• 
• 
• 
• 
• 

<大慶>金利復(fù)合材料 大慶抗裂貼規(guī)格

大慶土工格柵在公路路面改建中的應(yīng)用研究是國際領(lǐng)先和國內(nèi)首創(chuàng)的應(yīng)用技術(shù)，這種新材料、新工藝的研究成果，主要解決了瀝青混凝土路面在改建過程中不設(shè)底基層的工程難題，有效地提高了路面的整體強(qiáng)度和剛度，延緩路面反射裂縫的出現(xiàn)，增加路面疲勞壽命，從而大大降低工程投資。目前，這項(xiàng)在國際、國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)將進(jìn)一步得到發(fā)展和更廣泛的應(yīng)用，尤其在重載交通具有單向性的改建道路中的應(yīng)用。到目前為止統(tǒng)計(jì)到的應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)的工程如下（含已通車和正在施工的）：1）河南省S238常付線（洛界公路）襄城茨溝至舞陽界段改善工程，15.33公里二級(jí)公路。2）河南省國道106至國道107沿黃連接線工程，33.56公里二級(jí)公路。3）廣東省珠海市三灶鎮(zhèn)城市道路工程，6公里次干道。4）陜西省周至～馬召省道工程，25.4公里二級(jí)公路。本項(xiàng)目研究成果的應(yīng)用，不僅可以提高公路的承載能力、保證或者提高公路的使用壽命、提高公路的通行能力，有力地促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，并為宏觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定、、持續(xù)的發(fā)展提供保障。而且可以節(jié)約大量的水泥、石料等原材料，降低工程投資，減少養(yǎng)護(hù)維修工作及其費(fèi)用支出，因而本項(xiàng)目的研究具有良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)及環(huán)境效益。許昌市公路管理局將會(huì)同省公路管理局和省交通廳，在總結(jié)項(xiàng)目研究成果的基礎(chǔ)上，根據(jù)鑒定專家組的意見，組織推廣應(yīng)用項(xiàng)目研究成果，在工程實(shí)踐中進(jìn)一步驗(yàn)證和完善，使科技成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，以適應(yīng)重載交通運(yùn)輸發(fā)展的需要。

隨著加筋技術(shù)的發(fā)展和土工合成材料加筋理論的不斷完善，新型的土工加筋材料不斷涌現(xiàn)。土工格柵的出現(xiàn)，對(duì)公路工程的發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用。但由于不同的土工產(chǎn)品的作用不同，正確選擇合適的材料對(duì)公路工程的質(zhì)量保證起到了關(guān)鍵作用。 土工格柵是聚合物材料經(jīng)過定向拉伸形成的具有開口網(wǎng)格、較高強(qiáng)度的平面網(wǎng)狀材料。常用的聚合物有聚丙烯、高密度聚乙烯、玻璃纖維、滌綸、合成纖維等。土工格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和玻纖聚酯土工格柵四大類。 一、塑料土工格柵 塑料土工格柵是經(jīng)過拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材，按其制造時(shí)拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經(jīng)擠壓制出的聚合物板材（原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯）上沖孔，然后在加熱條件下施行定向拉伸。單向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸制成，而雙向拉伸格柵則是繼續(xù)將單向拉伸的格柵再在與其長度垂直的方向拉伸制成。 （一）塑料土工格柵的基本特性 1、力學(xué)性能：由于在制造過程中，經(jīng)過了定向拉伸，使聚合物分子沿拉伸方向定向排列，加強(qiáng)了分子鏈間的聯(lián)結(jié)力，大大提高了其抗拉強(qiáng)度，甚至比軟鋼強(qiáng)度還大，延伸率卻很小。土石料在網(wǎng)格內(nèi)互鎖力增高，它們之間的磨擦系數(shù)也顯著增大。 2、抗溫度性能：由于拉伸作用，使其抗高溫性能也提高。 3、耐久性能：由于土工格柵中加入炭黑等老化材料，使它具備較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕、抗老化等耐久性。 4、施工性能：土工格柵重量輕，與土或碎石咬合力強(qiáng)；抗酸堿、耐腐蝕、耐老化；柔性、質(zhì)輕易施工。塑料土工格柵是有一定柔性的塑料平面網(wǎng)材，易于現(xiàn)場裁剪和連接（可用聚乙烯繩或連接棒連接），也可重疊搭接，便于現(xiàn)場組裝成所需形狀，且在施工過程中折曲影響小，施工簡單，不需要特殊的施工機(jī)械和專業(yè)技術(shù)人員。 （二）塑料格柵視單、雙向應(yīng)用場合分別如下： 單向土工格柵適用于公路及鐵路路基、路堤、邊坡加筋、各類擋墻加筋、江河海壩的加筋及堆場加筋、橋臺(tái)加筋、較淺層基礎(chǔ)的加筋。廣泛應(yīng)用于各類加筋擋土墻。雙向格柵適用于公路及鐵路路基、路堤加筋、淺層基礎(chǔ)加筋、大型廣場、車場、碼頭貨場、堆場等 性承載的地基增強(qiáng)，河道路基加筋，防治瀝青混凝土路面反射裂縫等。廣泛應(yīng)用于路基、路堤加筋和淺層基礎(chǔ)加筋。

