網(wǎng)架橡膠支座是在橋梁板式橡膠支座的基礎(chǔ)上，結(jié)合鋼結(jié)構(gòu)的建筑節(jié)點(diǎn)減震特性，而開(kāi)發(fā)出的一種鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品。建筑節(jié)點(diǎn)的減震，是不容忽視的重要環(huán)節(jié)，關(guān)乎整體結(jié)構(gòu)的與否；節(jié)點(diǎn)支座的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，伴隨工程設(shè)計(jì)水平的逐漸提高而面臨著日新月異的挑戰(zhàn)。

一、網(wǎng)架橡膠支座分類網(wǎng)架橡膠支座的分類和板式支座的分類是一樣，按不同的適用溫度可分為：1）氯丁膠型：適用溫度-25℃~+60℃。2）天然膠型：適用溫度-40℃~+60℃。3）三元乙丙膠型：適用溫度-45℃~+60℃。

支座材質(zhì)：不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行，其中減振彈簧按QCn29035-91汽車鋼板彈簧技術(shù)條件執(zhí)行。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。抗震球型鋼支座的優(yōu)點(diǎn)：支座采用球面接觸，接觸面積大，壓強(qiáng)低，傳力均勻，體積小，用鋼量小?？扇f(wàn)向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力?？扇f(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)，以釋放任意方向的彎距。支座采用減振彈簧，可滿足高烈度區(qū)工程結(jié)構(gòu)的減振需要。支座的受力部件均采用鋼件。支座中采用PTEF制品，其摩擦系數(shù)很小，不老化，耐低溫可達(dá)-150℃，保證了支座轉(zhuǎn)動(dòng)的萬(wàn)向靈活性及在北方寒冷地區(qū)的應(yīng)用。支座反力集中、明確、不隨轉(zhuǎn)角而發(fā)生變化。支座的作用使下部結(jié)構(gòu)（柱、墩）受力均勻。支座的動(dòng)、靜剛度大，保證了車輛運(yùn)行的平順性。支座高度低，對(duì)橋梁的結(jié)。

   網(wǎng)架橡膠支座該支座有若干層橡膠與薄鋼板硫化而成，有足夠的豎向剛度，滿足垂直載荷，同時(shí)具有良好的彈性，能夠減輕載荷對(duì)結(jié)構(gòu)的剛性沖擊，同時(shí)橡膠支座具有剪切變形的特點(diǎn)以滿足上不接上部結(jié)構(gòu)的水平位移，對(duì)于位移較大的結(jié)構(gòu)也可選用四氟滑板減震支座，滿足結(jié)構(gòu)需求。公司研究考慮和研究了鋼結(jié)構(gòu)工程用支座的性能要求，研發(fā)了鋼結(jié)構(gòu)用鋼支座和橡膠支座。根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)和支座的性能，將鋼結(jié)構(gòu)用鋼支座分別為四個(gè)類型，鋼結(jié)構(gòu)抗震、減震鋼球支座，鋼結(jié)構(gòu)抗震、減震球型支座。每種支座又分單項(xiàng)、雙向活動(dòng)支座和固定支座三種。鋼結(jié)構(gòu)用橡膠支座，是由若干層橡膠與薄鋼板硫化而成，有足夠的強(qiáng)度，滿足垂直荷載，又有良好的彈性，能夠適應(yīng)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)還具有一定的剪切變形，滿足上部結(jié)構(gòu)的水平位移，轉(zhuǎn)化了性沖擊的能量，具有良好的反震性能。