的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴(kuò)）和冷拔（軋）無縫鋼管。鋼管鋼管17.異型無縫鋼管是除了圓管以外的其他截面形狀的無縫鋼管的總稱。按鋼管截面形狀尺寸的不同又可分為等壁厚異型無縫鋼管（代號(hào)為D）、不等壁厚異型無縫鋼管（代號(hào)為BD）、變直徑異型無縫鋼管（代號(hào)為BJ）。異型無縫鋼管廣泛用于各種結(jié)構(gòu)件、工具和機(jī)械零部件。和圓管相比，異型管一般都有較大的慣性矩和截面模數(shù)，有較大的抗彎抗扭能力，可以大大減輕結(jié)構(gòu)重量，節(jié)約鋼材。
無縫鋼管分熱軋和冷軋（撥）無縫鋼管兩類。熱軋無縫鋼管分一般鋼管，低、中壓鍋爐鋼管，高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、地質(zhì)鋼管和其它鋼管等。冷軋（撥）無縫鋼管除分一般鋼管、低中壓鍋爐鋼管、高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、其它鋼管外，還包括碳素薄壁鋼管、合金薄壁鋼管、不銹薄壁鋼管、異型鋼管。熱軋無縫管外徑一般大于 32mm，壁厚2.5-75mm，冷軋無縫鋼管處徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm，壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。一般用無縫鋼管：是用10、20、30、35、45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合金鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機(jī)械零件，如汽車、拖拉機(jī)的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強(qiáng)度和壓扁試驗(yàn)。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨；冷軋以熱處理狀態(tài)交貨。低中壓鍋爐用無縫鋼管：用于制造各種低中壓鍋爐、過熱蒸汽管、沸水管、水冷壁管及機(jī)車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管等。用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋或冷軋（撥）無縫鋼管。主要用10、20號(hào)鋼制造，除保證化學(xué)成分和機(jī)械性能外要做水壓試驗(yàn)，卷邊、擴(kuò)口、壓扁等試驗(yàn)。熱軋以熱軋狀態(tài)交貨、冷軋（撥）以熱處理狀態(tài)交貨。
流體管是專門用于輸送具有流體性質(zhì)介質(zhì)的管材。
具有流體性質(zhì)的介質(zhì)，除了如水、油、溶液等液體介質(zhì)以外，水泥，糧食，煤粉等固體介質(zhì)，在一定條件下也可以流動(dòng)。
流體管
流體管(3張)
流體管可以用鋼材制造，也可以用銅，鈦等有色金屬制造，甚至可以由塑料等非金屬材料制造。
流體管必須具有中空截面，但也可以是方形，三角形或其它任何形狀，有些裝備受條件限制，就必須采用矩形管，但是絕大多數(shù)還是使用圓管。圓管在所有幾何截面中具有小的周長/面積比，即在使用同樣數(shù)量材料的條件下，可以獲得 的內(nèi)截面。
鋼管由于其成本低廉，強(qiáng)度高，在現(xiàn)代社會(huì)流體輸送中得到廣泛應(yīng)用。鋼管按其生產(chǎn)工藝，分為無縫鋼管和焊管兩大類，其中焊管又分為高頻直縫焊管（ERW）螺旋焊管（SSAW）埋弧焊管（UOE）等。過去，流體管傳統(tǒng)上都是使用無縫鋼管，隨著材料科學(xué)，成型工藝，機(jī)組裝備的發(fā)展進(jìn)步，焊管得到了極大的發(fā)展。焊管具有比無縫管壁厚均勻性好，精度高，耗能少，生產(chǎn)效率高的優(yōu)點(diǎn)，要求很高的石油天然氣輸送管（API標(biāo)準(zhǔn)），過去幾乎百分之百使用無縫管，今天在美國、日本、歐洲發(fā)達(dá) 里，95%以上都已經(jīng)被焊管取代。
分層缺陷結(jié)構(gòu)鋼管
從機(jī)理看，一般認(rèn)為管坯中的非金屬夾雜物會(huì)破壞45#結(jié)構(gòu)鋼管的連續(xù)性和致密性，嚴(yán)重的夾雜甚至在45#結(jié)構(gòu)鋼管內(nèi)部產(chǎn)生分層現(xiàn)象。另一種認(rèn)為是氫致裂紋，即由于鋼中氫聚集造成金屬內(nèi)部氣體分壓過高，在圓管坯內(nèi)形成白點(diǎn)，在軋制過程中裂紋發(fā)生擴(kuò)展，終形成分層缺陷。此外，二輥斜軋穿孔的不均勻變形產(chǎn)生的應(yīng)力超過塑性強(qiáng)度也會(huì)造成分層。
在冶煉控制嚴(yán)格的情況下，多出現(xiàn)第三種情況，其控制措施為：
1、提高45#結(jié)構(gòu)鋼管的塑韌性
提高鋼水的潔凈度，減少有害夾雜；增加連鑄坯等軸晶比例，減少中心偏析和中心疏松；采用合理的冷卻制度，避免鑄坯內(nèi)部出現(xiàn)內(nèi)裂紋；對下線鑄坯或連軋坯采取緩冷工藝，減少內(nèi)部應(yīng)力，從而保證管坯和成品45#結(jié)構(gòu)鋼管的組織和力學(xué)性能滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。
2、合理控制加熱溫度
通過測定熱塑性曲線，選擇 的加熱溫度。管坯加熱還要注意有足夠的保溫時(shí)間，以降低變形抗力和提高45#結(jié)構(gòu)鋼管塑韌性。
3、降低軋輥轉(zhuǎn)速
軋輥轉(zhuǎn)速是穿孔工藝的關(guān)鍵參數(shù)，軋輥轉(zhuǎn)速由低向高變化過程中，存在一個(gè)開始出現(xiàn)分層的臨界軋輥轉(zhuǎn)速。軋輥轉(zhuǎn)速較低時(shí)，管坯容易形成孔腔；軋輥轉(zhuǎn)速較高時(shí)，管坯和45#結(jié)構(gòu)鋼管容易形成分層缺陷。為了管坯和45#結(jié)構(gòu)鋼管分層缺陷，應(yīng)把軋輥轉(zhuǎn)速降低到開始出現(xiàn)分層的臨界軋輥轉(zhuǎn)速以下。
結(jié)構(gòu)管重量計(jì)算公式:[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)