大慶鋼塑土工格柵 土工布及土工格柵由于其優(yōu)良的抗拉力學(xué)特性工廠批量化生產(chǎn)穩(wěn)定的質(zhì)量和現(xiàn)場簡易的施工特點(diǎn)已被廣泛應(yīng)用于土工工程的各個(gè)領(lǐng)域。在道路路面工程中土工布主要應(yīng)用于舊路面罩面防止路面反射裂縫延緩反射裂縫的發(fā)生和發(fā)展。在路基工程中主要選用土工格柵來處理軟土地基加速地基的固結(jié)提高地基承載力。 1土工布運(yùn)用于路面裂縫的防治 　　在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層是一種常用的路面修復(fù)技術(shù)。它具有工期短、造價(jià)低、對(duì)交通影響小、修復(fù)路面服務(wù)性能好等特點(diǎn)。但其主要問題是瀝青加鋪層中容易出現(xiàn)反射裂縫而設(shè)置土工布是延緩反射裂縫的主要措施之一。 　　在棗莊市棗木公路舊路面改建工程中就很 好地采用了上述措施由于棗木路水泥混凝土路面隨著交通量不斷增大出現(xiàn)了大面積的沉陷、斷板等病害雖經(jīng)過多次大面積挖補(bǔ)仍不能阻止病害的發(fā)展。經(jīng)業(yè)主與設(shè)計(jì)單位協(xié)商決定采用在舊水泥混凝土面板上鋪瀝青土工布。土工布材料選用道路專用土工布型號(hào)為OPE010/140型單位面積質(zhì)量為140g/m2；厚度為1.95mm；抗拉強(qiáng)度縱向?yàn)?00N/5cm、橫向?yàn)?80N/5cm；延伸率縱向?yàn)?0％、橫向?yàn)?5％；熔點(diǎn)230℃～240℃。在加鋪層的施工中特別注意到以下幾個(gè)方面。 1、施工準(zhǔn)備:選在高溫天氣鋪設(shè)土工前對(duì)舊水泥混凝土路面進(jìn)行清掃；原有板塊破損處采用先破碎混凝土后選用6％水泥定碎石材料找平壓實(shí)表面平整度應(yīng)達(dá)到要求。 2、灑布瀝青:瀝青材料選用普通熱瀝青作粘層油瀝青灑布量根據(jù)試驗(yàn)確定控制在0.9～1.1kg/m2瀝青灑布用灑布車進(jìn)行灑布量要提前檢測符合要求灑面寬度控制在超過土工布20cm灑布速度根據(jù)實(shí)際土工鋪設(shè)速度與碾壓速度而定；對(duì)于局部灑布過量的瀝青及時(shí)給予。 3、鋪設(shè)土工布:土工布鋪設(shè)選在瀝青冷卻失去粘結(jié)性之前進(jìn)行；土工布鋪設(shè)要求平整、無折疊與皺褶；鋪完后用輪胎壓路機(jī)碾壓使之結(jié)合緊密土工布拾接長度為15cm；土工布破壞和粘貼不好的地方要除去重鋪土工布褶皺的地方要人工展平或刷涂瀝青把折起的地方重貼使得碾壓后上、下2層土工布粘結(jié)在一起。 4、瀝青混合料攤鋪:在土工布鋪設(shè)后宜立即攤鋪熱瀝青混合料其溫度控制在160℃以內(nèi)；由于道路沒有封閉交通為了便于其它車輛行駛在土工布上灑一些砂或熱的石屑；瀝青混合料攤鋪完后立即進(jìn)行碾壓直至達(dá)到施工技術(shù)規(guī)范要求。 　　2道路路基中的土工格柵墊層

土工格柵墊層處理軟土地基表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。 1、土工格柵有一定的剛度從而使上面的負(fù)荷得到擴(kuò)散提高了地基的承載力。 2、由于土工格柵和土工布的抗拉強(qiáng)度大它的存在可增加路堤的穩(wěn)定性。 3、由于格柵能適應(yīng)地基變形礫石又能與格柵網(wǎng)孔互相鎖合在一起形成穩(wěn)固的平面防止礫石下陷增加地基的抗剪強(qiáng)度從而防止軟弱地基產(chǎn)生過大或不均勻沉降以至側(cè)向變形。 4、砂礫墊層及盲溝的的作用。 砂礫墊層可保證路堤排水良好有軟土地基時(shí)砂礫墊層及盲溝形成一個(gè)綜合排水通道通過上部的路堤荷載作用可加速軟土地基的排水固結(jié)并在施工階段完成大部分沉降。 2.3材料的性能與要求 砂礫墊層要求用潔凈的砂礫石粒徑為3～6cm含泥量小于5％以利形成排水通道。 土地格柵采用CE131型土工網(wǎng)該材料系高密度聚乙烯(HDPE)配以抗老化劑經(jīng)擠壓旋轉(zhuǎn)模塑成型。具有強(qiáng)度高、耐腐蝕和使用壽命長等特點(diǎn)。其重量較輕方便施工。CE131土工格柵其縱、橫向抗拉強(qiáng)度≥5.8N/m；網(wǎng)孔尺寸為27mm×27mm；幅長30m；幅寬2.5m；材料標(biāo)準(zhǔn)重660g/m2。 土工布采用SWC50-4型裂膜絲機(jī)織土工布其經(jīng)向斷裂強(qiáng)度≥2500N/m；緯向斷裂強(qiáng)度≥200N/m；斷裂伸長率≤25％；經(jīng)向撕破強(qiáng)度≥1200；單位面積質(zhì)量240g/m2幅度4m。 2.4土工格柵墊層處理地基的程序 1、先平整場地表土并排干地表水。 2、在地基上鋪設(shè)層格柵鋪網(wǎng)從處理地段的一端開始垂直路線鋪設(shè)并沿線路走向一幅接一幅向前攤鋪。橫向鋪網(wǎng)與路堤兩邊縱向盲溝相接相鄰幅土工格柵搭接長度為20cm搭接邊用U型釘固定。另外格柵靠路堤處應(yīng)回拆2.5以利格柵穩(wěn)固然后在格柵上攤鋪厚40cm粒徑3～6cm的礫石。平整后用輕型壓路機(jī)振碾3～5遍接著在礫石層鋪土工布開始分層填土碾壓。 3、路基土應(yīng)分層填筑并滿足相應(yīng)規(guī)范的要求。另外應(yīng)避免運(yùn)料車在已攤鋪好并張緊定位的格柵上直接碾壓。 4、施工中應(yīng)控制路堤的填土速率并加強(qiáng)沉降和側(cè)向位移的觀測防止路堤失穩(wěn)。